Konteinerių krovą smukdo geopolitinė krizė

Publikuota: 2015-11-29
77 mln. Eur kainavusio „Klaipėdos Smeltės“ konteinerių skirstymo centro veikla lieka neaiški, kol MSC nepriėmė sprendimo dėl vandenynų laivų siuntimo į Klaipėdą. AlgimAnto kalvaičio nuotr.
77 mln. Eur kainavusio „Klaipėdos Smeltės“ konteinerių skirstymo centro veikla lieka neaiški, kol MSC nepriėmė sprendimo dėl vandenynų laivų siuntimo į Klaipėdą. AlgimAnto kalvaičio nuotr.
„Verslo žinios“

Šiemet visame Baltijos jūros regione konteinerių srautas senka. Ne išimtis ir Klaipėdos uostas, kuriame metinė konteinerių apyvarta bus su minuso ženklu.

Optimistiškų rinkos atsigavimo ženklų neįžvelgiama ir kitąmet, tačiau viliamasi bent nuosaikaus kelių procentų augimo.

Klaipėdos uoste konteinerius krauna dvi bendrovės: UAB Klaipėdos konteinerių terminalas (KKT) ir laivų krovos AB „Klaipėdos Smeltė“.

Šiemet abi jos demonstruoja prastesnius nei pernai krovos rezultatus.

Vaidotas Šileika, KKT generalinis direktorius ir Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas, skaičiuoja, kad per 10 šių metų mėnesių terminalas krovė beveik 190.000 TEU, t. y. 16% mažiau nei pernai. Metinė KKT krovos apyvarta turėtų siekti 225.000 TEU.

Eduardas Galuškinas, „Klaipėdos Smeltės“ rinkodaros direktorius, kalba apie 6% kritimą ir 165.000 TEU metinį krovos rezultatą.

Abu pašnekovai įvardija tą pačią konteinerių apyvartos mažėjimo priežastį – geopolitinę krizę.

Embargas, ekonominės sankcijos, Rytų šalių valiutų devalvacija ir dėl jos susilpnėjusi perkamoji galia sumažino importą į NVS šalis, visa tai lemia, kad Klaipėdos uostas turi mažesnį tranzitinių krovinių srautą.

Pavyzdžiui, nenaujų automobilių srautas iš Jungtinių Amerikos Valstijų į NVS šalis sumenko perpus. Anksčiau per mėnesį „Smeltė“ kraudavo apie 400–500 TEU su automobiliais, tai dabar – perpus mažiau.

Nesulaukia vandenynų laivų

Neįsisuka ir naujojo beveik 77 mln. Eur kainavusio „Klaipėdos Smeltės“ konteinerių skirstymo centro veikla. Prie „Smeltės“ krantinių vandenynų laivai šiemet švartavosi kelis kartus, tačiau lieka neaišku, kada tokie laivai į Klaipėdą ims plaukti reguliariai ir kada čia prasidės konteinerių skirstymas į mažesnius, fiderinius laivus, išvežiojančius krovinius į kitus Baltijos jūros regiono uostus.

„Mes optimizmo neprarandame. Visa infrastruktūra paruošta priimti 9.000–11.000 TEU talpos laivus, tačiau vis dar nesulaukiame MSC sprendimo, kada jie atplauks“, – kalba p. Galuškinas.

MSC apsisprendimą dėl okeaninio laivo siuntimo į Klaipėdą sunkina sumenkęs krovinių kiekis šiame regione.

„Vis dėlto Klaipėda turi galimybių privilioti vandenynų laivą. Užnugaryje turime stiprią Baltarusijos rinką, Lietuvos rinka irgi yra pakankamai konteinerizuota, to turėtų pakakti, o „tranšipmentas“ būtų skirtas Rusijai, gal šiek tiek Skandinavijai“, – svarsto „Smeltės“ rinkodaros vadovas.

Ne paslaptis, kad Rusijos uostai atkakliai kurpia planus, kaip pervilioti konteinerius su rusiškais kroviniais iš kitų Baltijos uostų. Jei jiems tai pavyktų, į Klaipėdą prisikviesti vandenynų laivus būtų dar sunkiau, nes nebeliktų Rusijai skirto „tranšipmento“ srauto.

Optimizmo nedaug

Kalbėdamas apie kitų metų konteinerių krovos tendencijas, p. Šileika dideliu optimizmu nedega.

„Reikia tikėtis, kad šiemet jau pasiektas dugnas, nuo kurio bus galima atsispirti. Teoriškai mokslininkai konteinerizacijos lygį skaičiuoja prie BVP augimo prognozės pridėdami apie 2%. Kitąmet planuojamas apie 3,2% Lietuvos BVP augimas, tad konteinerių apyvartos augimas turėtų siekti 5%. Tai būtų labai optimistinis variantas, bet tik laikas parodys, kaip bus“, – atsidūsta jis.

