"M. Majauskas prognozavo, kad dėl šio mokesčio žmonės dabar turimais taršiais automobiliais važinės tol, kol šie taps metalo laužu. „Kalbama, kad Europos Sąjunga mums įves sankcijas už taršą. Atkreipiu dėmesį, kad ES taršą skaičiuoja ne pagal taršių automobilių skaičių. Net ne apskritai pagal taršių automobilių skaičių, kurie stovi garaže, o pagal sunaudotą degalų kiekį“, – tvirtino Seimo narys." VZ, galima tai patvirtinanti linka i info. Abejotina...

Nera ten baisu sumoketi tuos 40-100 eur per metus uz ta auto, kad tik butu realus poveikis ir nuo keliu dingtu tos visos tarsios masinos. Bet sis mokestis yra visiska nesamone, visiems pamegti passat b5 1.9tdi kur CO2 ismetimas 143g dar be DPF filtru katalizatoriu dazniausiai ir be kitu ekologiniu standartu vazineja keliais, vos paspaudus jiems gazo atsiranda didelis dumu debesys, tad mokestis turetu buti atlikemas pagal normalia formule: 1) Praejus techninike nustatoma kiek per metus arba 2 pravaziavai kilometru 2) Praejus techninike yra matuojama realus ismetimo rodikliai 3) Atsizvelgiama ar yra DPF, koks yra EURO standartas ir jau pagal normalia formule yra apskaiciuojama imoka, tam kad ta pati Passat B5 su 1.9tdi varikliui tektu moketi ne 40EUR o 300EUR per metus, o dabar 2.0tdi 3-10 metu senumo masinos mokes mazdaug panasios imokos kaip ir 20-30 metu masinos senumo.

Kur nueis tie mokesčiai? gerinti ekologiją, ar pencijoms kelti? Va kur klausimas nr.1 .

Siaubas! Manau mokslo įstaigos turėtų padėti seimui ateiti į protą kad automobilių tarša tai ne CO2, visokie metalai ir kiti teršalai - tarša. Bet CO2 - yra praktiškai gyvybės šaltinis, kurio pagalba visi augalai auga, maitinasi, medžiai žaliuoja... be jo kaip gyvybės šaltinio ir augalam blogiau būtų. Jau nekalbant apie tai kad žemėje yra savireguliacija ir kiek mažiau ar daugiau žmonių veikla tai įtakoja kas sudaro procentą ar mažiau, tai iš vandenynų atpalaiduoja ta CO2 vistiek. Visiškas bullshit... turbūt biologijos nesimokė mokykloje.