Gediminas Žiemelis ir įkvepiantys aviacijos verslo užkulisiai: nuo kontraktų su pasaulinio lygio įžymybėmis iki humanitarinių misijų

Papasakokite trumpai apie tai, ką veikia „Chapman Freeborn“?

„Chapman Freeborn“ teikia užsakomųjų skrydžių, orlaivių nuomos, humanitarinių misijų, ypatingai svarbių krovinių gabenimo bei kitas aviacijos paslaugas visame pasaulyje. Kadangi šioje srityje dirbame jau daugiau nei pusę amžiaus, turime itin stiprius ryšius su visais sektoriaus dalyviais: oro linijomis, antžeminio aptarnavimo paslaugų tiekėjais, logistikos įmonėmis, oro uostais. Tai suteikia mums daug lankstumo ir galimybę klientams pasiūlyti optimalius sprendimus, net tais atvejais, kai laiko terminai atrodo nerealūs. Per metus suorganizuojame apie 29 000 skrydžių, kurių bendras įveikiamas atstumas – daugiau nei 16 mln. kilometrų.  

Kaip vyksta užsakomųjų skrydžių organizavimas? 

Vienas iš mūsų pranašumų yra visą parą veikiantis skrydžių koordinavimo centras Londone. Be galo didžiuojuosi mūsų komanda, užtikrinančia sklandžias operacijas. Per metus šis centras suorganizuoja maždaug 5000 orlaivių pakilimų ir nusileidimų. Tam, kad galėtume tai daryti sklandžiai, mūsų aukštos kvalifikacijos kolegos turi sustyguoti absoliučiai viską – nuo antžeminio aptarnavimo paslaugų, degalų tiekimo ir orlaivių priežiūros iki leidimų nusileisti viso pasaulio oro uostuose. 

Ar tokiai veiklai būtina turėti didelį, visą parą budintį orlaivių parką? 

Nuo klasikinių oro linijų visada skyrėmės tuo, kad neturėjome didelio orlaivių parko. Kadangi sunku nuspėti klientų poreikius ir reikalavimus, sudėtinga planuoti ir užimtumą. Mums kur kas svarbesnis platus patikimų partnerių tinklas. 

Mums prisijungus, Gediminas Žiemelis ir jo valdoma aviacijos grupė suteikė prieigą prie didelio orlaivių parko, kurį šiandien sudaro net 221 skirtingo tipo ir komplektacijos lėktuvas. 

Esame pasiruošę paslaugas teikti ir dešimtis tonų skraidinančiais krovininiais lėktuvais, ir privačiais verslo klasės orlaiviais. 

Lėktuvais greičiausiai skraidinate ir įžymybes? 

Žinoma! Dėl itin griežtų konfidencialumo taisyklių būtų keblu atskleisti konkrečias pavardes, didelė tikimybė, kad šių žmonių muzika skamba jūsų grojaraštyje. Į mus dažniausiai kreipiasi pasaulinio lygio turus organizuojančios pramogų pasaulio žvaigždės – intensyvus grafikas reikalauja greitų ir specifinių sprendimų, kuriuos sudėtinga suteikti įprastoms oro linijoms. Kalbu ir apie atlikėjus, ir apie koncertinę įrangą. Juk dešimtis tonų sverianti įranga taip pat turi nukeliauti iš vienos pasaulio šalies į kitą. Čia ir slypi mūsų unikalumas. Mes galime skraidinti tiek žmones, tiek techniką ir kitus krovinius. Pavyzdžiui, visai neseniai iš Suomijos į Čekiją skraidinome Nacionalinį Prahos orkestrą su 185 muzikantais ir visais jų instrumentais. 

Gelbėjate ir ekstremaliais atvejais, tiesa? 

Taip, bendradarbiaudami su Jungtinėmis Tautomis, teikiame specializuotą humanitarinę pagalbą kritinių situacijų metu. Gabename krovinius, dislokuojame specialistus, dalyvaujame paieškos operacijose, evakuojame civilius ir NVO personalą iš pavojingų vietovių. Mūsų pastangos reikšmingai prisidėjo sprendžiant daugybę pasaulį ištikusių krizių, tarp kurių buvo Libiją ir Afganistaną siaubę potvyniai ar 2023 m. Turkijoje ir Sirijoje įvykęs žemės drebėjimas. 

Pastaruoju atveju, pagalbos skrydžius organizavome iš JAV, Vokietijos, Ispanijos, Jungtinių Arabų Emyratų, Indijos, Saudo Arabijos, Danijos, Singapūro ir Filipinų. Mūsų patirtis leidžia laiku pasirūpinti visais reikiamais leidimais ir parinkti tinkamiausius orlaivius bei skrydžio maršrutus. 

Teikdami humanitarinę pagalbą, esame pasiekę ir naujų rekordų. Pavyzdžiui, 2023 m. vienu orlaiviu iš Graikijos į Australiją parskraidinome net 6 sraigtasparnius, kurie buvo naudojami slopinant miško gaisrus. Buvo sunku rasti būdą tai padaryti, visgi, kur kiti mato kliūtį, mes matome įdomų uždavinį. 

Be to, ką jau aptarėme, siūlote ir oro kurjerio paslaugą. Kokiems verslams ir kokiais atvejais ji praverčia? 

Oro kurjeriai yra žmonės, lydintys ypatingos reikšmės krovinius – tai gali būti ir nuolatiniam gamyklos darbui būtina atsarginė dalis, ir nauja pasaulinio garso dizainerio kolekcija, siunčiama iš Niujorko į Paryžiaus mados savaitę. 

Visos kelionės metu oro kurjeris realiu laiku siunčia klientui informaciją apie tai, kur yra krovinys, ar atliktos visos muitinės procedūros. Pasirūpina, kad krovinys liktų orlaivyje tarpinio iškrovimo metu. Tokiu būdu galime 100% užtikrinti klientus, kad krovinys pasieks kelionės tikslą sklandžiai. 

Neretai tenka ir lenktyniauti su laiku. Neseniai turėjome oro transportu pergabenti kraujo mėginį iš Johanesburgo į Bostoną. Mėginys gyvybingas 24 valandas, užtrukus ilgiau jis taptų bevertis. Visame pasaulyje su mumis bendradarbiauja maždaug tūkstantis kurjerių, pasirinkome tą, kuris galėjo operaciją atlikti greičiausiai. Po 23 valandų kelionės mėginys jau buvo Bostono laboratorijoje. 

Ką jums davė tapimas didelės aviacijos įmonių grupės dalimi? 

Prieš susijungimą „Chapman Freeborn“ veikė kaip šeimos verslas, priklausęs trims žmonėms, todėl skirtumas buvo tikrai didelis. Gavome prieigą prie „Avia Solutions Group“ parko, kurį tuo metu sudarė apie 200 orlaivių, ir taip įgijome didelį pranašumą konkurentų atžvilgiu. 

Aviacijos įmonių grupė, kurią valdo Gediminas Žiemelis, suteikė daugybę naujų galimybių. Jis matė, kad dirbdami kartu stiprinsime pozicijas pasaulinėje aviacijos paslaugų rinkoje. Pavyzdžiui, „Avia Solutions Group“ orlaivių techninės priežiūros ir aptarnavimo įmonės tapo mūsų klientėmis. Gabename joms atsargines orlaivių dalis, variklius ir kitus krovinius. Svarbu ir tai, kad galime toliau puoselėti 50 metų kurtą savo įmonės kultūrą, o tuo pat metu iš didelės aviacijos grupės gauti papildomų pajėgumų. Manau, kad toks modelis veikia puikiai ir yra naudingas abiem pusėms.