Jei norite toliau klausytis „Verslo žinių“ tinklalaidžių, prašome tapti VŽ premium nariu.
RUBRIKOS NAUJAUSI
2026-01-03 17:22
2026-01-02 07:11
Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai
VISI KOMENTARAI
Ar ne per griežtai gestapo žiūri?
Štai ir atsakymas Jums, kaip greitai fūras automatizuos, kai tik atsiras street-legal sprendimas.
Nebesvaik ten aukštybėse.Technologijos tokio lygio dar šimtą metų nepasieks.
Priminsiu, kad prieš 40 metų būtų į psichiatrinę uždarę, jei būtum sakęs "ryt per pietus būsiu parke pasivaikščioti, paskambinsiu". Šiandien parke prisijungti gali prie įmonės duombazių, ir pasitikrinti duomenų masyvus, kurie prieš 20 metų nebuvo prieinami net didelėms korporacijoms, ir pats telefonas turi didesnę skaičiavimo galią, nei PC prieš 10 metų. O prieš 5 metus kažkas pan. į ChatGPT/Gemini ar kiti analogai atrodė tolima ateitis. Tuo tarpu gatvėmis važinėjančių automobilių jau yra. Sunkiasvorės mašinos važinėjančios uždarose kasyklose, jau ne vieni metai kaip yra. Kelių metų, max 15 metų reikalas, kol sunkvežimiai keliuose ir taksi masiškai bus automatizuoti. Žmogus dalyvaus paruošiant išvažiuoti, ir pasitinkant bei aptarnaujant įrangą. Šimto metų reikės tik tavo gimtinei.
Amerikoj pilnai važiuoja ir tokių sunkvežimių skaičius ir atstumai tik auga. Paskaityk apie kompaniją Aurora ir jos pasiekimus.
Aga, įtikinai.Dažnai matau, kaip vargsta vairuotojai stumdamiesi prie mano gyv. rajono Maksimos rampų, kad iškraut prekes.Negana, kad reikia iš pagrindinės gatvės kažkaip įgrūst atbulomis į siaurą gatvelę, dažnai toje gatvelėje piliečiai dar primėtę savo automobiliukų, tarp kurių reikia kažkaip išmanevruot 12 T sunkvežimiu.Pačios rampos apdėliotos iš šonų šiukšliadėžėmis, kurias reikia kažkaip apvažiuot arba patraukt.Dažniausiai anksti ryte, tamsoje, menkame apšvietime, nesvarbu, lyja ar sninga. Įsivaizduoju tai darant autonominį sunkvežimį :)))
Nes paskutinė mylia, būtent ten kur daugiausia reikia darbuotojų :) Ir nebijok, tie konteineriai paliks žemę dar didesniu greičiu, nei šulinio dangtis išskriejęs nuo branduolinio sprogimo, vos tik autonominis sunkvežimis galės pigiau ir street-legal važiuoti, nei žmogus. Net jei ir į kiemą kažkam reikės įvairuoti.
Transportas sudaro 13% Lietuvos BVP. Jeigu ir toliau taip trukdys dirbti - kitu europos valstybiu BVP prades augti Lietuvos saskaita.
Pjauti saka ant kurios sedi yra musu nacionalinis sportas
Lietuvos vežėjai Europoje yra labai stiprūs. Pavyzdžiui, šiais metais jie jau įsigijo 11 000 naujų sunkvežimių. Pasirodo, Lietuvos vežėjai perka sunkvežimius už Lietuvos ribų. Lietuvos vežėjai importuoja sunkvežimių vairuotojus iš užsienio, taip pat dirba už Lietuvos ribų ir papildo Lietuvos biudžetą iš užsienio atgabentais pinigais. Per 3 metus jie vien Valstybinio socialinio draudimo įstaigos biudžetą papildo 1 milijardu eurų, kuriuos tik 5–10 % užsieniečių atgaus pensijos pavidalu, sulaukę 65 metų. Joks kitas verslas į biudžetą neatneša tiek pinigų, kiek vežėjai, kurie nedirba Lietuvos teritorijoje. Užuot padėjusi vežėjams, vyriausybė padeda užsienio vežėjams. Vien į Latviją galite įvežti 200 litrų dyzelino. Graikijoje – 200 litrų dyzelino, o Lietuvoje – 1500 litrų dyzelino. Taip elgdamasi vyriausybė sukuria problemų savo vežėjams ir padeda trečiųjų šalių vežėjams. Nesuprantu logikos. Ir ko dar nesuprantu (smiley) Lietuvos pilietis šoko ant ledo, parodė rusams savo kelnaitėmis apmautą užpakalį, o prezidentas atėmė jam pilietybę. Tuo pačiu metu kažkas Seime pateikė įstatymą dėl akcizų. Lietuva kasmet praranda milijonus eurų, Lenkijos biudžetas daug uždirba, o mes net nežinome šio įstatymo autoriaus vardo ir pavardės, kad galėtume jam padėkoti. Įdomu, kas sudomino Lenkiją šio įstatymo autoriumi ???
Dyzelio akcizą pakėlė koncervai, tiesiog paliko kiaulę socdemams. Socdemai godus, galvoja ok daugiau pajamų biudžete, daugiau ir išleisim. Socdemai galėtų akcizą mažinti ir loti ant koncervų, bet va ant popieriaus atrodo, kad biudžetas mažiau pinigų surinks, todėl bijo. O realiai biudžetas ir renka mažiau pajamų ir pjaunasi savi. Socdemai būtų protingi, tai mažintų akcizą, tada sulystų nemuno dešrai į užpakalį ir LRT pataisų nereikėtų keisti. Žodžiu valdančiųjų politika ir gudrybės darželinuko lygio.
Lietuvoje yra tiek daug talentingų aukščiausios kategorijos vadovų, ir kai žiūri į šiuos politikus, pagalvoji, kas vadovauja mūsų mažai ir sunkiai besiverčiančiai Lietuvai. Manau, kad tokių politikų rankose XXI amžiuje šalis yra tiesiog gėda.
Netrink makaronu su save vezejais, jus nedaug i biudzeta duodat pinigu nes 65% atlyginimo ismokat dienpinigiais gal ir sudaro 5-7%
Vežėjų sektorių aptarnauja begalė kitų įmonių, tokių kaip logistika, servisai, krovinių terminalai, eksporto sandėliai ir t.t . Numarinus vežėjus numarinsime ir daug kitų verslo nišų. Dabar gi ,kai kurie politikai pučia burbulą dėl imigracijos baubo net nesuvokdami visų pasekmių LR biudžetui.
Sitie babaju, ruskiu ir panasiu vadovai nedirba lietuvoje.
O kodėl.nevežam vairuotojų iš Filipinų??? Tai katalikai, tvarkingi, ten mėnesio alga 250eur, su jais tikrai būtų mažiau problemų
Veža, senai veža.Pas ūkininkus žinau dirbančių.
Tai vienteliai is viso emigrantu slamzto verti demesio visi koti melagiai, tinginiai kitaip sakant nevalos
Taigi ir samdykit tuos boltininkus, kuriuos čia atsivežėt kaip 'vairuotojus'. Kažkas ne taip su jūsų darbo vietom, jei darbuotojai, įvežti kaip sunkvežimių vairuotojai iš tiesų vežioja picas su prijusais.
Ko tai neveikia rinkos ekonomikos dėsniai transporte, kažkaip nesuveikia paklausa-pinigai-pasiūla ciklas kalbant apie vairuotojus... Aš bedarbis šiuo metu, turiu C kategoriją, E ir 95 greit galiu suorganizuot... Kiek pasiūlisit į rankas? man reik mėnesinių pajamų kad Viniuj normaliai gyvent. Spėju net nesiūlisit, nes kad būtumėt transporto verslo asais LT, būtina dedamoji - pigi darbo jėga iš bananų respublikų.
Padirbsi parodysi kad moki dirbti esi gabus ir būsi įvertintas su atlygiu o iš anksto prašyti rodai nesupratimą.
Sventas naivume, vairuotoju YRA, reikia IMPORTUOTI pigia “jega” - “vergus”
LT tiek neuždirbsi su CE, kad Vilniuj normaliai gyvent.Skandinavijoj, Vokietijoj taip, jei pasiryžęs emigruot.
Jei Lietuvoi , tai dienpinigiu negausi 1500-2000 i rankas. Nelabai ĉia kieta specialybe, geriau ekskavatorininko teises turetum tai 2500-3000 eur.
PR’as eina non stop. Pirma girteka, dabar kiti is paskos. Privezet virs 200k situ stebuklu. aciu, uzteks ir taip galvoju ne as vienas. Geriau prasciau gyvensiu, bet saugiai ir tarp savu zmoniu - lietuviu. Sekmes vergus vezti kitur, tik ziurekit, kad ir is ten nereiktu rekti, nes europa jau atsikando su tais imigrantais.
Jokiu budu nereikia čia azijatu. Maźiau verkšlena, 50 tukst lietuviu furistu uźsienio firmose furas vairuoja, tegul juos atgal vilioja.