Krovinių vežimo keliais tarifai Europoje pasiekė naujas aukštumas
Duomenų analitikų „Transport Intelligence“ (TI) ir „Upply“ bei Tarptautinės vežėjų keliais asociacijos (IRU) skaičiuojamas naujasis Europos krovinių vežimo kelių transportu tarifų lyginamasis indeksas trečiąjį ketvirtį pasiekė 107,6 punkto. Tai yra aukščiausias lygis nuo 2017 m., kai jis pradėtas skaičiuoti.
Nickas Bailey, TI tyrimų vadovas, pastebi, kad šis lyginamasis indeksas yra 2,9% didesnis nei pernai.
„Matome tiekimo grandinės problemas, spūstis ir padidėjusią paklausą. Vežėjų sąnaudos didėja, o horizonte matoma infliacija. Vokietijoje dyzelino kainos trečiąjį ketvirtį buvo 38,5% didesnės nei tuo pačiu laikotarpiu pernai“, – sako jis.
TI ir IRU duomenimis, dyzelinas Jungtinėje Karalystėje pabrango 26,6%, Ispanijoje – 25,2%, Prancūzijoje – 23,5%, Italijoje – 20,6%. Tačiau tai nebuvo laikoma didžiausią susirūpinimą keliančiu veiksniu. Daugiausiai iššūkių dabar kelia darbuotojų trūkumas.
„Artėjant sezono pikui, Didžiojoje Britanijoje trūksta apie 100.000 vairuotojų, o Vokietijoje – 65.000“, – pažymi N. Bailey. IRU duomenimis, Ispanijoje taip pat trūksta 40.000–50.000 vairuotojų, Prancūzijoje – 40.000-50.000 vairuotojų.
VŽ rašė, kad vairuotojų trūksta tiek Lietuvoje, tiek visoje Europoje. Įmonės vairuotojams siūlo įvairias papildomas naudas – premijas naujiems darbuotojams, automobilius vairuotojams ir jų šeimoms bei kitokias paskatas. Tačiau iki šiol šių priemonių veiksmingumo nematyti.
Anot Marie-Anne Cervoni, IRU vyresniosios vadybininkės, vairuotojų trūkumą lemia nepakankamas profesijos patrauklumas.
„Darbo sąlygos yra sunkios, todėl šią profesiją retai renkasi moterys – jos sudaro tik 2% visų Europos vairuotojų. Kita svarbi problema yra senėjanti vairuotojų populiacija – vidutinis sunkvežimių vairuotojų amžius yra 44 metai. Be to, norint tapti vairuotoju, reikia aukštesnio kokybės ir sertifikavimo lygio, todėl sunku įgyti šią profesiją“, – pasakoja M.A. Cervoni.
Ji pastebi, kad būtina užtikrinti vairuotojų darbo kokybę.
„IRU tiesiogiai steigia saugias ir patikimas stovėjimo aikšteles. Tai yra Europos Komisijos projektas, kuriuo siekiama užtikrinti tinkamas vietas apsistoti, miegoti ir turėti geresnes sąlygas poilsiui“, – sako ji.
