Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

22
  • 2021-12-18T12:27:17+02:00

    Įdomu. Užuot pakeitus...

    • 2021-12-18T16:30:44+02:00

      Ok, vata, ok...

    • 2021-12-19T11:59:12+02:00

      Turbut lengviau gyventi, kai dėl tingėjimo kažką daryti ir dėl visų savo gyvenimo nesėkmių galima apkaltinti Lansbergį? Ar tai paveldėjai nuo tėvų ? Tėvai post-sovetikai nuo 92 metų nekenčia Lansbergį, nes kaltas dėl visko ir vaikams pardavė kad reikia "nekęsti Lansbergius". Kodėl? Ką jie blogai daro, tėvai jau neatsimena, bet vistiek blogai ir kaltas Lansbergis

    • 2021-12-19T17:04:18+02:00

      O jūs specialiai padarėt Gabrieliuką ministru, kad į bet kokią kritiką dėl priskaldytų nesąmonių būtų galima atsakyti, jog tai neapykanta senajam Landsbergiui?

  • 2021-12-18T12:27:44+02:00

    Kažkaip užmirštami žemdirbiai, lyg jie derlių be trašų augina.

    • 2021-12-18T14:59:56+02:00

      Tos trašos išvažiuoja į Braziliją ir Kiniją. :)

  • 2021-12-18T13:36:14+02:00

    Lietuvos ekonomikos beda- koncervatoriai su nemastanciu anuku

    • 2021-12-19T12:02:32+02:00

      Lietuvos beda - post-sovietikai šlovinantis CCCP. Kai visi jus išmirsite (nes emigruoti pas Putka į rojų nežadat, geriau gyventi supuvusioje Lietuvoje) tada Lietuva dar labiau suklestės

  • 2021-12-18T14:29:52+02:00

    Ačiū už skaičius. O tai kokios išvados, pasiūlymai?..

    • 2021-12-18T20:04:19+02:00

      bijo teikt išvadas ir pasiūlymus nes gali būt apšaukti "vata"

    • 2021-12-19T08:20:34+02:00

      Atsakymas paprastas, Lietuvos budžetui jokios žalos. Žala bus, bet tik tiems, kas kontroliuoja tas įmones ir kerpa nuo jų "vilną". Kremlius duduos, "rūpinsis" kaip Lietuvai blogai. Šis ir panašūs srautai tai įtakos įrankiai Lietuvai per tuos kurie iš jų maitinasi. Sekite kas aimanuos...Vagonuose kontrabanda, o vagonų niekas nekonfiskuoja....

  • 2021-12-18T15:00:46+02:00

    Na, Birių krovinių terminalo, kuris dalinai priklauso tam pačiam Belaruskaliui, mažiausiai gailėti reiktų.

  • 2021-12-18T17:03:49+02:00

    Jei bukena anukas permes visus kalio pinigus latviams su estais, privalo vyriausybe atsistatydinti. Tik kvailys nesupranta, kad stabdyti tranzita reikia tik su salyga, kad jis sustos ir batkai bus smugis, o ne, kad nesustos, ir tik mums bus smugis

  • 2021-12-18T17:04:16+02:00

    Jei bukena anukas permes visus kalio pinigus latviams su estais, privalo vyriausybe atsistatydinti. Tik neprotaujantis nesupranta, kad stabdyti tranzita reikia tik su salyga, kad jis sustos ir batkai bus smugis, o ne, kad nesustos, ir tik mums bus smugis

    • 2021-12-19T09:32:17+02:00

      Su latviais ir estais tikrai verslas nepaeis dėl tų pačių sankcijų ir politinio fono. Kalio pinigai ne tokie dideli - sunkus verslas su maža pelno marža. Išaugus logistikos kaštams, vežant per rusus, batkai bus smūgis. Didelis klausimas ar ne į nuostolį. Vaidins, kad ne, bet kentės.

    • 2021-12-19T09:37:47+02:00

      Nebus. Jie per dideli žaidėjai rinkoj. Ir taip jau kaina x2 pakilus.

    • 2021-12-19T11:31:02+02:00

      Na aš potasium chloride grafike jokio pakilimo nematau - stabili kaina nuo 2014 m. o štai dujų kaina, kas yra svarbiausia dedamoji kalio trąšų gamyboje, kaina ×5. Mano galva, tai pipec bizniui.

    • 2021-12-19T19:50:20+02:00

      Tas trąšų vartojimui neturi įtakos. Tiesiog pabrangs trąšos, o mes susimokėsim per pabrangusį maistą.

  • 2021-12-19T08:47:28+02:00

    jei lietuviai būtų patriotais, tos sankcijos išeitų tik į naudą pačiai Lietuvai. Panašiai įvyko po rusiškos krizės 2008-9, kai visi verkiantys dėl rytų rinkų gan greitai persiorientavo į Vajkarų rinkas ir iškart įgavo pagreitį. Tiek kinija tiek burliokynas - teroro ir diktatūros židiniai, tik vienas bukas ir agresyvus, o kitas gudrus, klastingas ir įžūlus ne ką mažiau.

    • 2021-12-19T09:56:58+02:00

      obuolmuši - gali patriotizmą į lėkštę įsidėti?

    • 2021-12-19T12:06:06+02:00

      Kai laisvę paaukoji dėl duonos kąsnio, ankščiau ar vėliau neturėsi nei duonos kąsnio nei laisvės.

    • 2021-12-19T17:06:30+02:00

      Ten buvo apie laisvės aukojimą dėl saugumo. Tinka po straipsniais apie koronos cirką.

  • 2021-12-20T09:49:23+02:00

    Laaaabai baisūs ir dideli skaičiai, laaaabai. Bet iš tiesų pajamos ir netektys yra du skirtingi skaičiai. Imant šias tris įmones, jei jų pajamos iš viso taptų lygios NULIUI, valstybė netektų tik apie 10,2 mln pelno mokesčio ir apie 137 m;n PVM mokesčio per metus. Ne taip ir baisu, kai kalba eina apie valstybės pajamas. Žinoma, labiausiai nukentėtų tų įmonių darbuotojai. Ir savininkai, tarp kurių, kaip matote, vėlgi būtų ir pats Mr. Belaruskalij. Tik ar kas nors beprisimena koks tokių sankcijų būtų tikslas? Ar tai jau nebesvarbu - sankcijos ir taškas. Ir kodėl Lietuva tik viena iš Europos šalių nori tokias sankcijas įvesti? Kodėl mes tokie žiaurūs?:)

    • 2021-12-20T14:26:35+02:00

      lenkai irgi ruošiasi "Poland is considering shutting down a rail terminal in Małaszewicze at the Polish-Belarusian border, known as the Chinese gate to Europe. The terminal is currently responsible for 90% of rail shipments from mainland China to the EU, including Western Europe. It is a key element of the Chinese one belt, one road initiative. The Belarussian regime is making money from the transit. Due to the significance of the measure, which would affect Polish firms the most, and the trade with Western European partners, that would have to be coordinated at the EU level." , o kai įves Lietuva, labai tikėtina įsives ir kitos aplinkinės ES šalys. Kelios latvių kompanijos gavo belaruskali paklausimus, neskuba skelbti kad mielai perims krovinius. https://ihsmarkit.com/research-analysis/escalating-crisis-on-the-eubelarus-border-and-its-potential-im.html

RUBRIKOS NAUJAUSI

Malkų įlankos terminalas, UAB (MĮT) vadovas Julius Kiršius.
RĖMIMAS
2025-09-04 06:30
Malkų įlankos terminalui – 25 metai: plyną lauką pavertė našiausia vieta uoste

Malkų įlankos terminalas, UAB (MĮT) pradėjo veiklą prie krantinės, kuri šiandien būtų tinkama tik nedidelei daliai šiuo metu aptarnaujamų laivų. Dabar bendrovė – vienas didžiausių medienos, birius krovinius kraunančių krovos terminalų Klaipėdos uoste, užsitarnavusi patikimos ir klientų patogumui dirbančios įmonės reputaciją. Kaip subalansuoti aukštą paslaugų kokybę, pavyzdinį darbo efektyvumą ir minimalų poveikį aplinkai, kalbamės su 25 metų sukaktį žyminčio terminalo vadovu Juliumi Kiršiu.

Justino Sullivano („Getty Images“ / „Scanpix“) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-09-03 19:21
Dėl anglų kalbos (ne)mokančių sunkvežimių vairuotojų JAV – radikalūs sprendimai ir pareiškimai 

Donaldo Trumpo, JAV prezidento, įsakymu pakoreguota užsieniečių įdarbinimo tvarka bene daugiausia įtakos turi pervežimų sektoriui. Buvo kalbama, kad reikalavimas krovininių sunkvežimių vairuotojams mokėti anglų kalbą ilgainiui privers iš darbo išeiti šimtus tūkstančių iki šiol krovinius vežusių žmonių. Visgi panašu, kad kardinalių pokyčių ilgai laukti nereikės: radikaliems sprendimams užteko vieno mirtino eismo įvykio.

2
„Spartan“ lėktuvas. Pauliaus Ramanausko (BNS) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-09-02 22:17
Prezidento lėktuvui nusileisti antradienį sutrukdė „Teltonika“ samdytos įmonės dronas

Dėl pastebėto drono Vilniaus oro uoste antradienį vakare kurį laiką negalėjo nusileisti prezidentą Gitaną Nausėdą skraidinęs lėktuvas „Spartan“. Susisiekimo ministerija teigia, kad prezidentą gabenusio orlaivio skrydį sostinėje sutrikdžiusį droną pakėlė kompanijos „Teltonika“ pasamdyta įmonė, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) dėl šios situacijos pradėjo tyrimą.

Atnaujinta
Daugiau
52795
130817
52791

PASIŪLYMAI

Prenumerata Akademija Komunikacijos paslaugos Savaitraščiai Mano VŽ