Procedūra - įsigaliojo per greit.

tik procedūra.

tiktai komentaras pašalintas

tiktai komentaras pašalintas

net procedūra.

nu tai jeigu priimtas neteisėtas įstatymas. Tai tokį reikia naikinti. Jau nekalbant, jog 90% vilkikų vairuotojai yra ne lietuviai ir Jiems socialinės garantijos ar pensija Lietuvoje negręsia jokiu atveju :).

Prie ko čia? Kur dirbi ten ir kaupi socialines garantijas. Ar JAV ar JK ar Vokietijoje

Nieks diwnpinigių nepakėlė. Juos kaip tik leidžia mažint 50%. Tiesiog yra koeficientas MMA x 1.65 jei alga nevirsija tos ribos, tai dienpinigiai, viršijantys puse darbo užmokesčio, apmokestinami, kaip pajamos nuo darbo santykių.

Aciu uz patikslinima. Vis tik akivaizdu, kad mazai apmokamiems sektoriams nereiktu masiskai duoti leidimu darbuotojams is treciuju saliu.

tas sektorius ir taip lygesnis už kitus, nežiūrint į atlyginimo dydį, kažkada prasimušė sau teisę mokėti mokesčius tik nuo 1,3MMA, dabar 1,65. To dėka gimsta VZ apraudamas konkurencingumas kabotažinant Vakaruose ant Azijos ir BY, UA piliečių. Leidimus duoti, bet sąlygas ir mokesčius mokėti.

tas sektorius samdo išskirtinai užsieniečius, kuriems pensijos kaupti Lietuvoje tiesiog nėra prasmės. Tai tegul bent nuo minimumo susimoka ir tiek užteks. Užsienyje yra tokia galimybė darbuotojams susigrąžinti somokėtas socialines įmokas, sukauptas pensijų lėšas. Įdomu ar Lietuva apie tokią opciją nutyli ar jos tiesiog nėra?

Kodėl neturi prasmės? Nesuprantu. Kokiame užsieny? Žinai tik Olandijoje jei daug uždirbi arba ten koks mokslininkas gali pirmus 6 metus mokėti mažiau

Taigi ne žmonių emigraciją, o įmonės išsikėlė į Lenkiją ar kitas šalis. Ir emigruoja ir valio. Tegul ten mokesčius moka. Paplokit atsistojęs :))).

Skaicius prašom ant stalo.

o ką čia peikti, nuosava kišenė šneka taip kaip moka.

čia ne tas žanras, VZ redakcijos straipsniai atspindi atstovaujamą interesą, o ne siekia mus įtikinti argumentais. Vien "dabar vežėjai dirba, pasiekdami 2–3% pelningumą“ mitas ko vertas ;-) net neaišku, koks ten pelningumas, pigi verslo žiniasklaida tiek netraukia kad išsiaiškinti ;-DDD O dabar prisiklausę krokodilų ašarų skaitom teisybę, imam blogiausią atvejį- žemiausią rodiklį - kas sugeba padalinti vieną iš kito, grynasis pelningumas 12,65% : https://www.vz.lt/finansai-apskaita/2018/06/18/girtekos-grupes-valdytoja-pernai-uzdirbo-857-mln-eur-pelno

Juk pats rašote, Girtekos grupės pelningumas . O juk Girteka ,ne vien tik transportas. Keista ,kad turiu jums tai paaiškinti.

Mažiau klieďėk ir reiškis, jei nežinai. Koeficientas galioja visiems sektoriams. Visų antra tas koeficientas jau 100 m. tvirtinamas VYRIAUSYBĖS NUTARIMU, o ne įstatymu Seime. Visų trečia čia jau nebe KT kompetencija.

Jūs skaityti matyt nemokate. Tekste lietušiškomis raidėmis parašyta. Išmokit skaičiuoti bent kartą. Dieve Dieve, p. Maurai. „Girtekos“ įmonių grupė vienija 25 tarptautinių pervežimų bendroves, 12 nekilnojamojo turto vystymo bendrovių, 4 įmones, užsiimančias sandėlių veikla, 4 holdingo bendroves, 3 serviso paslaugų įmones ir dvi naudota technika prekiaujančias bendroves. Pagrindinės grupės įmonės „Girteka logistics“ pelnas pernai ūgtelėjo 69,9%, iki 11,627 mln. Eur, įmonės apyvarta didėjo 29,7%, iki 561,452 mln. Eur.

Eik tu na...ui su ta savo girteka

Tu dar bangladešui papasakok, koks jiem geris siuvyklas islaikyt, nes tos juk kuria didziaja dali jiem BVP ir nesvarbu, kad tai nekvalifikuotas darbas uz 5$. Tavo ekonomikos supratimas kaip pirmoko.

aritmetiškai, o jei rimtai - kas nors tiki, kad Girteka 87% pelno uždirba iš NT operacijų ir serviso? Ane? Tai kurių velnių jiems apskritai ta logistika, atsakykit ;-) Gerai, klausimas mokančiam skaityti, ko neužtenka - o gal jie visgi vertikaliai integruoti, ir kur nori, ten pelną ir rodo?

neverta net svarstyti, tai vienas neskaidriausių sektorių. Todėl ir bijo bet kokios iki realių duomenų ir skaičių vedančios diskusijos, nes parodytų liejančių krokodilo ašarų pakalnės realybę.

politikai turėtų aiškiai pasakyti VZ atstovaujamiems linavos ašarotojams ir kitiems, įpratusiems koja atsidarinėti valdžių duris - kol nebus ant stalo konkrečių analizių su patikrinamais ir palyginamais skaičiais, lengvatas naikinsime sistemingai ir be gailesčio. Pavyzdys čia: https://www.tnx-logistics.com/blog/2018/03/15/how-profitable-is-european-road-transport.html

Kiek pamenu ,tai straipsnyje kalba eina apie valstiečių prastumtą 1,65 algos koeficientą transporto sektoriuje ir to teisėtumą. Kaip manote ,ar tai teisėta? Kodėl tada kitų sektorių tai neliečia , o tik transportą? Kalba eina apie tai, kad valdžiažmogiai kaži ką daro ,o su teisininkais nesitaria. Negi tai normalu. Ir nereikia čia postringauti apie Girtekas ir jų pelnus, nesolidu ir kvepia raudonu pavydu.

keistas klausimas, kodėl kitų sektorių neliečia. Todėl kad kituose sektoriuose mokesčius moka nuo 100% atlyginimų, o ne nuo 1,65 ar 1,3 MMA, kaip konkurencingame fūrų gyvulių ūkyje. O šiaip sutinku, kai tik kas žandų pūtimo seanso metu parodo kokį realų skaičių, geriausia apkaltinti pavydu ir svetimų pinigų skaičiavimu. Kad nekiltų abejonės, kas čia ponas ;-)

Mūsų vyriausybė negali „nustatyti“ reguliavimo visose ES šalyse. Dėl komandiravimo ir trečiųjų šalių piliečių įdarbinimo turėtų susitarti visos ES šalys.

akivaizdu, kad tamsta esate.

Matyt tam tikruose sluoksniuose ta prenumerata yra kažkas panašaus į klouno lūpas - baisokas dalykas, žmonės kikena, bet va visos aplink turi, tai ir man reikia. ;)