Buvo tik garsiai šaukiama, kad traukinys turi sustoti kiekvienoj stoty. Realybeje papildomose stotelėse islipa ir ilipa po kelis žmones. Turtinga Lietuva šalis, kad gali sau tai leisti.

Max Radviliškį galima pridėti bet nieko daugiau nes tikrai per ilgai stos. Idealiu atveju tai važiuotų ir toks kaip dabar ir ekspresas bet kai turi tik vieną traukinį per dieną tai nėra prabangos rinktis o ir kelionės laikas bendras toks kad papildoma viena ar dvi stotelės tik prailgina ir taip ilgą laiką tai tas sutaupymas nestojant santykinai mažas. Va kai bus rail baltica tai Vilnius Ryga stos tik Panevėžyje ir labai teisingai. Aišku tuomet panaikins šitą maršrutą... o galėtų nenaikinti ir palikti vieną traukinį ir čia kad turėtų ir Joniškis ir Šiauliai ir Kėdainiai susisiekimą su Ryga ir ateityje...

būtų daugiau maršrutų, kurių patogūs persėdimui grafikai, kad galėtų pvz privežti tarkim iš mažesnių miestų pagrindines stotis ir nekiltų diskusijų. O dabar, kai esam biedna šalis ir tas traukinių eismas keleiviams taip silpnai išvystytas, tai ir jautriai į kiekvieną naują maršrutą reaguojam.

Iš Radviliškio į Šiaulius per dieną 20+ autobusų. Nuo autobusų iki traukinių stoties ~700m. Ar tikrai dėl kelių keleivių reikalingas sustojimas Radviliškyje? Juk kiekvienas sustojimas tai papildomos kelios minutės kelionėje ir mažėjantis patrauklumas vykstantiems iš Vilniaus, t.y. miesto kuriam šis maršrutas pagrinde ir skirtas.