Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2021-03-16T11:26:09+02:00

    Puiki iniciatyva, paskui save išrutuliosianti ir daugiau verslų. Svarbu, kad nesustotų.

  • 2021-03-16T11:32:21+02:00

    Puikiai!!! Pastebėjom visi kad Europa dūsta nuo sunkvežimių...

  • 2021-03-16T11:43:27+02:00

    idiotai ir tiek,LT keliuose palyginus su DE,DK,NL krovininio transporto yra kokius 50 kartų mažiau,o jie nori sekliomis upėmis plaukioti.Gal dar kanalus pradėkime kasti į kokią Uteną ar Rokiškį...

  • 2021-03-16T11:44:13+02:00

    Pasitaškom €€€. Susikurs dar bent 10 valdiškų kontorų ir iš biudžeto merksim toliau pinigus... kas, kad vertės nebus, galės pasigirti apie sukurtas darbo vietas partiečiams.

  • 2021-03-16T12:31:04+02:00

    kodel nestato kosmodromo Akmenej?

  • 2021-03-16T12:38:17+02:00

    Mūsų upės ,daug kur perbrendamos, kokios baržos plauks? Plius ekologija upių ?

  • 2021-03-16T12:47:48+02:00

    Neveziu? ar tikrai vyriausybes atstovai susigaudo koki plocio, seklumo ir su kokiais vingiais Nevezis vietomis yra?

    • 2021-03-16T15:12:31+02:00

      Žioply- giliausia Lietuvos upė

  • 2021-03-16T12:50:56+02:00

    Projektas dėl projekto, kad pateisinti biurokratų reikalingumą. Kitaip sakant trinkelizacija po vandeniu. Jau buvo sutvarkyta ir padarytas tinklas mažųjų prieplaukų keleivinei upininkystei ir ? Be pasiplaukiojimų Nerimi Vilniuje ir kelių Raketos reisų Kaunas-Nida niekas nevyksta. Manau, čia tas pats variantas... Beje, gal galima dar nors vieną konkretų "suinteresuoto verslo" pavadinimą apart AB Dolomitas išgirsti?

  • 2021-03-16T12:53:28+02:00

    Puiku, labai laukiam. Pats kateriu esu "pamaises" upes. Nemunas dabar sudetingas, bet su siuo projektu tikrai veiks. Nevezis iki Babtu (automagistrales) puikiai laivuojamas ir dabar. Iki Kedainiu gali buti reiktu nedideliu investiciju. Turizmui iki Kedainiu -- SUPER!!! Kai tik atsiranda entuziazmas gaivinti laivyba, visada atsiranda murkianciu katinu, kad nieko nebus, neapsimoka ir pan.; Taigi, labai apsimoka!!! Tie murkiantys katinai -- vadina save logistais - is tikruju yra autotransporto asociaciju lobistai, bijo konkurencijos, bijo multimodalumo. O Lietuvoj jie yra stiprus, ju daug, todel jie reks, kad nesamone, nereikia, kvaila... Nekreipkim i juos demesio - darykim! SEKMES!

  • 2021-03-16T12:57:07+02:00

    trinkelių klojimas tuščiuose miesteliuose ir apžvalgos bokštai pasibaigė :-) pagarba neribotai fantazijai kaip paimti ES pinigus

  • 2021-03-16T17:57:51+02:00

    Idėja superinė, bent jau pramoginę ir keleivinę laivybą tikrai reikia atgaivinti, tik, kad nesigautų kaip su Bitėnų prieplauka, kurios prieigas tulas mužikas, pasibaigus ES projekto laikui, užtvėrė ir karves paleido.

  • 2021-03-16T21:07:55+02:00

    Laivyba nėra blogai ir turėtų būti skatinama. TIK turėtų būti išspręsti sezoniškumo klausimai ir bent Kėdainiuose bei Jonavoje įtrauktas trąšų verslas kaip uosto plėtros privatus partneris. Kitu atveju, išskyrus Kauną nėra net vilčių, kad projektai būs rentabilūs ir lėšos bus išmestos į vandenį. O ir Kauno atveju trūksta aiškumo kokia yra Upių uosto plėtra (kranai, aptvėrimas, sandėlis). Be jos - užburtas ratas.

  • 2021-03-16T21:18:04+02:00

    Na tikrai smagu būtų, jeigu plaukiotų baržos ir keliaiviniai laineriai, kaip Dunojuj, Reine ir t.t. Tik ar gylio užteks? Nereiks ratų primontuoti prie baržos? O kad geriau veiktų su ratais, išasfaltuoti. .. Ką tada gausim?

    • 2021-03-17T10:46:35+02:00

      Super komentaras :)

  • 2021-03-16T22:13:52+02:00

    man negaila, galite plėsti upių uostus, gilinti upes ir t.t., bet realiai ekonomiškai paskaičiavus nežinau kiek jau ekonomiškai gaunasi plukdyti upėmis tokius trumpus nuotolius. Turime ir geležinkelį Lietuvoje, tačiau nėra labai jau dideli krovinių srautai Klaipeda - Vilnius.

  • 2021-03-16T23:31:30+02:00

    Geras anekdotas. Verslas 2 ir daugiau dienų nelauks,kad kas nors Lietuvos upėmis "pasiplaukiotų" su jų prekėmis it viduramžių pirkliai. O jeigu dar "verslo plane" būtų įvertinta krovinių vagysčių bei piratavimo atsiradimo galimybė... :DDD

  • 2021-03-17T01:28:16+02:00

    Skamba utopiškai, nes nei pramonė pas mus smarki, nei atstumai dideli, nei tankumas didelis. Nu bet gal...

  • 2021-03-17T10:48:52+02:00

    Na negi nebėra fantazijos kaip pinigus įsisavinti su ekonomine nauda visai Lietuvai ? Kažkokia gėda tokie ir panašūs niekaip neatsiperkantys projektai.

  • 2021-03-17T10:56:20+02:00

    Bravo! Pirmyn!

RUBRIKOS NAUJAUSI

Medininkų pasienio ruožas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-17 11:17
„Linava“ viliasi, kad Lietuva atvers sienas Baltarusijai, ministras teigia, kad tai svarstytina

Lenkijai pirmadienį atidarius du pasienio punktus su Baltarusija nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vienas vadovų sako besitikintis, kad lenkų sprendimas paskatins ir Lietuvą atverti laikinai uždarytą sieną su Baltarusija. Kęstutis Budrys, užsienio reikalų ministras, sako, jog Lietuva atverti du uždarytus pasienio punktus su Baltarusija galėtų dar iki lapkričio 30-osios. Tuo metu prezidento patarėjas Deividas Matulionis sako, kad antradienį turinčios prasidėti techninės derybos su Baltarusija dėl įstrigusių vilkikų grąžinimo į Lietuvą parodys, ar kita pusė yra geranoriška.

Atnaujinta
2
Klaipėdos uostas išgyvena krovos pakilimą, kurio perspektyva skęsta abejonėse. Algimanto Kalvaičio nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-13 05:45
Atsparumas pagirtinas, bet geriems rezultatams trūksta tvarumo

Lietuvos jūrų uostas ir jam krovinius tiekiantys „Lietuvos geležinkeliai“ rodo pagirtiną atsparumą, tačiau šioje geroje istorijoje esama nevienareikšmes išvadas skatinančių faktų. Uosto požiūriu, Lietuva nebėra tranzitinė valstybė ir kitų metų perspektyva šalies geležinkelių ir jūrų logistikai verčia laikyti sukryžiuotus pirštus. Arba ieškoti naujų sprendimų.

3
„Ecoparcel“ nuotr.
RĖMIMAS
2025-11-13 04:00
Ką turėtumėt padaryti, kad jūsų e. parduotuvė taptų visos ES masto verslu?

Ar jūsų verslas dažnai siunčia siuntas klientams? Jei taip, tikriausiai jau žinote, kad pristatymo procesas gali ženkliai sumažinti pelną. Tačiau vienas sprendimas gali padėti sutaupyti net iki 70 % pristatymo išlaidų – tai „Ecoparcel“ galia. Kad geriau suprastumėte, kokią naudą suteikia tapimas „Ecoparcel“ klientu, pateikiame keturias pagrindines priežastis, kodėl verta išbandyti šiuolaikinius siuntimo sprendimus.

Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-12 13:40
TTLA neplanuoja protestuoti, kol kas to nedarys ir „Linava“

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linavai“ kongresas trečiadienį nutarė kol kas nerengti protesto akcijų dėl Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos vilkikų. 25 didžiąsias transporto įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius sako, kad priimtiniausias sprendimas būtų atverti sieną, tačiau to nepadarius aljansas protestuoti neplanuoja.

Atnaujinta
Inga Ruginienė, ministrė pirmininkė. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-12 09:03
Baltarusija oficialiai prašo derybų dėl sienos, Lietuva matytų jas techninio lygio ir ne vienu klausimu

Minskui teigiant, kad pateikė pasiūlymų dėl padėties pasienyje normalizavimo, premjerė Inga Ruginienė patvirtino, kad sulaukta oficialaus Minsko laiško su prašymu pradėti derybas. Prezidentas Gitanas Nausėda sako, kad Lietuva pasirengusi techninio lygio deryboms su Baltarusija, tačiau nori kalbėti ne tik apie sienos uždarymą, bet ir kitus probleminius klausimus, įskaitant ir kontrabandinių balionų keliamą grėsmę.

Atnaujinta
22
ACMI avialinijų vadovas Darius Kajokas.
RĖMIMAS
2025-11-11 16:20
„Avia Solutions Group“ įmonės skrydis – kaip lietuviškos oro linijos užkariauja pasaulį

Vos per aštuonerius metus nuo 80 iki 530 milijonų JAV dolerių išaugusios pajamos, 55 orlaivių parkas ir po visą pasaulį išsibarsčiusi 1,8 tūkst. aviacijos specialistų komanda. Nors šį etapą „Avion Express“ ir „Avion Express Malta“ (toliau – „Avion Express“) ACMI avialinijų, priklausančių „Avia Solutions Group“, vadovas Darius Kajokas vadina kelionės pradžia, jau dabar akivaizdu, kad toks įmonės augimas yra vienas įspūdingiausių Lietuvos aviacijos istorijoje.

9
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija