Šeimai subalansuotas „Mercedes GLB“ užpildys gamos spragą

FOTOGALERIJA Mercedes GLB (20 nuotr.)

Dar dabar artimiausias šių automobilių varžovas „Mercedes“ gamoje yra kompaktinio A klasės hečbeko pagrindu sukurtas krosoveris GLA, kuris iš esmės tėra hečbekas su padidinta prošvaisa ir visureigio stiliaus elementais. Todėl pirkėjams, norintiems į tikrą visureigį panašesnio ar šeimos poreikius galinčio tenkinti miesto visureigio, tenka rinktis didesnį krosoverį GLC arba eiti pas konkurentus.

Paklausus segmentas

Praėjusiais metais pasaulyje buvo parduota 609.000 kompaktinės klasės „Mercedes-Benz“ automobilių. Gamintojas mato, kad šiuo segmentu besidomintys pirkėjai nori vis daugiau įvairovės ir funkcionalumo, suderinto su kompaktišku kėbulu. Dabar „Mercedes-Benz“ paskelbė pirmąją informaciją apie naujutėlį miesto visureigį GLB, kuris turi bent porą segmente retai matomų bruožų: jis turi 7 vietų saloną ir gali būti pritaikytas važinėti bekelėje. Šie pranašumai leidžia jam tikėtis pritraukti ir tų pirkėjų, kurie paprastai renkasi didesnius automobilius.

Rolandas Samuolis, „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje lengvųjų automobilių pardavimo vadovas, tvirtina, kad kai pavasarį Šanchajaus automobilių parodoje buvo parodytas koncepcinis GLB prototipas, sulaukta klientų užklausų apie šį automobilį ir pageidavimų išbandyti.

Nuotrauka::1left

Tiesa, nereikia tikėtis, kad 4,6 m ilgio SUV tipo automobilyje bus 7 visiems patogios vietos. Gamintojas deklaruoja, kad trečioji sėdynių eilė pritaikyta iki 168 cm ūgio žmonėms. Jų saugumui įrengtos užuolaidinės oro pagalvės, o patogumui – puodelių laikikliai, dvi dėtuvės ir USB lizdai. Norint, kad keleiviai trečiojoje eilėje jaustųsi patogiau, galima 14 cm į priekį pastumti antrąją sėdynių eilę. Gamintojas kol kas neskelbia septynvietės versijos bagažinės talpos, tačiau penkiavietėje versijoje siūlo tikrai didelę, 560 litrų erdvę.

Pradžioje – 4 varikliai

GLB variklių gamoje siūlomi keturi, 4 cilindrų benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Mažiausio pajėgumo benzininis, 1,3 litro tūrio agregatas (versijoje GLB 200) derinamas tik su priekinių ratų pavara ir 7 laipsnių, 2 sankabų automatine pavarų dėže. Likusios versijos derinamos su 8 laipsnių automatinėmis transmisijomis. Turbodyzelinių variklių gamoje siūlomos dvi, 2 litrų versijos, pasiekiančios 150 (GLB 200 d) arba 190 AG (GLB 250 d) pajėgumą. Pirmasis variklis siūlomas tiek su priekinių, tiek su visų ratų pavara, o galingiausios versijos – tik su visais varomaisiais ratais.

[infogram id="bc720fae-77c5-4dea-8eca-dacb6171295b" prefix="TPp" format="interactive" title="Mercedes-GLB duomenai"]

Tiks ir bekelei

Dar viena įdomi GLB ypatybė – jis gali būti tinkamas važinėti bekelėje. Galbūt rinkai to ne itin reikia, nes vis daugiau miesto visureigių parduodami tik su priekiniais varomaisiais ratais. Tačiau, jeigu yra poreikis nuvažiuoti į atokesnę sodybą ar žiemą šturmuoti statesnes įkalnes, GLB su 4MATIC visų ratų pavaros sistema gali būti geras receptas. „Mercedes“ siūlys specialų „Off-Road Engineering Package“ pavadintą įrangos paketą, kuriame bus papildomas, specialiai bekelei suderintas važiavimo režimas, „Multibeam LED“ priekiniai žibintai, pagalbinė važiavimo nuokalne sistema ir kita išmani, bekelėje naudinga įranga.

Skaitmeninis intelektas

Naujajame GLB bus nemažai rinkoje retų, išmanių funkcijų. Pavyzdžiui, pasirinkus automatizuotą važiavimo režimą, sistema sumažina greitį, kai artėjama prie staigaus posūkio, geležinkelio pervažos ar žiedinės sankryžos. Dar viena įdomi funkcija – vairuotojui paspaudus posūkio svirtelę, automobilis pats persirikiuoja į kitą eismo juostą.

Sistemų rinkinys „ENERGIZING comfort control“ parenka apšvietimo, muzikinio fono ir masažo derinius, iš kurių vairuotojui siūloma pasirinkti tinkamiausią. Jei vairuotojas naudoja „Mercedes-Benz vivoactive 3“ ar „Garmin“ išmanųjį laikrodį, jam atsiveria dar daugiau galimybių. Derinius automobilis siūlo, atsižvelgdamas į vairuotojo pulsą, jo pastarojo meto aktyvumą ar net miego kokybę.

Bus daugiau

Naujasis „Mercedes-Benz GLB“ Lietuvoje esančius „Silberauto“ salonus pasieks šių metų pabaigoje. Apie jo kainą kol kas nutylima, tačiau ją galima prognozuoti pagal artimiausių modelių gamoje kainas: nuo GLA, kurio kaina startuoja ties 30.000 Eur, iki GLC, kurio kaina prasideda nuo 47.000 Eur. Žinoma, nepamirškite, kad šiame segmente naudojama nemenkai kainuojanti vokiška „premium“ kategorijos įranga – tam galima pridėti dar 30–50% nuo bazinės kainos.

Kitais metais GLB versijų gamą papildys itin galingos versijos AMG, o vėliau gamybai ruošiamas iš tinklo įkraunamas hibridas su visų ratų pavara ir elektromobilis EQB.