Užtat netiesiogiai toliau remkime VDV!

Vaovaujantis valstybės interesais, visą iškastinį kurą importuojančiai šaliai, pvz. Lietuvai, kaip tik teisingas sprendimas taikyti paramą elektromobilių įsigijimui, nes per savo tarnavimo laiką elektromobilis (EV) sutaupys (nesunaudos) kuro už kelis kartus tiek, kiek buvo skirta paramos, o tai reiškia ta kelis kartus didesnė suma liks suktis šalies ekonomikoje, o neišlėks į užsienį, ar dar blogiau- į autoritarinių teroristinių režimų kišenes. Jų agresyvėjimo keliamas pavojus verčia šalį šimtais milijonų ar daugiau didinti išlaidas gynybai. Kitas aspektas- labai sunkiai pamatuojama, bet tikrai egzistuojanti EV šalutinė nauda- švarus oras = gyventojų sveikata. Dėl oro taršos sukeltų ligų sumažėjęs visuomenės darbingumas, socialinės išmokos ir medicinos išlaidos šaliai kainuoja labai daug. Dar globaliau pažiūrėjus, EV važiuodami neišmeta CO2, kurio didėjimas atmosferoje sukelia orų kraštutinumus- sausras, liūtis, superkrušas ir t.t., vien kurių pridaryti nuostoliai žemės ūkiui ir kt. turtui per metus daug daug kartų viršija EV skirtos paramos sumą.

EV esant susidarius kritinei situacijai yra išsigelbėjimas, nes tampa tiek avariniu energijos šaltiniu, tiek ir daug lengviau aprūpinti elektros energija, nei degalais, t.y. didėja šalies atsparumas tiek gamtos, tiek geopolitiniams įvykiams.

tai kad elektromobiliai ir jų komponentai ir gaminami šalyje, kuri Ukrainoje kariauja proxy karą - Kinijoje.

Kinijos EV automobilių rinkos dalis Europoje nėra didelė, jei vietiniai auto gamintojai nevaizduos dirbančių o tikrai pasistengs, kinai Europoje turi mažai šansų, tiek dėl vartotojų preferencijų, tiek dėl šiuo atveju pateisinamos EU protekcionistinės politikos. Kalbant apie karą, esu įsitikinęs, kad Kinija padėjo Poo-Tin Ui įsivelti į karą Ukrainoje, tam kad galėtų vėliau be kovos arba labai pigiai užvaldyti neaprėpiamus resursus į rytus nuo Uralo. Europa Kinijai reikalinga kaip sąlyginai gerai funkcionuojanti realizavimo rinka iškišti savo prekėms.