Verslą pradėję namų garaže, Estijos „Eleport“ jau planuoja 100 mln. Eur plėtrą

„Eleport“ vadovas ir vienas įkūrėjų Raul Potisepp kartu su broliu ir dviem draugais startuolį įkūrė 2016 m. Pirmąjį įkrovimo įrenginį jie tuomet sukonstravo ten, kur gimė didelė dalis technologinių inovacijų – namų garaže. Dabar „Eleport“ valdo vieną didžiausių įkrovimo stotelių tinklą Baltijos šalyse, o artimoje ateityje planuoja jį plėsti dar keliais tūkstančiais, taip pat ir Lietuvoje. 

Laikė bepročiais 

„Eleport“ vadovas pritaria aplinkosaugos mokslininkų faktais grįstam teiginiui – klimato kaita yra viena didžiausių šio amžiaus žmonijos problemų. Todėl ir startuolio misija ne mažiau ambicinga, nei pati problema – sukurti aplinkai draugišką transporto sektorių, spartinti perėjimą nuo iškastinių degalų prie atsinaujinančių energijos išteklių. 

„Jei nieko nedarysime, mūsų laukia blogiausias scenarijus, apie kurį įspėjo Stephenas Hawkingas – mūsų planeta gali tapti panašia į Venerą. Žmonėms čia bus neįmanoma gyventi. Spręsti šią problemą yra esminė „Eleport“ misija nuo pirmos dienos“, – pasakoja „Eleport“ vadovas ir bendraįkūrėjas Raul Potisepp. 

Pasak jo, sunkiausi buvo pirmi šeši startuolio mėnesiai, kai apie jokias pajamas negalėjo būti nė kalbos. Tuomet jis užsidirbdavo „Airbnb“ platformoje nuomodamas turimą butą. Kol jame gyvendavo svečiai, jis su drauge persikeldavo pas Raul močiutę. 

Finansiniai sunkumai nebuvo vienintelė problema. 2016 m. Baltijos šalyse dar niekas nekalbėjo apie elektromobilius, gatvėse važinėjo vos vienas kitas. Tad „Eleport“ verslo idėja, pasak R. Potisepp, dažnai likdavo nesuprasta. 

„Žmonės mus laikė bepročiais, kad norime kurti verslą elektromobilių sektoriuje. Vėliau teko sulaukti ir įspėjimų, kad šioje rinkoje dominuos didelės energetikos bendrovės – kam veltis į kovą? Tačiau mes žinojome, kur yra mūsų pranašumai. Buvome daug lankstesni ir greitesni, turėjome gebėjimą prisitaikyti ir sprendimus priimti labai greitai“, – prisimena „Eleport“ vadovas.

Vos po 2 metų nuo įkūrimo, „Eleport“ Estijoje įrengė pirmuosius viešas elektromobilių įkrovimo stoteles. Dabar tokių – daugiau nei 100. 

Investuotojų sąrašas su garsiais vardais 

Augant startuolio ambicijoms, prireikė ir papildomo kapitalo. Pagalbos ranką ištiesė „Skype“ įkūrėjai. Pritraukus jų investiciją, „Eleport“ pradėjo plėstis didžiuliu tempu. 

Jau 2020 m. „Eleport“ Estijoje įdiegė vieną pirmųjų greitojo įkrovimo stotelių, o po metų, 2021 m. „Eleport“ pradėjo veiklą Latvijoje. 

Po sėkmingai įgyvendintų pirmųjų projektų, pradėta galvoti apie pirminį viešą akcijų platinimą (IPO). Tačiau paskutinę akimirką planus sujaukė vienas skambutis – pavėžėjimo paslaugų bendrovė „Bolt“ pasiūlė bendradarbiauti ir investuoti į tolimesnę „Eleport“ sėkmę. 

„Taigi paskutinę minutę atšaukėm savo IPO planus ir 2022 metais „Bolt“ investavo į „Eleport“. Esame su jais sudarę bendradarbiavimo sutartį ir, kai jų automobilių parkas elektrifikuosis, mes teiksime jiems įkrovimo paslaugą“, – planais dalinasi Estijos bendrovės vadovas.

 

Sėkmė pritraukiant investicijas lydėjo juos ir toliau – prie investuotojų prisijungė „Partners Group“ valdoma žaliosios energetikos bendrovė „Gren“. 

Ne rožėmis klotas kelias 

Kelias į sėkmę, pasak R. Potisepp, toli gražu nebuvo lengvas. Klaidų buvo padaryta pačioje verslo pradžioje. 

„Eleport“ vadovas pabrėžia, kad nuo pat verslo pradžios svarbu pakankamai dėmesio skirti ir įmonės žinomumo didinimui, suprasti kokią galią turi ryšiai su visuomene ir tinklaveika. 

