V. Benkunskas: kas važiuos į stadioną per renginius automobiliu, neturės kur jo pastatyti

Kas yra AMB paminklas? Valdovų rūmai?

Tai iš esmės ir nuomojies būstą iš valstybės. Kas saugo tavo teisę gyventi savo nuosavybėje, kas apgins karo atveju? Tavo privati policija ir privati kariuomenė, ar vis dėlto nuo valstybės yra priklausomas tavo turtas?

teisingai, kaip tik tranvajus ir yra tūkstantiniai miniai transportuoti tinkamiausias sprendimas.

Tranvajus yra tik Tailande, nes juo keliauja translyčiai. Lietuvoje mes keliaujame tramvajais, nes mūsiškis kilo nuo žodžio “tram” anglų k.

Kaip matome, radaras mažumėlę apsinešė (vata?), nebesuskaito, užtat kelia jam rūpimus klausimus.

Berašti, užp1si labai

Kultūros bendruomenės atstovas?

Slaviškos birkos uostytojų atstovas?

Matau, kad mėgstamos temos nepaleidžiat. Gerai, paliksiu jus kultūrintis su kitais savo bendruomenės nariais.

Gerai, palieku jus tvatintis dešromis su kitais rudmarškiniais

Čia kur tramvajau važiuoja vidutiniu 90-120 km/h greičiu mieste?

Tuo metu vyks krepšinis Siemens arenoje ir renginys kompensoje, o Kalvarijų iš Šeškinėje žmonės važiuos po darbo namo. Sunku net sudėlioti galvoje kaip tai atrodys.

Kauno stadione irgi nėra parkavimo vietų, bet kažkokiu magišku būdu į jį atvyksta ir iš jo parvyksta 40k žmonių per vieną renginį.

Kaune atvykimas ir išvykimas yra gerai sustyguotas, todėl ir nėra problemos

O ką, Zuokas geležinkelį nutiestų?

Šiaip tai Zuoko dėka dabar turime A juostas, greituosius autobusus, ir visa tai buvo daroma su keleriopai mažesniu tuometiniu miesto biudžetu. Dabar, jau nekalbant apie kažkokius renginius, į kuriuos turėtų atvažiuoti beveik 20000 žiūrovų, autobusai dažnai piko metu yra perpildyti, visi norintys važiuoti tiesiog netelpa, ir taip yra todėl, kad populiariausiais maršrutais važiuojančių autobusų yra per mažai, jie važiuoja per retai. Įdomu, kaip įsivaizduojama, kad į esamą viešajį transportą turėtų papildomai sutilpti dar 20000 keleivių? Tiesiog kažkoks cirkas.

Pradėta ir toliau plečiama tragedija...

Gal tik nereikia skiesti. Dėka zuoko, autobusų parkas buvo nugyventas iki sovietinio lygio. Dėka zuoko, už šildymą Vilniuje mokėjome bene brangiausiai. Dėka zuoko, beveik deišmtmečio prireikė, kol ištraukė paslapėtas skolas savivaldybių įmonėse, susitvarkė pinigų srautus. Kaip įsivaizduojama, kad tilptų dar daugiau keleivių? Kitais metais pradeda 30-40% pajėgumų plėtrą. Kodėl tik dabar? Nes tiek laiko prireikė po zuokulos sutvarkyti apleistą esamą parką. Zuokula apleido visas ne labiausiai centrines viešas erdves, kaišiojo pagalius ir aplinkelio statyboms, stabdė bet kokias mokyklų ir darželių statybas bei tyčia palaikė neskaidrią darželių sistemą, neefektyviai naudojo savivaldybių turtą. Savivaldybės įmonės veikė super neefektyviai ir niekaip negalėjo konkuruoti su rinka, nes tam pačiam darbui atlikti, kainuodavo iki 2x brangiau, nei perkant viešuoju pirkimu. Taip kad pritariu, su zuokula buvo tiesiog cirkas. Tik piarintis pats save gerai mokėjo ir pasigrobstyti pinigų bei likti nenuteistu, net už žmogaus pagrobimą ir korupciją.

Pasakas sekate ir tiek, turbūt retai važiuojate viešu transportu (jei išvis važiuojate). Pažiūrėkite konkrečiais skaičiais - koks Vilniaus biudžetas buvo vadovaujant Zuokui, ir koks yra dabar. Dėl daugiau keleivių - paprastas, kasdien matomas pvz.: po darbo, maždaug 19 val. atėjus į stotelę centre ekranas rodo, kad greitasis autobusas 3g atvažiuos po 12 ar 15 min. Tai koks čia greitasis, jei jo šitiek reikia laukti? Per tą laiką pravažiuoja iki dešimties įvairiais nepopuliariais maršrutais važiuojančių pustuščių autobusų ir troleibusų, kai kurie net po keletą to paties maršruto. O atvažiavus 3g jis visiškai pilnas ir žmonės turi grūstis. Panaši situacija ir rytais. Savaitgaliais su reisų dažnumu išvis tragedija, tenka laukti jaip kokiam kaime. Kitas dalykas - tas oats greitasis 3g vakare savo reisus iš oro uosto oabaigia apie 23 val. - gal prieš gerus 50 metų ir būtų suprantamas toks grafikas, bet ne vienoje iš ES valstybių sostinių šiais laikais.

