„Smiltynės perkėlos“ vadovas: paskola LJL turėjo būti trumpalaikė

„Gegužę LJL su prašymu paskolinti pinigų kreipėsi ne tik į mus, bet ir į kitas valstybės valdomas bendroves. Tuo metu LJL pardavinėjo vieną iš savo laivų. Sandoris dar nebuvo baigtas, kai buvo areštuotas kitas bendrovės laivas. Todėl LJL skolinosi pinigų areštui panaikinti, kuriuos planavo atiduoti iškart po laivo pardavimo“, – prisimena p. Butvydas.

Jis pažymi, jog „Smiltynės perkėla“ tuo metu turėjo laisvų lėšų, todėl nutarė padėti.

Ponas Butvydas atsisako įvardyti paskolos palūkanas, tačiau pripažįsta, jog skolinta be užstato, nes visi LJL laivai tuo metu buvo įkeisti SEB bankui.

„Tikėjome, jog paskola bus trumpalaikė, ir iškart po įvykdyto laivo pardavimo sandorio pinigai mums bus grąžinti, bet tada prasidėjo kitų laivų areštai, įmonės situacija ėmė blogėti, todėl paskolos grąžinimas užtruko“– teigia pašnekovas.

Tačiau jis pažymi, jog apie įmonei padarytą žalą dar kalbėti anksti: „Šioje istorijoje tašką dėti dar anksti. Paskolą atgauti vis dar tikimės, tuo labiau, jog LJL laivai pamažu vėl ima dirbti, gabenti krovinius, o tuo pačiu ir uždirbti“.

„Smiltynės perkėlos“ vadovas akcentuoja, jog paskolos suteikimas neatsilieps įmonės veiklai ir turimiems įsipareigojimams.

Tuo metu Vaidotas Rūkas, Investuotojų asociacijos valdybos narys, pažymi, kad paskola sudaro reikšmingą „Smiltynės perkėlos“ nuosavo kapitalo dalį – beveik 10%.

„Ar tai reiškia, kad įmonė valdoma neefektyviai, nes būtų buvę galima mokėti akcininkui dividendus, kai biudžetas deficitinis? 2014 m., per pusę metų, įmonė uždirbo 737.000 Eur pelno, o dabar tuo pačiu metu patyrė 112.000 Eur nuostolio“, – skaičiuoja p. Rūkas.

VŽ rašė, kad pernai rekordinį pelną skaičiavusi „Smiltynės perkėla“ šiuos metus pradėjo ne taip sėkmingai. Pirmąjį pusmetį bendrovė uždirbo trečdaliu mažiau pajamų nei pernai tuo pačiu metu ir patyrė 112.000 Eur nuostolį, tačiau p. Butvydas teigia, jog tokie rezultatai nėra staigmena, o juos lėmė objektyvios priežastys.