Ponas Galuškinas svarsto, kad 2016-ieji bus pereinamieji metai, kai ypatingų postūmių rinkoje nebus, o konteinerių srautai atsinaujins 1–3%: „Geopolitinė krizė, deja, taip greitai neišsispręs, sankcijos atšauktos nebus. Tad labai tikėtina, kad konteinerių kiekis ir kitąmet bus panašus. Situacija smarkiai gerėtų tik tuo atveju, jei pagaliau sulauktume „tranšipmento“ srautų.“

Kinai perversmo nesukels

Vilčių, kad konteinerių srautus augins Klaipėdos uoste planuojamos kinų investicijos, taip pat nedaug. Kinijos valstybinė korporacija „China Merchants Group“ (CMG) tęsia žvalgybą uostamiestyje ir derasi dėl „Smeltės“ įsigijimo su jos akcijų paketą valdančia „Terminal Investment Limited“ (TIL), tačiau konkretumo ir aiškumo dar nedaug.

„Kinų kontaktas su mumis yra labai ribotas. Esminis jų dialogas vyksta su mūsų akcininkais, ir mes neturime jokios informacijos apie derybų eigą“, – pažymi p. Galuškinas.

Ponas Šileika galimas kinų investicijas vertina nuosaikiai: „Yra vizijų, kad kinų atėjimas užvers uostą naujais kroviniais ir konteineriais. Mano nuomone, jei planuojami projektai su kinais ir bus įgyvendinti, tai jie tikrai neduos staigaus efekto. Jei nauji srautai per Klaipėdą ir atsiras, tai vyks laipsniškai. Be to, tam tikri krovinių srautai iš Kinijos per Klaipėdą į Baltarusiją keliauja jau seniai, tad nežinau, ar čia dar galima kuo nors nustebinti.“ Pašnekovo teigimu, prasmingiau būtų daugiau orientuotis į kaimynines šalis, savo eksportuotojus.

„Džiugu, kad mūsų šalies eksportas pamažu auga. Žemės ūkio produkcijai, maisto produktams atrandamos naujos rinkos, į kurias produkcija keliauja per Klaipėdą. Tad pirmiausia turime sudaryti kuo geresnes sąlygas mūsų eksportuotojams, būti patrauklūs jiems, nes tai yra mūsų ekonomikos pagrindas“, – akcentuoja p. Šileika.

Nerimą kelia persiskirstymas

Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas neatmeta galimybės, kad, atėjus kinams, uoste gali dar kartą įvykti vidinis konteinerių srautų perskirstymas. Jis nerimauja, kad kinams nusprendus investuoti į „Smeltę“ bus bandoma pervilioti šiuo metu su KKT dirbančias dvi Kinijos laivybos linijas.

Vidinis persiskirstymas KKT skaudžiai smogė 2009 m., kai TIL, kuri glaudžiai susijusi su MSC, įsigijus „Smeltės“ akcijų, MSC savo krovinius iš KKT perkėlė į „Smeltę“.

Šiemet KKT neteko dalies „Maersk Line“ krovinių, kai didžiausios pasaulyje konteinerinių krovinių gabenimo kompanijos MSC ir „Maersk Line“ nusprendė bendradarbiauti sudarydamos naują laivybos aljansą „2 M“ ir nutarė savo krovinius perkelti į jų valdomus terminalus.

Ši netektis pernai rekordinę 4 mln. t metinę krovą pasiekusio KKT krovinių apyvartą šiemet sumažins apie 0,5 mln. t. Tačiau net ir nukraujavusi bendrovė ir toliau konteinerių krova lenkia „Smeltę“.

„Maersk“ krovinių praradimus KKT pavyko šiek tiek amortizuoti pritraukus dvi naujas laivybos linijas. Pavasarį uostamiestis buvo įtrauktas į naujos fiderinės linijos „Baltic Sea X-press 2“ maršrutą Roterdamas–Ryga–Klaipėda–Roterdamas. O nuo birželio mėnesio KKT ėmė bendradarbiauti su Taivano kompanijos „Yang Ming“ laivybos linija.

„Nuo birželio, kai į Klaipėdą atplaukė pirmas šios linijos laivas, jos krovinių srautai stabiliai auga ir jau padidėjo dvigubai. Tikimės, kad augimas išsilaikys ir linija ims siųsti didesnius laivus į Klaipėdą“, – viliasi p. Šileika.

Straipsnis publikuotas dienraštyje „Verslo žinios“ ir VŽ rubrikoje „Premium“ lapkričio 19 d.

Sekite pirmuosius automobilių testavimo įspūdžius, naujienas, dalinkitės savo nuomone ir patirtimi „Facebook“ puslapyje „VŽ Transportas“

Komentarai prie šio straipsnio negalimi, dėl neapykantos skatinimo ar patyčių kurstymo
 

Gauk nemokamą TRANSPORTO savaitraštį į savo el.pašto dėžutę:

Pasirinkite Jus dominančius NEMOKAMUS savaitraščius:















Svarbiausios dienos naujienos trumpai:



 
VMI reido „Regitroje“ metu nustatyta 30 nelegalių sutarčių 1

Savaitę laiko trukusių vizitų VĮ „Regitra“ padaliniuose metu, Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI)...

Finansai
11:35
Keičiant vairuotojo pažymėjimą, nebus būtina važiuoti į „Regitrą“ 2

Pradėjus imti nuotraukas ir parašus iš Gyventojų registro, vairuotojo pažymėjimą keičiantiems asmenims į...

