Klaipėdos uosto ir „Begos“ susitarimas dėl žaliojo vandenilio: atsirastų juo varomas laivas ir lokomotyvas
Įmonės pasirašė tai numatantį susitarimą, pranešė Klaipėdos uostas.
Pasak jo vadovo Algio Latako, nuo 2026 m. uoste planuojama pradėti gaminti žaliąjį vandenilį, kuris pirmiausia bus naudojamas uosto reikmėms, taip pat bus statomas vandeniliu varomas uosto direkcijos atliekų surinkimo laivas.
„Šiandien su uosto krovos įmone sutarėme dirbti kartu plėtojant ir įgyvendinant sprendimus, susijusius su žaliojo vandenilio panaudojimu. Tad uosto viduje dirbanti technika taip pat naudos šią žaliojo kuro rūšį“, – pranešime cituojamas A. Latakas.
„Esame konvertavę daugiau nei pusę savo geležinkelio lokomotyvų parko iš dyzelinių šilumvežių į elektrinius robotizuotus įrenginius ir didžiąją dalį geležinkelio manevrų savo terminaluose atliekame be emisijų į aplinką. Esame išanalizavę ir matome galimybes panašiu būdu pasigaminti ir vandeniliu varomo lokomotyvo prototipą“, – komentuoja Aloyzas Kuzmarskis, „Begos“ valdybos pirmininkas.
Memorandume numatyta įgyvendinti žaliojo kurso iniciatyvas, vystyti tvarų Klaipėdos uostą, mažinti CO2 emisijas, diegti nulinio išmetimo kuro technologijas, taip pat kartu sukurti žaliojo vandenilio panaudojimo vertės grandinę.
Uosto direkcija nuo 2026 m. ketina pradėti gaminti žaliąjį vandenilį elektrolizės būdu ir juo užpildyti technologinius įrenginius, transporto priemones. Įrenginys bus sumontuotas standartiniame 40 pėdų jūriniame konteineryje, jam reikės apie 3 megavatų (MW) elektros.
Žaliojo vandenilio gamybos projektai įgyvendinami pagal Europos Sąjungos ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo planą „Naujos kartos Lietuva“, tam skirta 6,3 mln. Eur europinių lėšų.
