Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

13
  • 2025-02-25T07:25:00+02:00

    Latviai realistai, protingi

    • 2025-02-25T10:19:13+02:00

      Ten 50 % ruZZų, o jiems taisyklės negalioja...

  • 2025-02-25T07:36:49+02:00

    Matyt reik sugalvoti kažkokį žymėjimo-KET sprendimą.

  • 2025-02-25T08:55:38+02:00

    Kiekvienas pastatas, prie kurio gali tekti privažiuoti prekes pristatančiam transportui, privalo turėti tam skirtas ir atitinkamai pažymėtas vietas, dar žinomas kaip 'drop off'. Ne ant šaligatvių ar viešojo transporto stotelėse. Nėra vietos - nėra pristatymo. Sunkesniais eismo atvejais - senamiestis, siauri įvažiavimai ir pan, tokias vietas verslas gali nuomotis iš savivaldybės. KET galioja visiems vienodai.

    • 2025-02-25T09:21:38+02:00

      Čia kokiose utopijose gyvenate? Kas įrengs? Kas finansuos? Projektai, leidimai ir t.t. O jei užstato gyventojas ir svečias? Kas tada? Kviesti policiją - bausti? Kiek laiko? Problemą reikia spręsti, o ne KET punktais kalbėti. Patys kuriame taisykles, galima pasikoreguoti, kad būtų patogu visiems. Dialogo trūksta ir šiek tiek empatijos.

    • 2025-02-25T09:21:49+02:00

      Čia kokiose utopijose gyvenate? Kas įrengs? Kas finansuos? Projektai, leidimai ir t.t. O jei užstato gyventojas ir svečias? Kas tada? Kviesti policiją - bausti? Kiek laiko? Problemą reikia spręsti, o ne KET punktais kalbėti. Patys kuriame taisykles, galima pasikoreguoti, kad būtų patogu visiems. Dialogo trūksta ir šiek tiek empatijos.

    • 2025-02-25T09:22:13+02:00

      Čia kokiose utopijose gyvenate? Kas įrengs? Kas finansuos? Projektai, leidimai ir t.t. O jeigu vietą užstato gyventojas ir svečias? Kas tada? Kviesti policiją - bausti? Kiek laiko? Problemą reikia spręsti, o ne KET punktais kalbėti. Patys kuriame taisykles, galima pasikoreguoti, kad būtų patogu visiems. Dialogo trūksta ir šiek tiek empatijos.

    • 2025-02-25T13:46:57+02:00

      Galima paimti kitų šalių praktikas, kur prekių pristatymas į senamiestį vyksta tik tam tikromis valandomis, pvz, 04:00-07:00, tuo metu leidžiama sustoti gatvėse ir iškrauti prekes. Kitu metu net draudžiama įvažiuoti motoriniu tarnsportu. Ir tai veikia kuo puikiausiai.

    • 2025-02-26T07:30:57+02:00

      Nemaišykite siuntų pristatymo su prekėmis. Jūs rašote apie prekių į parduotuves ar kitas įstaigas pristatymą nustatytomis valandomis (dažniausiai beje iki 9 val.), kas daugelyje Europoas šalių praktikuojama. tuo tarpu siuntas vežioja visą dieną visame pasaulyje. Tiesiog kai kur parenkamas atitinkamas transportas. Pas mus gi su tuo pačiu autobusu nori ir europaletę iki durų atvežti, ir voką. Iš kitos pusės, ir patys dviratininkai turėtų turėti bent kažkokį supratimą. Ar ta koja nukris, jei lanku apvažiuosi tą mašiną, sustojusią max 3 min.? Juk ten galimai veža naują dviračio rankenėlę tokiam pačiam viskuo pasipiktinusiam dviratininkui. Nekalbu apie tuos nevispročius, kur vos ne įėjimo į pastatą duris užremia su mašina. Bet tokių yra visur, ir su automobiliais, ir su dvirčiais. Tik išraiškos forma skiriasi.

  • 2025-02-25T10:37:09+02:00

    Kodel mums reiktu i ryga ligiuotis?

  • 2025-02-25T11:56:24+02:00

    Loginis mąstymas, sąmoningumas, protingumo principo suvokimas, mokėjimas analizuoti situaciją, empatiškumas ir gebėjimas priimti teisingus sprendimus - dalykai, kuriais nepasižymi Viešosios tvarkos specialistai, patarėjai, vadovai. Kai akivaizdu, kad specialiųjų tarnybų, kurjerių, taksi, saugos tarnybų ir pan. automobiliai pastatomi draudžiamose vietose iš būtinybės, o ne dėl pramogos, jie negeba adekvačiai vertinti situacijos ir prilygina jų vairuotojus kelių ereliams / chuliganams. Policijos pareigūnai tokiais atvejais dažniausiai adekvatesni ir sąmoningesni, matydami atliekamus darbus dažniausiai pasisveikina ir nekreipia dėmesio į nežymius KET pažeidimus, nes akivaizdu, kad tai aptarnaujantysis transportas.

