Klaipėdoje į vandenį nuleistas pirmasis šalyje vandeniliu varomas laivas
Pernai birželį Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupei priklausančioje Vakarų Baltijos laivų statykloje įvykusia simboline kilio padėjimo ceremonija buvo duotas startas laivo statybai. Iki šios dienos jau atlikti laivo korpuso gamybos ir dažymo darbai, jame taip pat sumontuoti vamzdynai, vožtuvai, aušintuvai, velenų linijos, vairo plunksnos, įrengtos šilumos ir priešgaisrinės izoliacijos.
Nuleidus laivą į vandenį dar bus montuojama mašinų skyriaus įranga, atliekami vairinės interjero darbai, diegiama elektros instaliacija ir pagrindiniai elektros varikliai, vandenilio sistema ir kiti laivo eksploatacijai reikalingi darbai.
Pagal galiojančias taisykles, atplaukę ir prieš išplaukdami iš Klaipėdos uosto laivai privalo atiduoti juose susidariusias atliekas. Tai bus pagrindinė naujojo laivo funkcija – surinkti lijalinius vandenis, nuotekas, šlamą ir šiukšles, taip pat užtikrinti efektyvų atliekų tvarkymą. Laive bus sumontuotos specialios talpos bei modernus lijalinių vandenų valymo įrenginys, kuris leis išvalytus vandenis kartu su nuotekomis perduoti miesto valymo įrenginiams. Laivas bus pasiruošęs dirbti ištisą parą ir surinkti iki 400 kubinių metrų skystų atliekų.
Algis Latakas, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius, nurodo, kad laivas bus pradėtas naudoti šių metų pabaigoje.
„Į vandenį nuleidome ne tik laivą, bet ir naują požiūrį į uosto veiklą – švaresnę, pažangesnę, draugiškesnę aplinkai. Šis pirmasis šalies istorijoje vandeniliu ir elektra varomas laivas – tai ne tik inovatyvus technologinis sprendimas, bet ir svarbus žingsnis, stiprinantis Lietuvos, kaip modernios jūrų valstybės, įvaizdį“, – pranešime cituojamas jis.
Laivo statybas vykdo Vakarų Baltijos laivų statykla kartu su „Baltic Workboats“ pagal jungtinės veiklos sutartį. Bendra projekto vertė siekia 12 mln. Eur be PVM.
„Didžiuojamės, kad Klaipėdoje projektuojamų ir statomų žaliųjų laivų portfolio pasipildė unikaliu lietuvišku projektu. Jis liudija apie sėkmingai plėtojamą žaliosios laivybos ekosistemą, kurioje glaudžiai bendradarbiauja mūsų uostas ir jūrinė inžinerinė pramonė, turinti reikiamų kompetencijų ir technologinių pajėgumų“, – pabrėžė Arnoldas Šileika, VLG įmonių grupės generalinis direktorius.
Tanklaivio ilgis siekia 42 metrus, plotis – 10 metrų. Laivo energetinę sistemą sudarys du elektriniai varikliai, kuriuos maitins 2000 kWh talpos akumuliatoriai ir inovatyvi vandenilio kuro celių sistema. Laivas, priklausomai nuo darbų intensyvumo, galės būti eksploatuojamas Klaipėdos uoste iki 36 val. be papildomų energijos įkrovimų.
