"Atvažiuoja ryte, palieka automobilį ir išeina, matyt, į darbą. Mašina visą dieną stovi, mūsų klientams lieka mažiau vietos. Manome, kad tokia situacija susiklostė dėl aplinkinių biurų plėtros, nenumačiusios pakankamo parkavimo vietų skaičiaus darbuotojams“, – vertina E. Valickas. " Didžioji dalis naujų biurų taip ir pastatyta, numatant žymėtas vietas tik vadovams. Kiti tegul statosi kir nori. Turint minty, kad viešasis transportas ir socialinės paslaugos ( poliklinika, ligoninė, darželis, mokykla, universitetas ) per 20 metų nei kiek nepagerėjo ( lokacijos kontekste), tai žmonės automobilių neatsisakys. Taigi, dar 3-5 metai ir tokie biurai bus kaip " lagaminas be rankenėlės",- nei jį paimsi nei numesi. Nuominininkai vengs tokių biurų. O savininkai " virkaus" , kad jiems kazkas kazko nedavė, dėl to jiems " nesiseka".

O tai ne dviračiais ir paspirtukais visi į darbus atvažiuoja? Darnumas, judumas, veganiški šiaudeliai...

Kaip spręs biurai aplink "Europą"? Pirks darbuotojams sporto klubo narystę, nes su ja parkavimas nemokamas. gal ir gerai taip?

Ar man pasirode ar bandoma pateisinti Europos plana apmokeatinti nuo 1 val? Ne per daug dėmesio?

Savivaldybei būtina supaišyti A juostas visur, kur jų dar nėra, visose gatvėse su bent 4 juostom. Kodėl to nepadaroma Antakalnio, Žirmūnų ir kt gatvėse?

Pritariu. Gerai sakyti kad viešasis transportas geras kai galėjai iki ofiso su auto praliekti ir prie PC tą auto palikti, o dabar kai pagrindinė alternatyva - VT - jau pamatai kad keletas atnaujintų autobusiukų, važiuojančių iš tavo mikrorajono 2 kartus į valandą, pilni studentų, moksleivių ir pensininkų, senais neadekvačiais maršrutais - gal visgi ne toks jau ir tobulas variantas.

Dabar darbdavys galėtų kompensuoti automobilio statymo išlaidas arba pasirūpinti parkavimo vietomis savo darbuotojams, o jeigu neišeina, tegul kompensuoja išlaidas viešajam transportui ir problema bus išspręsta.