Transportas
07:05
Naujoje vairavimo mokykloje – Baltijos šalyse dar nematyti „Audi RS4“

Antradienį Kačerginėje, Nemuno žiede pristatyta nauja vairavimo mokykla, kurioje bus naudojami itin galingi...

Transportas
2018.06.19
„Volkswagen“ bendradarbiaus su Lietuvos startuoliu „carVertical“ 2

Lietuvių projektas „carVertical“ laimėjo „Volkswagen“ organizuotą jaunų įmonių konkursą ir pateko į...

Transportas
2018.06.19
Kaune remontuoja svarbia arterija tapsiančią Brastos gatvę 1

Kaune pradėtas Brastos gatvės, esančios prie senojo Vilijampolės tilto, remontas. Gatvė sujungs planuojamus...

Statyba ir NT
2018.06.19
Vairavimo mokyklos pereina prie neeilinių pasiūlymų Premium

Automobilių gamintojų atstovų palaikomos vairavimo mokyklos pereina į naują lygmenį: metamos milijoninės...

Transportas
2018.06.19
„Barboros“ ir „Assorti“ prekių išvežiojimo sprendimų palyginimas Premium

Elektroninės prekybos maisto produktais versle reikšmingą kaštų dalį sudaro prekių pristatymas. Šio verslo...

„Lufthansa“ svarsto galimybę įsigyti „Norwegian Air“

Vežėjos „Norwegian Air“ akcijų kaina pirmadienį pašoko per 12% po to, kai „Lufthansa“ vadovas paskelbė, kad...

Transportas
2018.06.18
Dyzelgeito skandale suimtas „Audi“ vadovas 1

Rupertas Stadleris, „Audi“ vadovas ir valdybos pirmininkas, pirmadienį buvo suimtas dėl jo vaidmens...

Transportas
2018.06.18
„Lietuvos geležinkelių“ būstinėje įžvelgia galimybę konversijai į būstus 6

AB „Lietuvos geležinkeliai“ užsiminus apie planus išsikraustyti iš Vilniaus centrinėje dalyje esančio...

Statyba ir NT
2018.06.17
Būsimos Šiaurinės gatvės patrauklumą Vilniuje mažina elektros linija 3

Vilniuje suplanuota stambi transporto arterija – Šiaurinė gatvė – turėtų patraukti prekybininkų ir komercinio...

Statyba ir NT
2018.06.17
„Compensos“ vežėjų draudimo portfelį perėmusi „Balcia“ ruošia naujas paslaugas Premium

Latvijos kapitalo draudimo bendrovė „Balcia“, pernai vasarą perėmusi „Compensos“ tarptautinių vežėjų...

Transportas
2018.06.16
Naujasis X5: daugiau informacijos ir nuotraukų

Anksčiau nei įprasta pasirodysianti BMW modelio pamaina žada naujas galimybes ir rimtą konkurencinę kovą su...

Transportas
2018.06.16
Planus atnaujinti Vilniaus geležinkelio stotį giria, nors abejonių dar lieka 3

„Lietuvos geležinkeliams“ ir Vilniaus valdžiai paskelbus planus modernizuoti sostinės geležinkelio stoties...

Transportas
2018.06.16
Gatvę Žvėryne išasfaltavo per tris naktis 18

Vilniaus miesto savivaldybės valdoma UAB „Grinda“ giriasi per rekordiškai trumpą laiką sutvarkiusi Vytauto...

Statyba ir NT
2018.06.15
„Avia Solutions Group“ įsigijo įmonę Ukrainoje 3

Verslininko Gedimino Žiemelio netiesiogiai valdoma Lietuvos kapitalo aviacijos grupė „Avia Solutions Group“...

Transportas
2018.06.15
„Barbora“ iki liepos išsirinks šaldymo įrangos tiekėjus

Tarptautinį konkursą dėl šaldymo įrangos tiekimo surengusi internetinė maisto produktų parduotuvė „Barbora“...

Musko įmonė „Boring Co“ Čikagoje statys greitaeigę susisiekimo sistemą 7

Elono Musko „Boring Co“ buvo pasirinkta greitaeigės susisiekimo sistemos, sujungsiančios Čikagos centrinį...

Transportas
2018.06.14
Šventosios uostas atiteks Palangos savivaldybei

Šventosios uostas praras valstybinio statusą, jį patikėjimo teise valdys Palangos savivaldybė. Tokį...

Transportas
2018.06.14
Visose patikrintose valstybinėse kelių įmonėse nustatyta masinio piktnaudžiavimo praktika 20

Valstybinėse įmonėse dideliu mastu naudotos įvairios piktnaudžiavimo schemos – apie tai skelbia Susisiekimo...

Transportas
2018.06.14

Verslo žinių pasiūlymai

Siekdami pagerinti Jūsų naršymo kokybę, statistiniais ir rinkodaros tikslais šioje svetainėje naudojame slapukus (angl. „cookies“), kuriuos galite bet kada atšaukti.
Sutinku Plačiau