„Deutsche Bahn AG“ planuoja įsigyti dešimtis „Altas Auto“ autobusų

„Mūsų tikslas visada buvo kurti tokius autobusus, kurie augintų mūsų klientų verslus. DB pasirinkimas rodo, kad esame teisingame kelyje. Didžiausia mūsų užduotis dabar: užtikrinti nepriekaištingą ir sklandų aptarnavimą visoje Vokietijoje“, – pranešime cituojamas Ignas Pranskevičius, UAB „Altas komercinis transportas“, veikiančios su prekių ženklu „Altas Auto“, vadovas. 

Valstybės valdoma Vokietijos bendrovė iš „Altas Auto“ numato įsigyti dyzelinio „Mercedes-Benz Cityline“ bei trijų elektrinių modelių autobusus: „Altas Novus City N8“ ir „Altas Novus Cityline“ bei kompaktišką ir talpų „Altas Novus City V7“. 

Kaip VŽ rašė spalį, į naująjį „Altas Novus City V7“, gaminamą su Kinijos autobusų pramonės milžino „Zhongtong Bus“, lietuvių bendrovė sudėjo nemažai vilčių.

Sutartis nėra šalių įsipareigojimas dėl konkrečių kiekių ar sumų. Ji reiškia, kad ketverius metus šios kategorijos (7-8 m EV ir dyzelinius) autobusus DB pirks būtent iš „Altas Auto“. Kiti tiekėjai, kaip bendrovė aiškina „Verslo žinioms“, būtų įtraukiami tik tuo atveju, jei „Altas Auto“ negalės ar nesutiks įgyvendinti užsakymo. 

Nors DB yra pateikusi preliminarius skaičius, tačiau jie nėra viešinami, nes gali keistis – didėti ar mažėti – priklausomai nuo pirkėjos poreikių bei veiklos strategijos.

Lietuviai pasirinkti atlikus išsamią analizę, kurioje svarbiausiais kriterijais tapo gebėjimas prisitaikyti prie kliento poreikių ir kurti individualius sprendimus. Patikimumas, išplėtotas ir sklandžiai veikiantis aptarnavimo tinklas bei platus miesto autobusų pasirinkimas. 

„Faktas, kad „Deutsche Bahn AG“ pirmą kartą nusprendė įsigyti tokį įvairų ir platų mažų bei vidutinių autobusų parką, rodo, kaip mažesni autobusai tampa neatsiejama miesto transporto dalimi. Šį pokytį lemia besikeičiantis gyvenimo ritmas bei poreikiai: daugiau lankstumo, įvairesni maršrutai, aptarnaujantys mažesnes žmonių grupes, patogesnės ir tvaresnės kelionės“, – aiškina „Altas Auto“ vadovas. 

Įmonė praėjusių metų pabaigoje sulaukė pripažinimo ir Prancūzijoje. Žemagrindis „Cityline“ autobusas buvo įtrauktas į Prancūzijos Centrinės viešojo transporto pirkimų agentūros (CATP) katalogą.  

CATP atrenka ir patvirtina transporto priemones, atitinkančias griežtus Prancūzijos teisės, techninius, aplinkosaugos ir kokybės reikalavimus. Įtraukimas į katalogą reiškia, kad „Cityline“ juos atitinka, todėl viešojo transporto operatoriai visoje Prancūzijoje gali šį modelį įsigyti. 

„Altas Auto“ jau daugiau nei du dešimtmečius kuria ir gamina autobusus, išsiskirdama ypatingu dėmesiu klientams bei jų poreikių išmanymu. 

2024 m. finansinės ataskaitos bendrovė dar nėra sudariusi, tačiau teigia, kad pardavimo pajamos, palyginti su 2023 m., augo nuo 47,2 mln. Eur iki 60 mln. Eur.

Kaip „Verslo žinios“ rašė, 2024 m. didžiausią pardavimų augimą iš visų apdirbamosios gamybos sektorių pasiekė variklinių transporto priemonių, priekabų ir puspriekabių gamintojai. Šio sektoriaus apimtis, palyginti su 2023 m., išaugo 198 mln. Eur, iki beveik 955 mln. Eur.

„Nors šie finansiniai metai dar tik baigiasi, jau matome, kad bus rekordiniai. Augimas –  apie 30%. Apskritai ir pelno prasme jie tikrai buvo sėkmingi“, – interviu „Verslo žinioms“ praėjusių metų pabaigoje kalbėjo Edvardas Radzevičius, „Altas Auto“ įkūrėjas.

Pasak jo, šių metų pradžioje įmonė turi daugybę užsakymų, o klientai vis prašo įterpti daugiau. 2025 m. augimas, tikėtina, bus net didesnis negu 30%.