  • 2025-02-25T12:53:50+02:00

    Nuo kada KET ženklas 333 ar 332 negalioja iškraunant prekes? https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/TAIS.203613

  • 2025-02-25T13:42:24+02:00

    Tai Rygoje totalus bardakas, tai reikia ir pas mus? Delyje pakelėje verčia šiukšles, tai gal ir Vilniui reikia perimti praktiką? O tai, kad pastoviai kurjeriai blokuoja praėjimus versdami pesčiuosius ir dviratininkus eiti į važiuojamąją dalį, gadinamos vejos, pesčiųjų takai, skaldomos pesčiųjų takų plytelės (nepritaikytos motoriniam transportui), apgadinami stulpai, kuoliukai ir t.t. (prie ofiso vien per pastaruosius metus kurjeriai sugebėjo 2 kartus įvažiuoti į apšvietimo stulpą ir aišku pasiplovė). Neskaitant kitų nuolatinių KET pažeidimų dė; kurių sukeliamos avarijos, sutrikdoma sveikata, sudaromi kamščiai. Tai čia viskas ok, pelnas mūsų, o nuostolius tegu dengia mokesčių mokėtojai. Už tvarkingą paslaugos teikimą ir įstatymų laikymąsį yra atsagingas pats verslas. Nesugebi teikti paslaugos nepažeisdamas įstatymų - kabini spyną. Juokingiausia, kad daugumą pažeidimų galima išgyvendinti skyrus papildomą minutę parkavimui ir pavežus prekes tolėliau karučiu kaip tai daro kitur. Šitas mekenimas turi baigtis. Turėjo šansą savireguliacijai - nieko nedarė. Miestai atrodo kaip bomžynai. Ypač senų daugiabučių kiemai - išarti mėšlynai. Bet ko čia bausti ir prižiūrėti tvarką, kaip normaliame meiste, juk mašina yra šventa karvė ir galvojama, kad miestas, o ne jos savininkas turi ja rūpintis. Ne veltui Vilnius ir Ryga yra šia prasme visos ES dugnas, net Bukarešte ar Sofijoje tokių kiaulynų nerasi. Ir nėra jokios paslapties, kad pačios įmonės yra sukūrusios sitemas skatinančias vairuotojus daryti pažeidimus. Tad tegu mažiau mekena.

RUBRIKOS NAUJAUSI

Iš kairės: A. Vaitkuvienė, Lietuvos kaimo turizmo asociacijos prezidentė, Ž. Gavelienė, Lietuvos turizmo rūmų prezidentė, ir O. Gončarova, VšĮ „Keliauk Lietuvoje“ vadovė. VŽ koliažas.
Mano verslas
2025-10-24 05:45
„E. turistas“ atvėrė juodąją skylę turizmo versle ir statistikoje

Prieš pradedant naudoti sistemą „E. turistas“ su ja susijusios institucijos dar šių metų pradžioje viena per kitą platino pranešimus, džiaugėsi elektronine keliautojų registracija ir žadėjo operatyvią statistiką, kuri palengvins turizmo planavimą. Šiandien apie ją kalbama nenoriai, nes sistema dėl verslo vangumo neveikia, kaip turėtų, o kelionių statistika dėl šešėlio ir įstatymų spragų abejotina buvo visada.

8
Giedrė Vaitiekūnaitė-Urbanovič, „HR Hint Online“ įkūrėja ir vadovė, „OVC Consulting“ grupės partnerė.
RĖMIMAS
2025-10-24 04:00
„Greitoji pagalba“ verslui: kada personalo specialistą prireikia ne įdarbinti, o nuomoti?

Neretai verslo pradžioje daug atsakomybių ant savo pečių prisiima vadovas – jis ir strategas, ir pardavėjas, ir personalo (HR) specialistas. Tačiau įmonei augant, darbuotojų skaičiui didėjant kartu gausėja ir klausimų bei rūpesčių kiekis. Neišvengiamai ateina metas, kada direktorius vienas pats su visu krūviu susitvarkyti nebepajėgia, o gal ir ilgai veikiančioje įmonėje iki tol taikyti sprendimai nebeveikia. Natūralus žingsnis – įdarbinti gerą personalo specialistą. Bet ar tikrai? Gal geriau jį išsinuomoti?

Naują UAB „Šiaurės banga“ administracinį ir gamybos pastatą atidaro akcininkai (iš kairės) Andrius Malinauskas, Egidijus Rimas (direktorius) ir Tomas Malinauskas.
RĖMIMAS
2025-10-24 04:00
Kodėl darbo aprangos nuomos ir priežiūros paslaugų rinka perspektyvi?

„Naujo administracinio bei gamybos pastato atidarymas ir įmonės 11 metų veiklos sukaktis simbolizuoja mūsų augimą ir stabilumą. Mūsų sėkmės pagrindas – ir aukštos kokybės paslaugos, ir profesionali, lojali komanda. Sukakties proga ypatingą dėmesį skyrėme darbuotojams, kurių pastangos ir atsidavimas tapo pagrindiniu varikliu kuriant šiandieninę „Šiaurės bangą“, – tikina Egidijus Rimas, darbo aprangos nuomos ir priežiūros paslaugas teikiančios lietuviško kapitalo UAB „Šiaurės banga“ direktorius.

Patricija Reut, laikinai einanti Inovacijų agentūros direktorės pareigas: „Dalyvauti „InoMokymuose“ kviečiamos visos šalies MVĮ, kurios nori inovuoti, didinti gamybą, plėsti rinkas, bet gal nežino, nuo ko pradėti.“
RĖMIMAS
2025-10-20 05:00
„InoMokymai“ kviečia MVĮ darbuotojus prisijaukinti inovacijas ir didinti konkurencingumą

Apie inovacijas ir jų stygių, kokios galimybės jas auginti Lietuvoje, ko trūksta įmonėms, kad jos labiau pasitelktų inovacijas, kalbamės su Patricija Reut, laikinai einančia Inovacijų agentūros direktorės pareigas. Prieš mūsų šaliai rengiant 2021–2027 m. Europos Sąjungos (ES) fondų investicijų programą buvo atlikta Lietuvos konkurencingumą bei pažangą kuriančių verslų analizė. Tarp gautų duomenų išaiškėjo ir keliančių nerimą.

Ieva Tumilevičiūtė ir Danielis Sousa, restorano „Oliwander‘s“ įkūrėjai. VŽ koliažas
Mano verslas
2025-10-16 15:01
Atidarė restoraną Portugalijoje, iškėlė iki aukštumų ir nutarė parduoti

Jei Portugalijos Algarvės regiono Lolė mieste ieškosite kur pavakarieniauti, vienas iš internete pasiūlytų geriausiai įvertintų restoranų bus „Oliwander’s“, kurį įkūrė lietuvė Ieva Tumilevičiūtė su mylimuoju portugalu Danieliu Sousa, pakėlė į TOP 10 miesto restoranų lygį ir nutarė parduoti, kad galėtų visą dėmesį skirti senai svajonei – ekoturizmui.

6
Linas Armalys, „Noviti Finance“ direktorius: „Lietuvai būtų puiku, jei investicinės sąskaitos patobulinimai pirmiausia skatintų investuoti į savo šalies gerovę, o tik po to – kitose šalyse.“
RĖMIMAS
2025-10-16 05:45
L. Armalys: investicinė sąskaita pirmiausia turi auginti Lietuvos gerovę

Smulkaus ir vidutinio verslo finansuotojo „Noviti Finance“ vadovas Linas Armalys sako, kad smulkiems besikuriantiems verslams dažnai prireikia finansinių investicijų, nors ir nedidelių – kelių ar keliasdešimties tūkstančių eurų. „Suprantame, kad pinigai yra ekonomikos kraujas, ir pirmas dalykas, kuris ateina į galvą kalbant apie „ekonomikos kraujo“ kiekį ir sveikumą – investicinė sąskaita. Tokie instrumentai atsiranda retai, jie yra tartum katalizatoriai, kurie gali paspartinti ekonomikos spurtą. Tačiau netinkami instrumentai ir veiks netinkamai – neduos naudos ar net bus žalingi“, – kalba L. Armalys.

Inga Beiliūnienė, laikinai einanti ILTE tarptautinių partnerysčių ir veiklos plėtros tarnybos vadovės pareigas, Andrius Sokolovskis, „Sound Asset Management“ vadovas. VŽ koliažas
Mano verslas
2025-10-15 11:40
Finansavimo alternatyva MVĮ: formuoja 70 mln. Eur privačios skolos fondą

Nacionalinis plėtros bankas ILTE, kartu su Europos investicijų fondu (EIF) pasirašė pirmąją „Privačios skolos fondų“ sutartį, kuri sudaryta su „Sound Asset Management“. Į jos valdomą fondą „Sound Senior Private Debt Fund 1“ ILTE investuos iki 24 mln. Eur. Panašią sumą skirs ir EIF, taip pat „Swedbank“ ir „Luminor“ Lietuvoje valdomi pensijų fondai. Bendras fondo dydis siekia 70 mln. Eur.

„Edisoft systems“ nuotr.
RĖMIMAS
2025-10-15 04:00
PEPPOL – naujos galimybės keistis elektroniniais dokumentais su prekybos partneriais

PEPPOL tinklas Lietuvos įmonėms atveria naujų galimybių pereinant prie elektroninių dokumentų naudojimo. Sistema leidžia paprastai ir patogiai keistis skaitmeniniais komerciniais dokumentais su visomis prie PEPPOL prisijungusiomis įmonėmis bei viešosiomis institucijoms. UAB „Edisoft systems“ yra sertifikuota įmonė, teikianti visas paslaugas, susijusias su prieiga prie PEPPOL tinklo. Taigi, apžvelkime, kaip veikia šis tinklas ir kokias galimybes jis suteikia verslui.

Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija