„Akmenės cementas“ baigė 30 mln. Eur vertės projektą, anglį pakeis alternatyviu kuru

Vienintelė šalies cemento gamykla AB „Akmenės cementas“ baigė įgyvendinti 2 metus trukusį beveik 30 mln. Eur vertės projektą „CO2 išmetimų mažinimas pakeičiant iškastinį kurą alternatyviu“, kuriam įgyvendinti buvo skirta 4,3 mln. Eur Aplinkos projektų valdymo agentūros subsidija.

Iki 2023 m. vasaros buvo įgyvendintas pirmasis projekto rangos darbų etapas, o šią vasarą baigtas antrasis – sandėlio ir jo infrastruktūros statybos, naujos įrangos, leidžiančios priimti ir panaudoti didesnį iš atliekų pagaminto alternatyvaus kuro kiekį, diegimas, informuoja įmonė.

Projekto įgyvendinimas leis atsisakyti iki 90% iškastinio kuro (akmens anglies), jį pakeičiant alternatyviu kuru.

Lyginant su iškastiniu kuru, alternatyvus kuras išskiria daugiau nei 2 kartus mažiau CO2, todėl ši kuro rūšis sumažins išmetamų teršalų kiekį iki 30%, taip prisidedant prie klimato kaitos švelninimo politikos tikslų.

Kaip jau rašyta, AB „Akmenės cementas“ su partneriais planuojamam suskystinto anglies dvideginio (CO2) sugaudymo ir tvarkymo projektui Lietuvoje ir Latvijoje Europos Komisija (EK) suteikė bendrą interesą atitinkančio projekto statusą. Tai reiškia, kad projektas pripažįstamas didelės svarbos tarpvalstybiniu projektu, kuris svariai prisidės prie Europos Sąjungos energetikos politikos ir klimato tikslų įgyvendinimo.

CO2 sugaudymo ir tvarkymo projektą grupė planuoja įgyvendinti kartu su Latvijoje veikiančia „Schwenk Latvija“ (abi cemento gamyklos priklauso tai pačiai akcininkei), AB „KN Energies“ bei tarptautinėmis laivybos kompanijomis „Larvik shipping“ bei „Mitsui O.S.K. Lines“.

Įmonės pernai įsteigė „CCS Baltic Consortium“, atliko projekto analizę, galimybių studiją ir pateikė projekto paraišką EK gauti didelės svarbos tarpvalstybinio projekto statusą.

Projektu siekiama Lietuvoje ir Latvijoje sukurti anglies dvideginio sugaudymo ir saugojimo vertės grandinę, kuri apimtų pramonės sektoriuje susidarančio CO2 sugaudymą bei transportavimą antžeminiu ir jūros transportu į nuolatinio saugojimo vietas, potencialiai Šiaurės jūroje.