Klaipėdos uostas gaus europinį finansavimą krantinių elektrifikavimui

„Diegdamas elektros tiekimo nuo kranto infrastruktūrą laivams, uostas taip pat įsipareigoja mažinti savo veiklos poveikį aplinkai: gerinti oro kokybę, mažinti triukšmo lygį“, – pranešime žiniasklaidai cituojamas Algis Latakas, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius.

Dabar į Klaipėdos uostą atplaukę laivai daugiausia naudoja dyzeliną. Dyzelinas naudojamas ir laivui stovint uoste, šiais degalais yra aprūpinami laivo generatoriai. Remiantis pernai Klaipėdos uosto veiklos poveikį vertinusių mokslininkų išvadomis, elektros tiekimo į laivus infrastruktūra krantinėse žymiai prisidėtų prie emisijų mažinimo.

Pirmiausia Klaipėdos uoste ši infrastruktūra bus diegiama į Klaipėdos uostą plaukiantiems „DFDS Seaways“ ir „TT-Line“ keltams. Pirmosios keturios „Ro-Ro“ keltams skirtos elektros stotelės turėtų pradėti veikti 2026 m.

Trys stotelės bus įrengtos Centriniame Klaipėdos terminale ir viena Klaipėdos konteinerių terminale. Numatyta tokias pačias stoteles įrengti ir konteinerius gabenantiems laivams bei kruiziniams laineriams, taip pat Klaipėdos uosto laivyno reikmėms. Visą uosto krantinių elektrifikavimo projektą tikimasi baigti 2028 m.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, atlikusi viešųjų pirkimų procedūras, jau yra atsirinkusi įrangos tiekėją. Ją sukomplektuos ir įrengs įmonė „Aktsiaselts BLRT ERA“. Šiuo metu rengiamas elektros tinklų statybos projektas, gavus statybą leidžiantį dokumentą bus perkami rangos darbai.

Klaipėdos uostas, įgyvendinęs šį infrastruktūros projektą, elektrą planuoja pirkti iš tiekėjų, kurie ją generuos iš atsinaujinančių šaltinių – vėjo, saulės.

EK finansavimas Klaipėdos uosto krantinių elektrifikavimo projektui skirtas pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonės (CEF) Transporto programą.