„Avion Express“ išlipo iš finansinės duobės – restruktūrizaciją užbaigė anksčiau laiko

Darius Kajokas, keleivinio oro transporto bendrovės „Avion Express“ vadovas. Įmonės nuotr.

UAB „Avion Express“, nuomojanti lėktuvus su įgula, teikianti techninę priežiūrą ir draudimą (ACMI) baigė 2021 m. pradėtą įmonės restruktūrizacijos projektą. Dėl koronaviruso pandemijos susidūrusi su finansiniais sunkumais, bendrovė dar 2020 m. pabaigoje paprašė teismo leidimo pradėti restruktūrizaciją.

Teismas, patvirtinęs restruktūrizacijos planą, nurodė, kad „Avion Express“ restruktūrizacija turi įvykti per ketverius metus. Tuomet bendrovė nurodė, kad skolas planuoja padengti naudojant iš pagrindinės veiklos gautus pinigus.

„Avion Express“ neskelbė, kokio dydžio ir kam turėjo finansinių įsipareigojimų, tačiau Registrų centrui pateiktoje finansinėje ataskaitoje buvo rašoma, kad 2020 m. pabaigoje bendrovės trumpalaikiai įsipareigojimai viršijo trumpalaikį turtą. VŽ tuomet dalinosi šaltinių informacija, kad skolininkais galėjo būti įvairios tarptautinės lėktuvų finansavimo ar aviacijos paslaugų įmonės, o Lietuvoje veikiausiai buvo tik nedidelė kreditorių dalis.

Kaip skelbiama bendrovės išplatintame pranešime, „Avion Express“ įsipareigojimus kreditoriams įvykdė beveik 2 metais anksčiau nei planuota, taip pat buvo sumokėtos įmokos į valstybės ir socialinio draudimo biudžetus.

Bendrovė tapo pirmąja aviacijos įmone šalyje, kuri šį procesą baigė sėkmingai. Kaip skelbė VŽ, iki šiol Lietuvos aviacijos sektorius buvo susidūręs tik su penkiais bankrotais, restruktūrizacijos nebaigė nė viena.

Darius Kajokas, „Avion Express“ vadovas, pastebi, kad sėkmingą restruktūrizacijos procesą ir augimą jo metu lėmė sparčiai atsigavusi rinka ir „Avion Express“ verslo modelio lankstumas:

„Keleivių srautai po pandemijos atsistatė labai greitai, o oro linijų bendrovėms reikėjo laiko atstatyti savo pajėgumus, todėl ACMI paslaugos poreikis, kai gali išsinuomoti lėktuvą su įgula, techniniu aptarnavimu ir draudimu, pastaraisiais metais itin išsaugo. Buvome lankstūs, greiti ir galėjome pasiūlyti kitoms aviacijos bendrovėms greičiausią būdą vėl teikti savo paslaugas keleiviams visame pasaulyje“ – augimą restruktūrizacijos metu komentuoja D. Kajokas.

Iki pandemijos „Avion Express“ valdė 14 „Airbus A320“ ir „Airbus A321“ orlaivių parką. Pastaraisiais metais kartu su seserine bendrove „Avion Express Malta“ parką užaugino iki 50 lėktuvų. „Avion Express“ 2023 m. pabaigoje pradėjo oro vežėjo sertifikato gavimo procesą savo seserinei ACMI oro linijų bendrovei Brazilijoje.

„Avion Express“ klientų sąraše yra tokios kompanijos kaip „airBaltic“, „Air France-KLM“ grupės oro linijos, „British Airways“ grupės oro linijos, „Lufthansa“ grupės oro linijos, „SunExpress“, „TUI“, „VivaAerobus“, „Wizzair“ ir daugelis kitų. Šiuo metu „Avion Express“ įmonių administracijoje Lietuvoje dirba daugiau kaip 400 darbuotojų, o skrydžius visame pasaulyje ir jų techninę priežiūrą vykdo daugiau kaip 1.300 komandos narių.

Komentarai