„DPD Lietuva“ Vilniuje dirbs su 60 komerciniø elektromobiliø

Bendrovë praneða á aplinkos neterðianèias transporto priemones ir joms reikiamà infrastruktûrà investavusi apie 2 mln. Eur. „DPD Lietuva“ vadovai Vilniuje surengtoje konferencijoje patvirtino, kad ðis sprendimas padidins veiklos kaðtus, taèiau sumaþins aplinkos tarðà. Deklaruojama, kad dabar 60 Vilniuje pradedanèiø dirbti 60 „VW e-Crafter“ elektriniø furgonø metinæ ámonës veiklos tarðà sumaþins 270 tonø CO2.

„Grupës mastu esame pasiþadëjæ iki 2025 m. sumaþinti CO2 emisijà vienai siuntai 30%, o ðalies lygmeniu esame ásipareigojæ siuntas pristatyti, tausodami aplinkà“, – aiðkino Robertas Vilkaitis, bendrovës generalinis direktorius.

Specialiai 60-iai elektromobiliø ámonëje árengtos 62 ákrovimo vietos, ið kuriø dvi yra didelës galios, o likusios – 11 kW, skirtos naktimis ákrauti furgonus. Toks sprendimas reikalavo ir padidinti ámonës logistikos centre esanèio elektros ávado galià, ir suderinti visø elektromobiliø ákrovimo grafikus, siekiant tolygiai paskirstyti turimà elektros galià.

Parama padidino apimtá

„DPD Lietuva“ vadovas pasakojo, kad prie ðio projekto ágyvendinimo prisidëjo tiek „Volkswagen“ importuotojai, tiek elektros stoteles árengusi Kauno ámonë „Elinta Charge“, tiek ir finansinæ paramà perkamiems elektromobiliams suteikusi Aplinkos projektø valdymo agentûra (APVA) prie Aplinkos Ministerijos.

Kalbëdamas apie valstybës suteiktà paramà atnaujinant automobiliø parkà, R. Vilkaitis akcentuoja, kad ámonë sprendimà investuoti á elektromobilius buvo priëmusi dar prieð paskelbtà programà verslo ámonëms, taèiau atsiradus jai, pasinaudojo parama ir nusprendë padidinti permainø mastà.

„Ið pradþiø planavome ásigyti 50 elektromobiliø, taèiau gavæ paramà, ðá skaièiø iðauginome iki 60-ties. Parama, kurios teikimà koordinuoja APVA, mus maloniai nustebino“, – sako „DPD Lietuva“ vadovas. Jis sako, kad nepaisant valstybës paramos, investicija á elektromobilius ið verslo pusës ðiandien vis dar yra rizikinga.

„Vertinant vien ekonomines aplinkybes, elektromobiliai kol kas nëra itin racionali alternatyva tradiciniams variantams – dyzeliniams mikroautobusams. Aplinkai draugiðkø transporto priemoniø kaina gali bûti net du ar tris kartus aukðtesnë nei pastarøjø modeliø. Tuo pat metu kyla ir kiti iððûkiai, pavyzdþiui, infrastruktûros sukûrimas ar ávairûs logistiniai apribojimai – maþesnis atstumas, kurá vienu ákrovimu gali nuvaþiuoti elektromobilis, temperatûros átaka baterijos talpai ir kt.

Dël to privalëjome árengti papildomas ákrovimo stoteles, keisti áprastus marðrutus, numatyti papildomus greito krovimo sprendimus dienos eigoje, apgalvoti elektromobiliø pakeitimus gedimo ar iðsikrovimo atveju ir daug kitø aspektø, kurie nebûdavo aktualûs eksploatuojant automobilius su vidaus degimo varikliais. Vis dëlto visi ðie nepatogumai buvo laikini, o kartà radæ á juos atsakymus, ateityje to daryti nebeturësime“, – teigia R. Vilkaitis.

Siuntø tarnybos vadovas taip pat sako, kad apsisprendimà pirkti elektromobilius paskatino ir tai, kad rinkoje atsirado tinkamo dydþio modeliai, o vairuotojai vertina tyliai veikiantá elektros motorà bei galimybæ akumuliatoriø ákrovimo metu ið anksto paðildyti salonà.

Vykdo daugiau projektø

Prieð ásigydama iki ðiol didþiausià, vienoje vietoje ákraunamø komerciniø elektromobiliø parkà, „DPD Lietuva“ jau dvejus metus bandë maþesná elektra varomà „Nissan e-NV200“. Kiti tarðà maþinantys ámonës projektai buvo Naujamiestyje árengtas siuntø rûðiavimo mikro centras, ið kurio siuntas á Senamiestá ir centrà kurjeriai pristato pësèiomis, elektriniais paspirtukais ar triraèiais.

R. Vilkaitis sako, kad 2023 metais Vilniuje ketinama elektrifikuoti visà Vilniuje dirbanèiø furgonø parkà. 2027 metais tà patá ketinama padaryti penkiuose didþiausiuose ðalies miestuose, o 2030 m. elektrifikacija turëtø pasiekti visus ðalyje veikianèius ámonës skyrius.