Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

7
  • 2021-03-26T11:15:47+02:00

    O kodel apskritai brango transportas? Ta prasme koks bors ispudingas 50-100proc brangimas jau turetu turet ispidinga paaiškinimą. Bet brango net ne tiek daug, o absoliuciai nerealiai - keliais šimtais procentų, grubiai gal net ir kokiais 500proc (1000 eur+ konteineris tapo kokiais 8000 eur ar panašiai). Tai logiškai nepaaiškinama

    • 2021-03-26T14:24:50+02:00

      Tikrai įdomu ar realus yra skaičius 1000 eurų už konteinerį. Apskritai manau geriau, kad transportas bus brangesnis tai prekių bus daugiau gaminama Europoje, o ne Azijoje.

    • 2021-03-26T14:49:02+02:00

      Brango dėl konteinerių trūkumo. Išsibalansavo prekių srautai ir gavosi situacija, kad konteinerių turi uostai kuriuose sumažėjo siunčiamų krovinių, o tuščių konteinerių niekas nepervežinėja, tad uostose kuriuose eksportas išaugo paprasčiausiai trūksta konteinerių, todėl drastiškai išaugo ir transportavimo kainos.

    • 2021-03-28T11:16:07+03:00

      Rasiai 1000 eur +, zodziu skaicius su 1 priesakyje. Tai, kad ir 1999 eur, komentaro esmes nekeicia, nes iki 8000 eur pabranht yra super nerealu. Ta prasme vien koks 50 proc brangimas laikomas kosminiu

    • 2021-03-28T17:13:49+03:00

      nežinau koks teisingas ar neteisingas frachtas yra, tačiau žinau, kad buvo laikų kai fractas buvo mažesnis nei 500 dolerių, o šita industrija rodos daug kam buvo nuotolinga daug kartų. Nežinau matematikos kiek turi kas kainuoti, bet žinau, kad visi lupa kainas dabar ir nepriklausomai ar logistai, ar dantistai ar dar kokie specialistai

  • 2021-03-26T14:41:02+02:00

    Bus Europoje nors kelias savaiters mažiau kiniškų bezdelūškių. Gerai.

    • 2021-03-27T08:38:10+02:00

      Ir mūsų šiukšlynai nustos kuriam laikui pūtęsi (-:

RUBRIKOS NAUJAUSI

Malkų įlankos terminalas, UAB (MĮT) vadovas Julius Kiršius.
RĖMIMAS
2025-09-04 06:30
Malkų įlankos terminalui – 25 metai: plyną lauką pavertė našiausia vieta uoste

Malkų įlankos terminalas, UAB (MĮT) pradėjo veiklą prie krantinės, kuri šiandien būtų tinkama tik nedidelei daliai šiuo metu aptarnaujamų laivų. Dabar bendrovė – vienas didžiausių medienos, birius krovinius kraunančių krovos terminalų Klaipėdos uoste, užsitarnavusi patikimos ir klientų patogumui dirbančios įmonės reputaciją. Kaip subalansuoti aukštą paslaugų kokybę, pavyzdinį darbo efektyvumą ir minimalų poveikį aplinkai, kalbamės su 25 metų sukaktį žyminčio terminalo vadovu Juliumi Kiršiu.

Justino Sullivano („Getty Images“ / „Scanpix“) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-09-03 19:21
Dėl anglų kalbos (ne)mokančių sunkvežimių vairuotojų JAV – radikalūs sprendimai ir pareiškimai 

Donaldo Trumpo, JAV prezidento, įsakymu pakoreguota užsieniečių įdarbinimo tvarka bene daugiausia įtakos turi pervežimų sektoriui. Buvo kalbama, kad reikalavimas krovininių sunkvežimių vairuotojams mokėti anglų kalbą ilgainiui privers iš darbo išeiti šimtus tūkstančių iki šiol krovinius vežusių žmonių. Visgi panašu, kad kardinalių pokyčių ilgai laukti nereikės: radikaliems sprendimams užteko vieno mirtino eismo įvykio.

2
„Spartan“ lėktuvas. Pauliaus Ramanausko (BNS) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-09-02 22:17
Prezidento lėktuvui nusileisti antradienį sutrukdė „Teltonika“ samdytos įmonės dronas

Dėl pastebėto drono Vilniaus oro uoste antradienį vakare kurį laiką negalėjo nusileisti prezidentą Gitaną Nausėdą skraidinęs lėktuvas „Spartan“. Susisiekimo ministerija teigia, kad prezidentą gabenusio orlaivio skrydį sostinėje sutrikdžiusį droną pakėlė kompanijos „Teltonika“ pasamdyta įmonė, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) dėl šios situacijos pradėjo tyrimą.

Atnaujinta
Daugiau
52795
130817
52791

PASIŪLYMAI

Prenumerata Akademija Komunikacijos paslaugos Savaitraščiai Mano VŽ