Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

7
  • 2025-04-19T12:18:38+03:00

    2011 - 3,7 mlrd arba 4 mln / kilometras, 2024 - 15,3 mlrd arba 15 mln / kilometras, 2025 metais - 29 mlrd arba 25 mln / kilometras. vis dar tas pats rail baltica. kaip jums gelezinkelio projekto planavimas?

    • 2025-04-19T18:55:05+03:00

      Kai buvo pigesnė darbo jėga reikėjo skolintis ir užbaigt, iš balkono negirdejom

    • 2025-04-19T21:28:04+03:00

      Iš pradžių reikėjo prastumti idėją su nerealiai maža kaina. Projekto pradžioje išvis visas projektas turėjo kainuoti 5mlrd. Procesas prasidėjo, pinigai sukišti, pasirodo reikia dar 20mlrd. Niekas nebūtų net pradėjęs jei būtų paskelbta reali kaina nuo pat pradžių.

    • 2025-04-19T21:55:13+03:00

      Aha , EU nemotyvuoja žmoniu, caras mokejo motyvuot

    • 2025-04-20T17:31:21+03:00

      Skalda kiek pabrango, o ji privati, akmuo tiesiog ėmė ir pabrango penkis kartus... apie darbą net nekalbama.

  • 2025-04-19T15:11:55+03:00

    Projektas kaip ir globalus, bet smegenėliu mažoka jį įgyvendinti … :(

    • 2025-04-19T19:02:36+03:00

      karti tiesa, tiesiog tokia ta musu valstybe/Per didelis cia jai projektas tiesiog

RUBRIKOS NAUJAUSI

Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-10-03 08:44
„Let's Jet“ atstovas V. Bagavičius Nigerijos bendrovei turi sumokėti 1,6 mln. Eur

Nigerijos skrydžių bendrovei „Hak Air“, kuriai iš su Gediminu Žiemeliu susijusios, realiai nebeveikiančios Lietuvos lėktuvų nuomos bendrovės „Let's Jet“ (buvusi „AviaAM B01“) nepavyksta atgauti apie 5,2 mln. USD (šios dienos kursu – apie 4,45 mln. Eur) avanso už daugiau nei prieš dešimtmetį ketintą įsigyti lėktuvą, pavyko prisiteisti daugiau nei 1,58 mln. Eur iš buvusio advokato, „Let's Jet“ atstovo Vlado Bagavičiaus.

Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija