Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

26
  • 2021-11-24T11:28:26+02:00

    Liberalus dalinimosi ekonomikos darbo modelio idėja gera, bet tai neturi sukurti galimybės kažkam konkuruoti išvengiant mokesčių ar įsipareigojimų. Šiame skaitmeniniame amžiuje neturėtų būti sudėtinga tokius verslus reglamentuoti ir kontroliuoti, kad nesukčiautų prisidengdami suteiktomis liberaliomis išlygomis.

    • 2021-11-24T17:58:54+02:00

      Nėra čia (ir nebuvo) jokios dalijimosi ekonomikos - prieš ~10 metų buvo sugalvota legenda pateisinti US valdžioje įtakingų grupuočių atviram įstatymų pažeidinėjimui.

  • 2021-11-24T11:59:08+02:00

    Sveikintina, kad klibina platformas. Jeigu neklibintų, per kažkiek metų atsirastų platformos ir sekretorėms, call centrų darbuotojams, pardavėjams ir visiems kitiems darbuotojams. Darbo santykiai imtų nykti, būtų atgyvenęs reikalas, kaip atgyvenęs reikalas yra taxi su geltonais numeriais ir centriuku. Juk ir salės darbuotoją parduotuvėje gali pavadinti partneriu per programėlę ir nemokėti už jį mokesčių...

    • 2021-11-24T12:31:37+02:00

      Nereikia nusišnekėt. Darbo santykiai turi tam tikrus požymius kaip pavaldumas, subordinacija, periodiškas atsiskaitymas, darbo priemonių, darbo vietos suteikimas. Tuo tarpu platformosd veikia kaip komisas. T.y. tarpininkavimas už tam tikrą atlyginimą perkant ar parduodant. Platforma tiesiog įrankis, kuris suveda pirkėją su pardavėju. Platformos savininkas tiesiog pasiima atlygį už tarpininkavimą ir jokio pavaldumo kurjeriams neturi. Taip pat kurjeriams nesuteikiamos darbo priemonės (greičiausiai, krepšus perkasi patys) ir panašiai.

    • 2021-11-24T12:53:11+02:00

      Subordinacija, periodiškas atsiskaitymas, darbo priemonių suteikimas - šie dalykai Wolt būdingi. Klystate dėl darbo priemonių nesuteikimo. Krepšiai ir apranga yra suteikiami nemokamai.

    • 2021-11-24T13:04:12+02:00

      Na... jei yra subordinacija, jsi yra darbo priemonių suteikimas, tada tai darbo santykiai. O kaip ta subordinacija pasireiškia? Nemanau, kad kurjeriams nurodinėjama, kada kas turi dirbt, ar kur konkrečiai važiuot

    • 2021-11-24T13:07:51+02:00

      Didžiausias požymis yra "partnerių" uždarbio tarifai, kuriuos nustato ne partneriai, t.y. paslaugos tiekėjai, o klijentas. Kiek wolt pasako, tiek jų paslaugos tiekėjai ir uždirba ir ta suma nėra derybų, šalių susitarimo objektas.

    • 2021-11-24T13:10:31+02:00

      P.s. ar tai darbo santykiai, ar ne visada vertinama aplinkybių/požymių visuma. Nėra vienos taisyklės. Tačiau visada atsižvelgiama į: subordinaciją/pavaldumą, darbo priemonių suteikimą, reguliarų atsiskaitymą, atsiskaitymą tik iš vieno kliento ir panašiai.

    • 2021-11-24T13:12:03+02:00

      Įdomumo dėlei Telegram pastebėjau grupę Bolt darbuotojams. Įėjau pašniukštinėti. Ten totalūs darbo santykiai. Platforma nurodo zonas, kur bus daugiau užsakymų ant žemėlapio. Nurodo tarifus, kuriais bus dirbama. Įspėja dėl taisyklių pažeidimo - primena, kad pažeidusių paskyros bus blokuotos (arba lietuviškai šnekant - bus atleisti iš darbo).

    • 2021-11-24T13:16:39+02:00

      Hmm... tada tai panašu į darbo santykius.

    • 2021-11-24T14:30:32+02:00

      Kad TAI vadintume darbo santykiais, darbdavys turi suteikti šiuos dalykus: darbo priemones, nustatyti darbo laiką ir darbo vietą (dėl šito pastaruoju metu jau diskutuojama nes pandemija, nuotolinis darbas etc). Kad ir kaip žiūrėtume, kai darbuotojas pats be jokio patvirtinimo sprendžia, jam šiandien/šią savaitę dirbti ar ne, tai NĖRA darbo santykiai.

