Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2021-11-24T15:03:26+02:00

    Kodėl įtraukta N1 klasė? Tai smulkaus verslo žlugdymas, įmonės ir taip jau moka taršos mokestį nuo nuperkamo kuro kiekio. Pagal pateiktą skaičiuoklę, N1 kategorijos spec transportui, kurio svoris beveik 3.5t skaičiuojama 1300 Eur/metams mokestis, jūs juokaujate?

    • 2021-11-24T18:02:12+02:00

      Nusipirkit elektrinius N1 ir nereikes cia verkslenti

    • 2021-11-24T19:34:14+02:00

      Kalbu ne apie autobusiukus o spec techniką užkeltą ant N1 bazės, elektrinių tokių dalykų nebuna :)

  • 2021-11-24T15:12:38+02:00

    Smagu klausyti gentvilo atmazų. ES reikalauja gerinti lietuvos gyventojų sveikatą tai nuuu automobilio mokestį įvesim kišenes patuštinsim ir pagerės sveikatos.

  • 2021-11-24T15:18:23+02:00

    apmokestinsim popierinę taršą (nes reali niekam neįdomi) ir vualia, misija mažinti CO2 ir gelbėti planetą įvykdyta, medalis genviliukui ;-) Ir "Iš šio mokesčio tikimasi kasmet surinkti apie 170 mln. Eur pajamų." - kas susimokės? ogi tie, kas neturi iš ko pirkti naujesnių auto, ir važinėja mažai. Mokestis kaip taikliai pastebėjo Kuodis, visiškai regresinis. Manau neturi šansų praeiti Seime, ir gerai.

    • 2021-11-24T16:56:49+02:00

      Jei toks siulymas Seime netycia praeitu, manau valdantieji, kuriu reitingai siuo metu ir taip trapus, sau pasirasytu aisku nuosprendi.

  • 2021-11-24T16:00:43+02:00

    Dar vienas genijus kartu su MM iš seimo. Balsuodamas už liberalus maniau, kad bent šitie turi sveiko proto, dėja labai suklydau.

  • 2021-11-24T16:35:55+02:00

    kas vyksta, dyzelis po tokių akcizo pakeitimų gali pasiekti ir 2 eurus už litrą. Žmonės išneš tokius siūlytojus iš valdžios savo rankomis.

    • 2021-11-24T18:29:31+02:00

      Vokietijoje beveik tiek ir kainuoja. Ir ką? Algos tai panašios. Santechnikas ar ten ar čia už atvažiavimą jau 50€ ima.

  • 2021-11-24T17:02:03+02:00

    Trūksta išbaigtumo. Akcizai nereguliuoja taršos ypač jei tik bus nuimta lengvata nuo dyzelio o benzui palikta tokia pats. Tai bus tiesiog vartojimo mokesčio padidinimas. O ar tą dyzeli pili į seną juodus debesis po savęs paliekantį kledarą ar naują, vienodai. Kaip ir apmokestinimas tik pagal auto parametrus nesiejant su rida ar vartojimu. Turi būti kompleksiškai pažvelgta ir kad būtų tikras paskatinimas persėsti iš 10-15 m. senumo 3.0 dyzelių į mažiau taršias auto.

  • 2021-11-24T17:33:38+02:00

    Juokinga, kai rašo po konsultacijų su visyomene - nutarta.... :) klounada...

  • 2021-11-24T18:27:36+02:00

    Labai gerai, kad tarša yra nuo automobilio. Nes tik nuo kuro nėra adekvatu. Tą patį kuro kiekį vienas automobilis gali sudeginti penkis kartus taršiau, jei pvz. nėra katalizatoriaus arba koks EURO2. Juk nėra mokesčių už išpjautus katalizatorius, tai teks taip drausminti chuliganus.

    • 2021-11-24T20:23:02+02:00

      koks dar "gali sudeginti", jūs dar nesupratote, kad mokėtume už popierių, o ne realią taršą? ;-)

  • 2021-11-24T22:07:45+02:00

    Jau pamatęs vyriausybės ministrų pavadręs supratau, kad laukia sunkūs 4 metai.

  • 2021-11-25T13:58:44+02:00

    tendencijos rodo kad greit mes patys tapsim pabegeliais, prasysimes kad Batiushka isileistu mus per tvora :D

    • 2021-11-25T15:50:19+02:00

      jau galit stotis užsiimti eilę ;-)

RUBRIKOS NAUJAUSI

Pavasarį optimizuota kelionių organizatorių logistika lėmė ribotas galimybes rasti papildomų vietų lėktuvuose. Lino Butkaus (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-04 09:02
Kelionių organizatoriai skaičiuoja gerus metus, pataria planuoti iš anksto, numato 6% kainų augimą

Pavasarį optimizuota lėktuvų logistikos strategija ir šalta vasara Lietuvoje sukėlė atostogų kelionių deficitą, taip pat sumažino paskutinės minutės pasiūlymų skaičių. Kartu su 10% augusia kelionių kaina tai leido kelionių organizatoriams pagerinti savo finansinius rodiklius. Kiti metai žada nedidelį kelionių brangimą ir rodo dažnėjantį klientų polinkį planuoti keliones.

Dovilė Sujetaitė, Lietuvos Respublikos susisiekimo viceministrė. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-03 13:15
Lietuva sprendimų dėl kontrabandinių balionų ir Baltarusijoje įstrigusių vežėjų ieško kartu su ES

Susisiekimo ministerija tikina intensyviai dirbanti ieškodama galimybių, kaip sumažinti dėl nuolatinės kontrabandinių oro balionų iš Baltarusijos grėsmės nuolat stabdomo Vilniaus oro uosto veiklos pasekmes, taip pat ieškoma būdų, kaip susigrąžinti Baltarusijoje neteisėtai laikomą Lietuvos vežėjų turtą. Antradienį prasidėjusiame „Logistikos ir transporto forume“, kurį organizuoja „Verslo žinios“, pabrėžta, kad sprendimų jau ieškoma drauge su Europos Sąjungos (ES) valdžios organais.

Kauno oro uostas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-03 09:34
Aviacijos asociacijai dalį skrydžių siūlant perkelti į Kauną, vežėjai gali rinktis Rygą ar Varšuvą

Iš Baltarusijos leidžiamiems kontrabandiniams balionams vis dažniau trikdant Vilniaus oro uosto darbą ir bendrovei Lietuvos oro uostai siūlant oro bendrovėms naktinius skrydžius galbūt perkelti į Kauną, Civilinės aviacijos asociacijos vadovė teigia, kad toks sprendimas gali paskatinti oro bendroves pasirinkti Latvijos ar Lenkijos oro uostus.

Simonas Bartkus, AB Lietuvos oro uostai generalinis direktorius. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-03 05:45
22 min.S. Bartkus: dabar Lietuvos oro uostai turi parodyti atsparumą

Trečius metus AB Lietuvos oro uostai (LTOU) vadovo poste esantis Simonas Bartkus šiemet pateko į „Verslo žinių“ Metų CEO reitingo finalininkų dešimtuką. Žinomo aviacijos specialisto vadovaujama bendrovė, valdanti Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostus, registruoja istorinį augimą. S. Bartkus pasakoja apie kelią link oro uostų auginimo ir galimybes kovoti su pasiekimus temdančiais kontrabandiniais balionais.

4
Simonas Bartkus, Lietuvos oro uostų vadovas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-02 08:56
S. Bartkus: iš oro uosto keliaujančių žmonių srautai nemažėja, premjerė teigia turinti planą

Lietuvos oro uostų (LTOU) vadovas Simonas Bartkus sako matantis minimalią riziką, jog Vilniaus oro uosto darbą toliau trikdant kontrabandiniams balionams oro linijos mažins skrydžių skaičių, o dalis žmonių atsisakys kelionių. Tuo metu Inga Ruginienė, premjerė, teigia, kad Vyriausybė turi ir trumpalaikį, ir ilgalaikį planą, kaip kovoti su kontrabandiniais balionais. Ji pabrėžia negalinti apie visas priemones kalbėti viešai.

Atnaujinta
2
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija