Ministras pasakė ką galvoja, dabar bus pasamdyti galimybių studijistai, kurie pagrįs, kodėl jis teisus. Prieš tai buvęs ministras tiesiog sutaupydavo išlaidas galimybių studijoms.

Palaukit dar 5 metus, tai už tuos pinigus ir perpus siauresnis nebesigaus... Tas kelias yra šalies gėda...

Reikia skaičiuoti ir vertinti srautą ne į praeitį žiūrint o į ateitį. Jei kelias būtų normalus, Molėtai ir Utena atsigautų kaip regionai dėl naujų investicijų. Be geros infrastruktūros nebus investicijų. O be investicijų srautas mažas. Užburtas ratas. Padarius normalų kelią - srautas patrigubės, ir po 10 metų paaiškės kad reikia platinti.

Aš irgi tikėjaus, kad bus nuspręsta platinti, gal net 2+2 tik be daug šalutinių kelių ir AM standartų. Bent iki Molėtų, nors realiai ir visą galima. O čia užuominos, kad siaurins. Bent jau Sitkūnai-Panevėžys tegul AM suplanuoja tada..

115 mln eurų už 21.5 iki 39.2 km suprojektuoti, o planuojama visam keliui apie 189 mln. Kur logika ar čia spaudoje neteisingi skaičiai. Jei rangos darbai šiam ruožui prasidės 2023, tai kokia kalba gali būti apie viso kelio rekonstrukciją 2025m. Visai nėra logikos. 0 kur visas likęs kelias. Birželio mėnesį buvo visai kiti planai ir rekonstrukcija buvo numatyta pradėti nuo Utenos???

O gal gali koks nors privatus vystytojas toj vietoj tiesiog mokamą autostradą nutiest, kaip Lenkijoj/Italijoj/Portugalijoj kad būna? Nes kol valstybinis aparatas sugalvos ko jie nori, jau ir skraidančios mašinos atsiras, galės tą kelią paskelbt paveldo objektu ir toliau nieko nedaryt.