    • 2021-11-24T14:47:48+02:00

      Kur darbo vieta felčerio, važinėjančio greitosios pagalbos automobiliu? Pašto išnešiotojo? Iš Tenerifės dirbančio programuotojo? Krepšys, neuniversalus, ženklintas tik išimtinai vieno kliento logotipais ne darbo priemonė? Automobilis ar dviratis nesuteikiamas, tačiau įmonės irgi ne visos suteikia automobilį - jos dažnai pasirašo panaudos sutartį. Šiuo atveju panaudos sutarties nėra, nes transporto priemonės nusidėvėjimas ir sąnaudos įtraukti į sustambintą darbo užmokestį, tik tai nėra parodoma. Darbo laikas - tada, kada dirba restoranai, valandas kada dirbti rekomenduoja platforma, nes kitu metu tiesiog nebus užsakymų ir darbas bus neįmanomas. Darbas būna ir valandiniu tarifu apmokamas, ne tik fiksuotas. Platforma reklamuoja darbo vietas kiek galima uždirbti dirbant 40 valandų per savaitę, t.y. standartinis įprastinis darbo santykių darbo laikas.

    • 2021-11-24T15:19:11+02:00

      O tai jeigu dirbi laisvu grafiku imonej su projektais ir tik deadline'ai nustatyti, tai pagal jus, cia jau nera darbo santykiai, nes neapibrėžtos darbo valandos? Teiaingai supratau?

    • 2021-11-24T15:38:04+02:00

      Bet kuriam darbe darbuotojas naudodamasis apmokomomis/neapmokomomis atostostogomis sprendžia kada jam dirbt, o kada ne. Tiesa, įmonėse kur bando kontroliuot kada darbuotojai gali eit atostogų, kada ne, darbuotojai kontrolę apeina biuletenių pagalba.

  • 2021-11-24T12:17:43+02:00

    Tai iš esmės yra parazituojantis verslo modelis, veikiantis mokančių mokesčius sąskaita. Anksčiau ar vėliau reikia išeiti iš stadijos “žavėkitės manimi ir leiskite man viską, nes aš start-up’as”. Valstybės teisinė apsauga ir paslaugos galioja visiems vienodai, tai ir mokesčiai turi būti vienodi. O kai kažkada kurjeriai sulauks pensijos, turėsime dabartinę situaciją, kai vieni dirbo šėšelyje Gariūniuose ir pan., kiti sąžiningai, bet pirmiesiems pensiją reikia mokėti beveik tokią pačią.

    • 2021-11-24T12:56:04+02:00

      Tai kad neturėsim situacijos dėl pensijų. Paskaityk vakar dienos Kuodžio straipsnį. Valstybė kaip tik neatsižvelgia į tavo įmokas į pensijų fondą. Nueik į skaičiuoklę ir pamatysi, kad tarp 1000 eurų ir 2000 eurų atlyginimo į rankas pensija skirsis... 10 eurų.

    • 2021-11-24T15:39:02+02:00

      Tame ir esmė - dėl solidarumo ir krikščioniškos atjautos mokame vienodai ir tiems, kurie gyveno šėšėlyje, ir tiems, kurie uždirbo vidutinius ar žemesnius atlyginimus. Platformų darbuotojai, nereglamentavūs normaliai mokesčių, nesukaups pensijos.

  • 2021-11-24T12:26:22+02:00

    Ironiška, bet dar visai neseniai VMI su Darbo inspekcijom bėgiojo gaudyti pagal IDV dirbančius taksistus ir kt. neva tai darbo santykiai - turi būti DS. Dabar tau duoda aprangas, maisto krepšius, kt. darbo priemones, kai kurie ir darbo valandas skiria. Ir pavaldumo bei darbo santykių pro užmerktas akis niekas nebemato.. viskas čia normaliai. Lai jaunimas dirba ir patys deklaruoja. Arba nedeklaruoja..

  • 2021-11-24T13:21:08+02:00

    teks priimti, net labai liberaliai į darbo santykius žiūrinčioje JAV Aukščiausio NY teismo sprendimu tai prilyginta darbo sutarčiai. Battle Over Rideshare Worker Classification Continues: New York Supreme Court Holds Uber Drivers Are Employees, Entitled to Unemployment Insurance, Friday, January 8, 2021 https://www.natlawreview.com/article/battle-over-rideshare-worker-classification-continues-new-york-supreme-court-holds

    • 2021-11-24T15:53:54+02:00

      ir panašiai visur... https://yle.fi/news/3-12169672

  • 2021-11-24T13:39:41+02:00

    Tik tikslinuos: Woltas su napamenu kokiom doors 1trln kapitalizacijos dar nepasiekė? :)

    • 2021-11-24T15:52:43+02:00

      mhm, ir Suomijoje beje tos pačios diskusijos vyksta jau kuris laikas - ar kurjeriai yra entrepreneurs ar darbuotojai be teisių :)

  • 2021-11-24T17:59:27+02:00

    Puiki iniciatyva! Ir dar papildomai galetu prideti: 1) keliu eismo taisykliu kontrole; 2) oro netersiancio transporto naudojimas tokio tipo paslaugu teikime. O dabar dyzeliniai BWM Gedimino pr ant dviraciu taku stovi

  • 2021-11-24T18:01:21+02:00

    čia situacija ta pati kaip su taxi/pavežėjais. perteklinis reguliavimas, ir už proto ribų išeinantis apmokestinimas verčia iieškoti landų. sekantis žingsnis - atlyginimas į kripto.

