Dėl kontrabandinių balionų keliamų trikdžių „Finnair“ atšaukia vakarinį reisą į Vilnių, LTOU atvejo nedramatizuoja
Papildyta LTOU atstovo komentarais.
„Dėl operacinių priežasčių nuo 2025 metų gruodžio 3 dienos iki 2026 metų vasario 28 dienos atšaukiame vakarinį skrydį į Vilnių“, – ketvirtadienį BNS pranešė „Finnair“ atstovė Mari Kanerva.
Anot jos, pastarosiomis savaitėmis dėl oro erdvės apribojimų bendrovė turėjo atšaukti kai kuriuos vakarinius skrydžius į Vilnių.
„Siekdami užtikrinti mūsų klientų kelionės planų nuspėjamumą apie šiuos atšaukimus artimiausiais mėnesiais pranešame iš anksto“, – teigė M. Kanerva.
„Mes perregistruosime paveiktus klientus ir tiesiogiai jiems pranešime apie naujus susitarimus“, – pridūrė ji.
Iki šiol lėktuvas iš Helsinkio pakildavo kasdien apie 19.20 val., o Vilniuje leisdavosi apie 20.40 val.
Pirmasis apie tai pranešė portalas lrt.lt.
Kaip BNS pranešė Tadas Vasiliauskas, Lietuvos oro uostų (LTOU) atstovas, toks aviakompanijos sprendimas susijęs tik su vienu skrydžiu, o reguliarūs skrydžiai į Helsinkį ir toliau vyks kasdien.
„Finnair“ oro uosto tarnybas vakar informavo, kad dėl operacinių iššūkių ir kai kuriais laikotarpiais laikinai įvedamų oro erdvės ribojimų, kuriuos lemia Baltarusijos hibridinė ataka, atšaukia vakarinį – vieną iš keturių šiuo metu vykdomų skrydžių kasdien tarp Vilniaus ir Helsinkio“, – komentare BNS teigė T. Vasiliauskas.
Daugiau požymių nematyti
Vidas Kšanas, LTOU Saugos, saugumo ir atsparumo departamento direktorius, tikina nematantis požymių, jog panašių žingsnių imtųsi ir kitos Vilniuje veikiančios aviakompanijos.
Anot jo, bendrovės „solidariai laukia“, kol padėtis dėl nuolatinio oro uosto veiklos stabdymo pagerės.
„Jokių kitokių kažkokių indikacijų neturime, tai yra vienintelis toks atvejis. Toliau tikimės sėkmingai turėti skrydžius“, – žurnalistams ketvirtadienį Vyriausybėje sakė V. Kšanas.
„Indikacijų, kad oro vežėjai mato Lietuvą kaip nesaugią ar tuoj pat nustos skraidyti, tikrai nėra. Yra pakankamai solidarus laukimas, supratimas, kad kaip valstybė siekiame išspręsti šį klausimą“, – teigė jis.
Anot V. Kšano, Suomijos bendrovei nėra sudėtinga keliautojams pasiūlyti alternatyvų laiką, nes ji tarp Vilniaus ir Helsinkio kasdien atlieka kelis skrydžius.
LTOU atstovo teigimu, bendrovės suvokia, jog tai nėra oro uosto problema. „Galėtume tik atvirkščiai išgirsti – kad stengiamės kaip tik palengvinti situaciją keleiviams“, – teigė LTOU atstovas, paklaustas, ar oro linijos susirūpinusios dėl padėties oro uoste valdymo.
Jis teigė manantis, kad „vežėjų visuomenė“ mato Lietuvos diplomatinius bandymus ir kitas pastangas sustabdyti oro balionų grėsmę Vilniaus oro uosto veiklai. Anot V. Kšano, bendrovės nepradeda „kardinaliai keisti“ iš anksto sudarytų tvarkaraščių, atšaukti skrydžių.
„Jei toliau vykdysime tai, ką darome dabar, ir pavyks užkardyti, sustabdyti grėsmę, manau, kad viskas bus gerai“, – sakė jis.
Anot V. Kšano, iš Vilniaus į Kauną nukreipiamus skrydžius Kauno oro uostas aptarnauja neblogai, tačiau norint efektyviai aptarnauti ir išvykstančius orlaivius, Kaune reikėtų pasirūpinti autobusais, papildomais darbuotojais.
Taip pat kyla klausimų, kaip prie skrydžių iš Kauno prisitaikys oro uostai, į kuriuos skrendama, teigė jis: „Yra daug iššūkių. Daug reikia apžaisti, kad būtų efektyvu.“
Anksčiau Latvijos oro bendrovė „Air Baltic“ dėl kontrabandinių balionų trikdomo Vilniaus oro darbo nuo lapkričio 20 d. paankstino dviejų skrydžių laiką – orlaiviai iš Krokuvos nuo lapkričio 20 d. leidžiasi 17.40 val. vietoj po vidurnakčio, o iš Miuncheno – 18.55 val. vietoj 22.15 val.
Dėl kontrabandiniams rūkalams gabenti naudojamų balionų, leidžiamų iš Baltarusijos, dažniausiai vėlai vakare pastaruoju metu teko keliolika kartų stabdyti Vilniaus, vieną kartą – Kauno oro uosto darbą.
