Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

8
  • 2024-11-29T13:11:49+02:00

    teisingas ministro požiūris. Dabar svarbiausia sutvarkyti tiltus, viadukus ir jei trūksta pinigų, tai pradėti reiktų nuo svarbiausių kelių, sutvarkyt reiktų idealiai pirmiausia magistralinius kelius, vėliau pereiti į valstybinės reikšmės kelius ir t.t.

    • 2024-11-29T13:15:51+02:00

      Pataisa - primityvus, ir nebūtinai teisingas. Na bet toks va, kad masėms liptų. O ar ką paasfaltuos kam gi rūpi.

    • 2024-11-29T17:47:38+02:00

      Kelius pirma reikia tinkamai priziureti kad po to nereiktu tiek lesu juos tvarkyti ir kodel magistraliniai keliai prioritetas? Ta prasme jei tavo kelias rajoninis ir lopas ant lopo tai ir toliau lauzyk savo transporto priemone? O jau magistrale A1 ar A2 tai jau visi milijonai turi sueiti nes kaip is Vilniaus i Klaipeda dabar ant 140 nevaziuosi

    • 2024-11-29T22:02:53+02:00

      tavo žiniai pinigų visiems keliams nėra, tai mano nuomone galima rinktis ar norim idealiai (na kaip lenkai) sutvarkyti rajoninius kelius ar magistralinius. Aš pirmenybę teikiu magistraliniams. Kelininkai žiemą kokius kelius pirmiausia valo ir kodėl?

  • 2024-11-29T14:02:57+02:00

    Požiūris atitinkantis rinkėjų pasirinkimą. Jokios diskusijos kodėl, svarbu, kad Pumpučkėnai būtų asfaltu pasiekiami.

  • 2024-11-29T16:03:07+02:00

    Pasirodo, mokesčių mokėtojų pinigus ministras investuoja. Investuoja jis juos į rinkėjus, kurie važinėja žvirkeliu. Suprask, kaimo vietovėse esančius, socdemus palaikančius? Norėčiau tikėti, kad čia pusiau juokais, nes kitu atveju, toks 'efektyvus' lėšų panaudojimas lems miestuose esančių kelių būklės blogėjimą ir dar didesnį nusidevėjimą ten, kur didžiausia transporto koncentracija.

  • 2024-11-30T15:43:27+02:00

    mldc

  • 2024-11-30T20:36:32+02:00

    Faktas, kad šitai viriausibei ilgalaikis strateginis planavimas yra nesuvokiami klausimai. Kelius palopyt, konkursėlius paorganizuoti, gal kokius reikalavimus pakeitalioti - čia viskas aišku, paprasta, business as usual.

RUBRIKOS NAUJAUSI

Sueco kanalas yra parankiausias jūrų kelias tarp Azijos ir Europos. AP / „Scanpix“ nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-19 12:51
Hučius gali pakeisti piratai, o Europos uostams teks saugotis sprangių kąsnių

Pozityvūs Jemeno hučių sukilėlių siunčiami signalai laivybos kompanijas vėl verčia galvoti apie galimybę grįžti į trumpesnį kelią tarp Azijos ir Europos. Prancūzijos jūrų milžinas CMA CGM ketina savo kailiu bandyti rizikas, tačiau net optimistinis scenarijus žada iššūkių Europos uostams, o Arabų jūroje nerimą kelia ginkluotų laivelių flotilės.

1
Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-18 20:22
Įvertino Briuselio nuolaidas automobilių pramonei: istorinė klaida ir pralaimėjimas Kinijai

Prieš kelerius metus Europos Komisija (EK) paskelbė ambicingus tikslus: nuo 2035-ųjų uždrausti visus naujus vidaus degimo variklių varomus automobilius. Sukandusi dantis automobilių pramonė ėmė ruoštis pokyčiams, bet, likus dešimtmečiui iki draudimo įsigaliojimo, EK skambius lozungus pamiršo ir atsitraukė. Dabar paskelbti planai kuklesni, ir pasitikti jie kontroversiškai: kol vieni trina rankomis, kiti žingsnį vadina istorine Europos klaida.