PS prie Zuoko, kai tuomet į darželius ėjo žymiai daugiau vaikų (dėl anksčiau buvusio didesnio gimstamumo) vaikui vietą valstybiniame darželyje Vilniuje pavyko surasti gan greitai. Dabar girdžiu iš kolegų, turinčių vaikų ar anūkų, kad yra problemų rasti vietą valstybiniame darželyje, o privatus darželis dirbantiems pvz. valstybiniame sektoriuje yra ne pagal kišenę. Nors šiuo metu darželinio amžiaus vaikų yra mažiau nei prieš 10-15 metų.

Lankėm, matėm. Pėsčiomis iš stadiono gali nusileisti tiesiai į Laisvės aleją. Vilniuje nusileistumėte į Geležinio Vilko ir Ukmergės prospekto sankryžą.

Kaunas tau ne Wilno. Ten žmonės galvoja apie tokius dalykus.

ten apie korupciją galvoja krabas apie nieką daugiau

o kauniečiai gyvena Laisvės alėjoje? kažkaip galvojau, kad gyventojų tankis didesnis miegamuosiuose rajonuose. Jeigu Vilniaus stadionas būtų statomas šalia Gedo pr., tai tikrai problemos nespręstų.

Gedo prospektu nueitų kas iki Žaliojo tilto, kas iki Liubarto tilto, kas net ir iki stoties nueitų apšviestomis gyvuojančiomis Senamiesčio gatvėmis. Iš Akropolio iki stotelių vakarop eisi miškais arba palei greitkelį - be to stotelės realiai prie pat, dėl ko, tikėtina, jog bus žmonių spūstis nuo išėjimo durų iki stotelės.

Skaitei straipsnį? Bus sutvarkytos visos prieigos, atidaryti visi priėjimai.

Skaityk straipsnį, krūva pinigų kišama į infrastruktūros aplinkui tvarkymą, bus atidaryti visi normalūs priėjimai ir privažiavimai

O tu skaityk mano komentarą. stoteles daro artimesnes stadikui, eilė į autikus stovės ant viaduko virš greitkelio (po lietumi). Eit į senamiestį per mamuto parką ir … geležinio vilko tiltu? Jei yra koks kitas straipsnis kur lankytojų srautai yra detaliai išnagrinėti būk mielas pasidalink. O tai kad “krūva pinigų” ir “normalūs priėjimai” palieka tik abejoti pačio teksto suvokimo įgūdžiais

Galvoja :D :D :D

Tik visiškai smegenų neturintis gali siūlyti, stadijoną daryti senamiestyje, čia jau nekalbant, kad fabijoniškėse, gyvena daugiau žmonių, nei senamiestyje. Ar projektą paviešintą bent susiradote? Ne? Tai jums jį kažkas materializuoti galvoje turi?

Savo smegenų pasieškokit prieš besipiktinant. Kur jums kas siūlė senamiestyje stadioną statyt. Stebiu šį projektą ir visą su juo susijusią informaciją. Jeigu turit dalykiškų kontrargumentų - drąsiau dalinkites. Nes savo komentaru tai nematerializavot nieko aplamai

Gal nuvažiuok į Kauną ir pasižiūrėk kaip organizuojama prie stadiono ir arenos? Pėstute ir viešuoju viskas vyksta

Nereik. Buvau. Ten Akropolis gelbėja. Čia jau straipsnyje parašyta, kad negelbės. Plius arena centre, o ne miegamajam rajone. O DG stadioną galima nebent palygint su Vingio parku (pagal lokaciją). Bet ne su nacionaliniu.

išlindo kauniškis, kurie užkemša autostradą, nes mieste pravažiuoti negali :D

Tik be pavydo scenų!

viena *

Kaip kauno stad su privažiavimu ir automob statymu?

Už 40M pastato, už 100M pasisavina.

Reikia pažiūrėt kaip arenos JAV atrodo, kad suprasti kas yra tas "didelis parkingas" skirtas 18k žmonių. Bijau kad Europoj tokie dalykai yra neįmanomi.

Užtat dideli renginiai Kaune barus atgaivina, nes tiek stadionas, tiek arena yra šalia Laisvės al.

Kaune problemų nėra, AiG ir MP vietos rezervuotos, kiti pasistato aplinkui gatvelėse kam reikia. Kauniečiai patenkinti.

Siūlau anksčiau atvažiuot, nes tokių bus dar bent 10k.

Traukiniai, autobusai, parkavimas tolesniuose miesto rajonuose. Laukiami visi.

Vaikystėje jus irgi tėvai visur vežiojo? Toks jausmas, kad jei turit mašiną, tai ją visur dabar temptis ir be jos neišgyvensit. Tam ir daromi pėsčiųjų, dviračių takai - kad kuo daugiau eismo nuo gatvių nuimt. Kas iš to kad gatves plėsit - daugiau tik žmonių su mašinom važinės - ar Amerikoj 5 juostos kiekviena kryptim sumažino spūstis?

Mina dviračiais olandai belgai vpkiečia sutaupo ibiz0j zangibare ilsisi

Ar įminsit į Akropolio kalną su dviračių?

O vaikystėj bent vienas vaikas važiavo per visą miestą į pamokas ar daržą? Visi tam pačiam mokrorajone viską gaudavo. Net nuolatinių bilietų niekas vaikams nepirkdavo, nes pėstute nueit galima būdavo.

Čia vadinami sėdmaišininkai komentuoja. Jie paspirtuku ir iki palangos numina.

Vava. +1. Neturejau vaiku - masina buvo tik savaitgalio kelionems. Kai turi mazu, ir ne viena - pmirsk tuos autobusus.

Neskleiskite erezijų. Šiais laikais turėti vaikų yra ne feng shui. Dėl to stilingi merai darželius ir mokyklas stato kitam miesto gale. Perfrazuojant dyriką Bužkę, nereikia čia su tais vaikiščiais iš Pilaitės į Karoliniškes važiuoti, o paskui dar į darbą Konstitucvijos prospektą, galite dirbti Pilaitės Lidl'e.

O kam tu kenti šitame mieste, spjauk ir kelkis gyventi į normalius miestus. Juokas ima kaip vilniečiai verkia dėl kamščių, bet vistiem šitas kiesta syra svajonė:)))

Ar tik ne AMB anūkas būsite? Jeigu nepatinka okupuota Lietuva, tai kelkis į ne okupuotą šalį, kur labiau patiks :) :) :) Dirve mano... Jei dirbi įmonėje, kuri turi problemų, tai pereik š kitą, kuri neturi. Kas per vergo mentalitetas?

Mano klasėj buvo pilna vaikų iš tolimiausių miesto užkampių, nes mokykla buvo prestižinė.

Išimčių visad būdavo (visi turi po senelį ar močiutę, kurie pėsti eidavo 7km į mokyklą). Bet tai ne taisyklė. Dabar gi mokyklą ar daržą gauti kitame miesto gale yra norma. Kaip ir gyventi miesto pakrašty...

Gyvenantys miesto pakrašty patys tai pasirinko, tai tegu nesiskundžia. O šiaip vaikai Vilniuje laisvai gali keliauti viešu transportu vieni (aišku, ne pradinukai). Mano gyvena afrikiečių apsėstam V. Europos didmiesty, ir tai važinėja. Vilniuj 100x saugiau, ir viešas transportas neatrodo blogas.

Bet situacija tokia, kad neturinčių vaikų ir absoliuti dauguma važinėja po vieną automobilyje. Tik tiek kad jau formuojasi išsilavinusių, pasiturinčių, kurie automobilį iš salono iš grynųjų galėtų nusipirkti 1-2 metų bėgyje, bet automobilio neturi apskritai, arba 1 automobilis šeimoje. Bet tokių absoliuti mažuma. O šiaip vos ne kiekvienas dar studentas su automobiliu, dabar net 16 metų sulaukusių su automobiliais sparčiai daugėja.

Na prie namų daržo negavome, taip, gavome prie darbo. Prie darbo net patogiau, kai vaiką tenka skubiai atsiimti. Matau per langą darželio pastatą. Iš antro bandymo. Žmonai kilometrais toliau nuo darbo, bet vis tiek <10 min. dėl patogesnio privažiavimo, kamščių metu. Mano gale, labai padaugėjo gyventojų, keliais kartais, darželio/mokyklos plėtė, bet nepakankamai. Ir taip, gyvename miesto pakraštyje, žmonos gimtame Vilniaus kvartale.

Jūs ne visai teisus. Reikia įvesti 50 Eur per dieną mokestį norintiems važinėti, kad Vilniuje atsilaisvintų gatvės ponams, nes tiems varguoliams su savo sharanais ir golfais ne vieta sostinės kultūringose gatvėse.

O Boltai ne keliais važioja?