„Visada siekėme įdarbinti žmones, kurie turi ne tik įgūdžių ir žinių, bet ir gali pritraukti kitus. Kuomet dar nežinomas startuolis atkreipia dėmesį į tinklaveikos svarbą ir įdarbina žmones su plačiu kontaktų tinklu ir gebėjimu kurti tvarius santykius, tai įrodo, kad komanda stiprėja. Tada daug lengviau pritraukti naujų ir patikimų komandos narių“, – pataria R. Potisepp. 

Organizacijai augant, be galo svarbu pasirūpinti ir darbuotojų emocine sveikata. Siekti ambicingų tikslų niekada negalima darbuotojų perdegimo sąskaita, pabrėžia Potisepp. 

„Startuolio struktūra sparčiai auga, keičiasi komandos narių vaidmenys, daugėja užduočių, galiausiai, vis dar mezgasi bendra kultūra. Taigi, turite būti pasiruošę – itin svarbu skirti daug dėmesio ne tik savo, bet ir darbuotojų sveikatai ir gerbūviui. Priešingu atveju galite prarasti labai gerus specialistus. Dabar itin svarbu daugiau kalbėti apie perdegimo problemą startuoliuose ir kitose sparčiai augančiose įmonėse“, – sako „Eleport“ vadovas. 

Tikėtis geriausio, ruoštis blogiausiam 

Pradedantiems verslą, Raul Potisepp linki nebijoti ambicijų ir kelti aukštus, gal net ne visada realistiškus tikslus. 

„Svarbu išsikelti iš komforto zonos vedančius tikslus. 2018 m., kai mūsų komandą sudarė trys žmonės, mes pasakėme – norime būti viena didžiausių įmonių Baltijos šalyse. Tuomet tai atrodė nerealu, bet tokie tikslai labai motyvuoja. Tuo tarpu siekiant pritraukti investicijas, svarbu susitelkti į verslo vertę ar vertę visuomenei“, – pasakoja „Eleport“ vadovas ir priduria, jog pradžioje jie tiesiog norėjo sukurti įkrovimo stotelių tinklą ir neskyrė per daug dėmesio patrauklaus įmonės verslo modelio ir įvaizdžio formavimui, negalvojo apie įmonės patrauklumą investuotojams. Šių pamokų taip pat teko išmokti. 

R. Potisepp rekomenduoja kliautis geriausių specialistų kompetencijomis. Tai yra brangi, bet atsiperkanti investicija – žinios ir patarimai bus neįkainojami tiek pokalbiuose su potencialiais investuotojais, tiek ir priimant finansinius ar teisinius sprendimus įmonės viduje. 

„Galiausiai, reikia tikėtis geriausio, bet ruoštis blogiausiam. Turėjome atvejų, kai investuotojai persigalvojo vos ne paskutinę minutę – be plano B ir plano C būtume susidūrę su nelengvais iššūkiais. Visada turėkite alternatyvų“, – pabrėžia R. Potisepp. 

Pakeliui į didžiausią elektromobilių įkrovimo tinklą regione 

Užsitikrinusi investuotojų finansavimą, „Eleport“ per kelerius metus planuoja tapti didžiausiu viešuoju elektromobilių įkrovimo tinklu Vidurio ir Rytų Europos regione su daugiau nei 100 tūkst. įkrovimo stotelių. Tam startuolis planuoja investuoti 100 mln. Eur. 

Pernai Lietuvoje veiklą pradėjusi „Eleport“ jau darbuojasi ties naujų sutarčių įgyvendinimu – pirmosios „Eleport“ įkrovimo stotelės didžiuosiuose Lietuvos miestuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose – atsiras per artimiausią pusmetį. 

Esant poreikiui, bendrovė yra pasiryžusi vien savo pajėgumais pasiekti Susisiekimo ministerijos iškeltą tikslą – iki 2030 m. šalyje turėti apie 6 tūkst. viešųjų įkrovimo taškų Lietuvoje.  

Apie „Eleport“ 

2016 m. Estijoje susikūrusi „Eleport“ yra viena didžiausių ir sparčiausiai augančių elektromobilių įkrovimo tinklą ir programinę įrangą vystančių įmonių Baltijos šalyse ir Lenkijoje. Užsitikrinusi „Gren“, „Bolt“, „Scandium Energia“ ir kompanijos „Skype“ bendraįkūrėjų finansavimą, per ateinančius kelerius metus „Eleport“ ketina investuoti 100 mln. eurų į elektromobilių įkrovimo tinklo plėtrą Vidurio ir Rytų Europoje. „Eleport“ įkrovimo stotelėse tiekiama tik iš atsinaujinančių, ES sertifikuotų šaltinių išgaunama elektros energija.