6
„Via Balticos“ magistralė ties Marijampole. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-18 09:08
Neberandantys, ko sodinti prie vairo, vežėjai turi receptą 2027 m.

Nuo 2015 m. iki 2025 m. vairuotojų skaičius Lietuvos transporto įmonėse išaugo kone dukart: nuo 46.000 darbuotojų iki 91.200. Verslas tikina, kad galėtų plėstis ir toliau, jei tik užtektų vairuotojų, bet migrantai iš trečiųjų šalių tapo galvos skausmu valdžios institucijoms. Geresnių 2026-ųjų nelaukiama, bet 2027-iesiems, sako vežėjai, receptą galima rasti.

25
Kristupas Vaitiekūnas, Finansų ministras. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-17 15:28
Vėluojančio „e. tollingo“ prievolę prieš ES Lietuva pakeis reforma energetikoje

Seimui atidėjus sunkiojo transporto kelių rinkliavos informacinės sistemos („e. tollingo“) įsigaliojimą dar vieniems metams ir siekiant neprarasti ES Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano (RRF) lėšų, Vyriausybė nutarė pakoreguoti dalį plano, kad „e. tollingas“ būtų pakeistas kitu rodikliu, kurį būtų spėta įgyvendinti dar šiemet – su energetika susijusia reforma.

„FL Technics Group“ vadovas Žilvinas Lapinskas.
RĖMIMAS
2025-12-17 09:30
„Avia Solutions Group“ įmonė – tarp lyderiaujančių orlaivių techninės priežiūros įmonių Europoje

„Avia Solutions Group” priklausanti, 2022 m. Hanoveryje, Vokietijoje, įsteigta orlaivių ratų ir stabdžių priežiūros srityje besispecializuojanti „FL Technics“ dukterinė įmonė „FL Technics Wheels and Brakes“ vos per kelis metus tapo antra didžiausia nepriklausoma šių paslaugų teikėja pasaulyje. Jos vadovai teigia, kad bene pagrindinė tokio spartaus ir ambicingo augimo priežastis – palankesnis oro linijų požiūris į darbą su išoriniais techninės priežiūros paslaugų teikėjais ir jų pranašumas optimizuojant veiklos sąnaudas.

2
Laiškai Lietuvos pašto logistikos centre. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-15 13:04
Nuostolius nešančios universaliosios pašto paslaugos licencijos gali būti suteiktos tiek Lietuvos paštui, tiek „Omnivai“

Universaliąją pašto paslaugą (UPP) 2027-2035 metais galės teikti valstybės valdomas Lietuvos paštas bei Estijos kapitalo pašto paslaugų ir logistikos bendrovė „Omniva LT“ – Ryšių reguliavimo tarnyba (RRT) pranešė patvirtinusi, kad abiejų įmonių paraiškos yra tinkamos ir jos gali būti įpareigotos teikti šias paslaugas. Ministerija tvirtina to neskubanti daryti.

Markusas Villigas, „Bolt“ vadovas ir įkūrėjas. Leono Nealo („Reuters“ / „Scanpix“) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-12-12 15:01
„Bolt“ įkūrėjas apie didelę ES klaidą: susitelkus į elektromobilius, pamiršta esminė technologija

Estijos transporto paslaugų ir maisto pristatymo platforma „Bolt“ drauge su Kinijos „Pony.ai“ ir automobilių gamybos koncernu „Stellantis“ imasi vystyti autonominio vairavimo technologijas. Markusas Villigas, „Bolt“ vadovas, pabrėžia, kad kol kas Europos Sąjunga (ES) šią technologiją yra nustūmusi šalin ir pamiršusi, nors ateityje ji bus esminė visoje automobilių pramonėje.

Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija