Jau vien sienų uždarymas padarė teigiamą įtaką, tik reikėjo jų nebeatidaryti. O ekstremali situacija, atrišant pareigūnams rankas, irgi gali būti labai naudinga. Pvz. tam tikrose teritorijose galima apriboti judėjimą, o kiekvienas naktį sustabdytas ir bent kiek įtartinesnis žmogus gali būti nuvežamas į policiją išsiaiškinti ką jis ten veikė ir kur važinėjo, ar ne cigarečių susirinkti :)

Sienų uždarymas padarė daug žalos Lietuvai, o vežėjų klausimas net paliko nespręndžiamas. čia tiesiai šviesiai, tiesiog blogai, o dar blogiau buvo pats procesas. Kitas dalykas, kai Stambule mačiau 8 skrydžius į Rusiją (vienam langelyje) tai supratau, kad supratau, kad čia nei koks ribojimas nei ką, nes jie turi pasus ir keliauja kur nori per Turkija ar kitas šalis. čia atskira tema. O dėl ekstremalios situacijos, tai gal duokimes tuos įgaliojimus ir tegu dirba tarnybos. kokios bėdos? ar reikia visą ilgą biurokratinį kelią nueiti, kad kas nors ką nors galėtų gaudyti. įdomu ar migrantams gaudyti irgi reikėjo reikia leidimų? jeigu reikia tegu skelbia aišku ten padėtį ir t.t. man svarbiau, kad lėktuvai skraidytų saugiau

Vežėjai patys kalti, kad pasirinko tokias rizikingas rinkas. O balionų skrydžiai buvo sustoję, didele dalimi ir dėl Kinijos sprendimo. Tik patys pasidavėme tų vežėjų šantažui ir nusileidome baltarusiams. O žmonės keliauti gali, bet ne tame esmė. Esmė, kad kai nustoja keliauti kroviniai, kenkėjas pradeda susilaukti spaudimo iš savo paties draugų.

Pasvajok vatinuk

Laikas parodys kaip ten yra ir kas iš mūsų vatnikas.

Aš taip pat manau, kad lengviau ir paprasčiau pasikalbėti su kaimynais, kad ir kokie būtų. taip būtų gal ir kokie sprendimai ir rezultatai. Tas pasakas, kurias seka, apie bendrą ES strategiją nesikalbėti su kuo nereikia, tai čia tik propogandai galima naudoti, nes nėra jokio apribojimos suderinti ir pasikalbėti esamais klausimais. Visa ES tikrai nespręs Lietuvos reikalų, nes ne taip vyksta aparatas.