Lietuvos „Rail Baltica“ projekte – 100 mln. Eur vertės sutartis

„Rail Baltica“ projektą Lietuvoje koordinuojanti įmonė „LTG Infra“ su įmonėmis pasirašė ruožo pirmosios dalies rangos darbų sutartį, bendrovės darbus turės atlikti už beveik 98 mln. Eur (be PVM).

Planuojama, kad 17,1 km sankasos ruožas turėtų būti nutiestas iki 2027 m. pabaigos. Darbų vykdymui suplanuotas Europos Sąjungos ir valstybės biudžeto finansavimas. 

Pasak Egidijaus Lazausko, „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės generalinio direktoriaus, ilgametę patirtį kelių statyboje turinti „Eurovia“ leidžia pasitikėti rangovo galimybėmis įgyvendinti tarptautinės reikšmės projektą.

Šiuo metu „Rail Baltica“ geležinkelio sankasos statybos darbai vykdomi atkarpose Šveicarija–Žeimiai ir Žeimiai–Šėta. Ruožo Šėta–Ramygala pirmosios 17,1 km dalies darbai pratęs jau vykdomą 29,2 km sankasos statybą Panevėžio link.

„Eurovia CZ“, turinti patirties geležinkelių statybos projektuose, bus pagrindinis projekto rangovas, Lietuvos bendrovė bus partnerė.

„Eurovia Lietuva“ ir anksčiau yra atlikusi darbų „Rail Baltica“ projekte – prie būsimo geležinkelio pastatė 16 vietinės reikšmės privažiuojamųjų ir 2 aptarnavimo kelius, skirtus užtikrinti vietinės reikšmės susisiekimą ir patekimą prie geležinkelio – viso 18,3 km kelių ruože Šveicarija–Žeimiai.

Įgyvendinus visą „Rail Baltica“ projektą, bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto (1.435 mm pločio) dvikelis geležinkelis, sujungsiantis Varšuvą, Kauną, Vilnių, Panevėžį, Rygą, Pernu ir Taliną.

2017 m. visam projektui Baltijos šalyse buvo numatyta 5,8 mlrd. Eur. Dabar vien pirmajam etapui, per kurį siekiama iki 2030 m. nutiesti vieną eksploatuojamą „Rail Balticos“ liniją per tris Baltijos valstybes ir sujungti ją su Lenkija, reikės 15,3 mlrd. Eur. Antrojo etapo terminas ir sumos kol kas neaiškios.

Bendras „Rail Baltica“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.