„Schmitz Cargobull Baltic“ patiekė pirmąjį elektrinės miesto puspriekabės prototipą

Kaip metiniame pranešime, pateiktame Registrų centrui rašo Raimundas Petrauskas, generalinis direktorius, bendrovė tęsė investicijas. Buvo pasiruošta kėbulų montavimui ant dujinių ir elektrinių sunkvežimių. Pagamintas ir pristatytas pardavimo organizacijai pirmasis elektrinės miesto puspriekabės prototipas.

Kadangi užsakymų kiekis nuolat kito, bendrovė privalėjo turėti lanksčius gamybinius pajėgumus. Ji tęsė produktyvumo didinimo, SPS diegimo ir kitus darbus ir sugebėjo prisitaikyti prie poreikių, perorganizuoti gamybą ir per mėnesį gaminti tiek 153, tiek 222 gaminius. Mėnesio apyvarta svyravo nuo  9,9 iki 17,7 mln. Eur.

Buvo pradėta kėbulų komponentų rinkinius tiekti gamykloms Ispanijoje ir Turkijoje ir šie pardavimai sudarė 45% visos parduodamos produkcijos.

Per praėjusį finansinį laikotarpį izoterminių kėbulų ir tentinių puspriekabių pardavimai sumažėjo 12%, tačiau plokščių ir komponentų pardavimai išaugo 91%. Dėl tiesioginių pardavimų iš Vokietijos gamyklų, tris kartus padidėjo naujų puspriekabių pardavimas.

Kaip rašoma bendrovės Registrų centrui pateiktame metiniame pranešime, praėjusį finansinį laikotarpį labiausiai – 25% – išaugo darbo užmokesčio sąnaudos. Šiuo metu įmonėje dirba 601 darbuotojas. Darbo užmokesčio vidurkis liepą siekė 2.422 Eur.

Bendrosios ir administracinės sąnaudos, dėl kilusių atlyginimų, taip pat ir dėl sumokėtos baudos už nutrauktą elektros energijos tiekimo sutartį, ūgtelėjo 22%.

Per 2024 – 2025 m. užsibrėžta taupyti kaštus,  į gamybos įrenginius, IT technologijas, infrastruktūrą, gaminių vystymą planuojama investuoti  virš 4 mln. Eur. 

Neskaitant komponentų, per dieną numatoma vidutiniškai pagaminti 11 kėbulų per dieną arba 2.640 vienetų per metus.