  • 2021-11-24T20:28:56+02:00

    Bet kokiu atveju tie wolt-bolt dviratininkai man visad primena iš paskutiniųjų pedaliuojančius Delio rikšas ir poto už uždirbtus skatikus bandančius išlaikyti teigiamą kalorijų balansą. Kurioj čia vietoj pažanga? Kad pavadinta “dalijimosi platforma”?

    • 2021-11-26T12:53:13+02:00

      Čia tvarus verslas. Seime jau mačiau pristatinėja per sp. konf. tvarų transportą - pensininkų rikšas :)

RUBRIKOS NAUJAUSI

Konferencijos dalyvė Miglė Andriulionytė, „Telia Lietuva“ tyrimų ir įžvalgų vadovė. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Prekyba
2025-09-18 11:45
Ką daryti, kai klientas itin geros patirties lūkestį iš vieno sektoriaus atsineša į kitą

Ketvirtadienį Vilniuje vyksta „Verslo žinių“ organizuojama septintoji klientų patirties valdymui skirta konferencija, kurioje per 400 profesionalų iš skirtingų sektorių narsto naujus klientų lūkesčius ir galimybes. Renginyje dalijamasi realiomis istorijomis ir drąsiais sprendimais, o vienijantis pranešimų motyvas – savų sektorių lyderiai klientus laiko ne statistika, bet strategijos centru.

Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Prekyba
2025-09-15 05:45
„Kesko“ ir A. Rakausko ginčas Helsinkio teismuose: byla grąžinta nagrinėti Apeliaciniam teismui

Ginčas tarp dviejų verslo partnerių, beveik lygiomis dalimis valdančių „Kesko Senukai Lithuania“ (KSL), – suomių korporacijos „Kesko“ ir A. Rakausko bei su juo susijusių įmonių – tęsiasi. Helsinkio Aukščiausiasis Teismas praėjusią savaitę nutarė grąžinti bylos dėl 2022 m. liepą Stokholmo prekybos rūmų arbitražo priimto sprendimo nagrinėjimą Apeliaciniam teismui.

2
E. parduotuvės ekrano nuotr.
Prekyba
2025-09-14 12:30
Kinų „Urban Revivo“ ambicinga tarptautine plėtra ir verslo modeliu primena „Zarą“

Mados verslo ekspertai pastaruoju metu vis dažniau kinų prekės ženklą „Urban Revivo“ lygina su ispanų milžine „Zara“, kartu pripažindami, kad nors ši Azijos greitosios mados prekybininkė gerai pataiko į dizaino naujoves, atrodo įdomi, vis dėl to „Inditex“ grupės „Zara“ yra toli priekyje tiek pagal veiklos mastą ir turimą infrastruktūrą, tiek ir pagal pasaulinį prekės ženklo žinomumą.

„Maximos“ nuotr.
RĖMIMAS
2025-09-12 14:00
Vos per pustrečių metų – Baltijos rinkos lyderis: „Maximos“ privataus prekių ženklo „Well Done“ istorija

Privatų prekių ženklą „Well Done“ lietuviškas prekybos tinklas „Maxima“ pristatė 2023 m. balandžio viduryje. Per šiuos pustrečių metų jis tapo vienu populiariausių prekių ženklų Lietuvoje – jį žino daugiau nei 80 proc. šalies gyventojų. „Maximos“ Pirkimų departamento vadovas Marius Tilmantas įsitikinęs, kad erdvės augti dar yra ir jau po trejų metų privačios etiketės produkcija gali sudaryti trečdalį visų prekybos tinklo pardavimų, o „Well Done“ bus svarbi šios dalies dalis.

9
Iš kairės: Audrius Šapoka, „Ober-Haus“ generalinis direktorius, Šarūnas Tarutis, „Citus“ investicijų direktorius, Artūras Mizeras, „Baltic Classifieds Group“, valdančios „Diginet LTU“, plėtros direktorius, Deimantė Laumytė, „Omberg Group“ generalinė direktorė. VŽ koliažas.
Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Tautvydas Stasiulis, „LitCapital” investicinių projektų vadovas. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Prekyba
2025-09-11 05:45
Skelbimų monopolis: vieni griežia dantimis dėl kainų, kiti bando atsikąsti rinkos

Ruduo verslams, besinaudojantiems skelbimų portalais, tradiciškai atnešė karčią dovanėlę – apie 30% išaugusias dominuojančio Lietuvoje skelbimų portalų valdytojo „Diginet LTU“ paslaugų kainas. Įmonė sako, kad įkainių peržiūrėjimas yra natūralus procesas. Įširdę verslai ne tik skundžiasi esama situacija, tačiau kartu ieško sprendimų, kaip išlipti iš jos, ir viliasi, kad pamažu sustiprės mažesnieji skelbimų portalai bei taps bent kiek rimtesne atsvara „Diginet LTU“.

25
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija