Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

10
  • 2025-08-02T16:16:58+03:00

    Idiotai, ir ką? Bet VZ žinoma pristato kaip labai siektiną pavyzdį.

  • 2025-08-02T16:22:26+03:00

    Bet jie be troleibusų dar turi ne tik autobusus, bet ir metro, tramvajus.

    • 2025-08-02T17:23:53+03:00

      O Vilnius užtat VT laivelį turi, kuris jau nebeplaukia šiandien dėl per didelio vandens kiekio :D

  • 2025-08-02T16:42:31+03:00

    Tramvajui nereikia padangu

  • 2025-08-02T17:16:02+03:00

    Visiems, ieškantiems ekspertų...

  • 2025-08-02T18:40:20+03:00

    Naujieji troleibusai Vilniuje per siauri, tinkami nebent ne piko metu, kai praėjimuose nereikia stovėti.

  • 2025-08-03T03:50:55+03:00

    Europos gamintojų ekologiškas transporto priemones iškeis į abejotinos kokybės kinišką produkciją.

  • 2025-08-03T07:10:21+03:00

    Tai kam iš tikrųjų priklauso (dabar) Graikija? Ir dar įdomiau: kodėl Viduržemio jūros regionas dega trieti metai iš eilės? Prašome atsižvelgti, kad nei vieno suasmeninto klausimo asmuo neuždavė. Pilietiškai atsakingai. Nežinia kokių piliečių teritorijoje vardu mano namai. Troleibusai nelabai turi ką vėžiuoti. O visai neseniai gatvės buvo pilnos mikriuku, o mikriukai- į darbą skubančių piliečių. Planeta (mūsėr) apsivalo. Ar kas? ak, as. Smalsuolių klubo atstumtas į narystę nepretendavęs praeivis.

    • 2025-08-03T07:18:19+03:00

      (musėt))

  • 2025-08-03T20:45:43+03:00

    straipsnyje kzkp praleido dar viena nuostabu ir super brangu VMS/VST eksperimenta: vandenilinius autobusus. VMS PR'iuose straipsniuose apdariai nutyli ju kilometro kaina, kuri yra tikrai daugiau nei 4eur/km, gal siekia ir visus 5

RUBRIKOS NAUJAUSI

„Mercedes-Benz eActros 600“.
RĖMIMAS
2025-09-25 06:00
Rinką keičianti tolimųjų reisų elektrifikacija pasiekė Lietuvą – ką tai reiškia verslui?

Lietuvos keliuose pasirodė istorinis naujokas – visiškai elektrinis tolimųjų reisų vilkikas „Mercedes-Benz eActros 600“, vienu įkrovimu galintis įveikti 500 km, o suderinus įkrovimą su privalomomis vairuotojų poilsio pertraukomis – daugiau nei 1000 km per dieną. Šis debiutas Lietuvai reiškia kur kas daugiau nei tik naujo modelio pasirodymą. Jis simbolizuoja sektoriaus posūkį link realios elektrifikacijos, kur ekonominė nauda, griežtėjantys ES reikalavimai ir klientų lūkesčiai pradeda formuoti naują logistikos konkurencingumo standartą.

4
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija