Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2021-05-18T12:23:19+03:00

    Šitas kelias nusėta lavonais ir tai žinoma dešimtmečiais. Jis turėjo jau seniai būti sutvarkytas, o ne dabar krapštinėti kažkur pinigų. Tuo pačiu šiandien skaitome, kad muzikos-teatro studijų miesteliui atseikėta 40 mln. Nesakau, kad Lietuvai nereikia kultūros žmonių, bet gal visa tai galima padaryti kažkaip kukliau?? Ir paskirti pinigus kur išties žūva žmonės?

  • 2021-05-18T14:53:31+03:00

    Šiuo keliu ryškiai daugiau važiuoja automobilių negu Vilnius-Utena, bet kažkodėl prioritetas teikiamas ne jam. Bent jau pradėta apie jį mąstyti.

    • 2021-05-19T11:55:33+03:00

      Sostines ponai savęs pirma žiūri

  • 2021-05-18T15:17:27+03:00

    Nepasimokė dar is panevezio aplinkkelio 2+1 cirko? Ar cia samoningai tesiamos kreivarankiskos tradicijos?

    • 2021-05-19T11:46:13+03:00

      čia reikia suprasti cirkas, nes su supuvusiu (atsiprašau, apynauju, 2010 m. gamybos) „bėmvu“ negalite įsibėgėti?

  • 2021-05-18T17:45:30+03:00

    Oho, neblogai. Bus skiriamoji metalinė juosta. O kelkraštis bus, ar bus kaip Panevėžio aplinkelyje, jei auto sugenda arba avarija, tai ir stovi visi, nei pirmyn nei atgal? Kas bus, jei greitoji su ligoniu tokiam "aptvare" įstrigs?

  • 2021-05-18T18:24:32+03:00

    a, tai del to vidutinio greicio matuoklius sudejo ten.

  • 2021-05-20T08:24:03+03:00

    Jau vieną šūdą 2+1 Panevėžio aplinkelį turime. Gal nebedarykite klaidos ir tieskite normalią 2+2 autostradą. Trūksta lėšų, darykite etapais. Be to dabar galima pasiskolinti už dyką.

  • 2021-05-20T13:57:44+03:00

    Čia sudės kas liko nuo kelio pas Skvernelį. Pasijuto, kad ministrai pasikeitė, džiugu.

RUBRIKOS NAUJAUSI

Klaipėdos uostas išgyvena krovos pakilimą, kurio perspektyva skęsta abejonėse. Algimanto Kalvaičio nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-13 05:45
Atsparumas pagirtinas, bet geriems rezultatams trūksta tvarumo

Lietuvos jūrų uostas ir jam krovinius tiekiantys „Lietuvos geležinkeliai“ rodo pagirtiną atsparumą, tačiau šioje geroje istorijoje esama nevienareikšmes išvadas skatinančių faktų. Uosto požiūriu, Lietuva nebėra tranzitinė valstybė ir kitų metų perspektyva šalies geležinkelių ir jūrų logistikai verčia laikyti sukryžiuotus pirštus. Arba ieškoti naujų sprendimų.

3
„Ecoparcel“ nuotr.
RĖMIMAS
2025-11-13 04:00
Ką turėtumėt padaryti, kad jūsų e. parduotuvė taptų visos ES masto verslu?

Ar jūsų verslas dažnai siunčia siuntas klientams? Jei taip, tikriausiai jau žinote, kad pristatymo procesas gali ženkliai sumažinti pelną. Tačiau vienas sprendimas gali padėti sutaupyti net iki 70 % pristatymo išlaidų – tai „Ecoparcel“ galia. Kad geriau suprastumėte, kokią naudą suteikia tapimas „Ecoparcel“ klientu, pateikiame keturias pagrindines priežastis, kodėl verta išbandyti šiuolaikinius siuntimo sprendimus.

Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-12 13:40
TTLA neplanuoja protestuoti, kol kas to nedarys ir „Linava“

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linavai“ kongresas trečiadienį nutarė kol kas nerengti protesto akcijų dėl Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos vilkikų. 25 didžiąsias transporto įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius sako, kad priimtiniausias sprendimas būtų atverti sieną, tačiau to nepadarius aljansas protestuoti neplanuoja.

Atnaujinta
Inga Ruginienė, ministrė pirmininkė. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-12 09:03
Baltarusija oficialiai prašo derybų dėl sienos, Lietuva matytų jas techninio lygio ir ne vienu klausimu

Minskui teigiant, kad pateikė pasiūlymų dėl padėties pasienyje normalizavimo, premjerė Inga Ruginienė patvirtino, kad sulaukta oficialaus Minsko laiško su prašymu pradėti derybas. Prezidentas Gitanas Nausėda sako, kad Lietuva pasirengusi techninio lygio deryboms su Baltarusija, tačiau nori kalbėti ne tik apie sienos uždarymą, bet ir kitus probleminius klausimus, įskaitant ir kontrabandinių balionų keliamą grėsmę.

Atnaujinta
22
ACMI avialinijų vadovas Darius Kajokas.
RĖMIMAS
2025-11-11 16:20
„Avia Solutions Group“ įmonės skrydis – kaip lietuviškos oro linijos užkariauja pasaulį

Vos per aštuonerius metus nuo 80 iki 530 milijonų JAV dolerių išaugusios pajamos, 55 orlaivių parkas ir po visą pasaulį išsibarsčiusi 1,8 tūkst. aviacijos specialistų komanda. Nors šį etapą „Avion Express“ ir „Avion Express Malta“ (toliau – „Avion Express“) ACMI avialinijų, priklausančių „Avia Solutions Group“, vadovas Darius Kajokas vadina kelionės pradžia, jau dabar akivaizdu, kad toks įmonės augimas yra vienas įspūdingiausių Lietuvos aviacijos istorijoje.

9
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija