Vakaruose vairuotojai ruošiasi į pensiją, Lietuvoje – kitokia realybė

Sunkvežimių vairuotojai sensta, konstatuoja Tarptautinė kelių transporto organizacija (IRU) ir perspėja: per ateinančius penkerius metus kone kas penktas dabar dirbantis vairuotojas pasitrauks į pensiją. Ir taip dėl darbuotojų trūkumo nuolat kenčiančioje srityje ne vienai transporto ir logistikos įmonei tai taps neįveikiama praraja, sako ekspertai, bet Lietuvos vežėjai pirštu rodo ne į vairuotojų pasus, o į spragas šalies įdarbinimo taisyklėse.

IRU pasaulinio tyrimo duomenimis, 36 pasaulio šalyse trūksta apie 3,6 mln. vairuotojų. Nuo 2023 m. šis skaičius pernelyg nesikeičia, nes dėl sumenkusio vartojimo pervežimų poreikis auga itin lėtai. Nepaisant to, sako tyrėjai, vairuotojų trūkumas yra ilgalaikė transporto sektoriaus problema, pasireiškianti visuose regionuose. IRU 2024-aisiais apklausė 5.100 transporto bendrovių – 70% jų susiduria su iššūkiais ieškodami vairuotojų.

Tiksi demografinė bomba

Anot IRU, atotrūkis tarp jaunų ir vyresnio amžiaus vairuotojų vis auga. Organizacija skaičiuoja, kad vairuotojai iki 25 metų amžiaus sudaro vos 6,5% sėdinčių prie sunkvežimių vairo. Kai kuriose šalyse, tokiose kaip Italija ar Vokietija, jaunų specialistų dalis dar mažesnė – atitinkamai 2,2% ir 2,6%. Ne ką geriau ir Lenkijoje ar Ispanijoje, šiose šalyse jaunų vairuotojų skaičius sudaro 3%. IRU pabrėžia, kad tendencija neigiama – nors kai kuriose šalyse jaunesnių vairuotojų dalis lėtai, bet auga, visame transporto sektoriuje jų skaičius menksta.