Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

4
  • 2024-10-29T11:09:16+02:00

    Didžiausia problema, kad projektą įgyvendina biurokratai. Viską reikia perduoti į privačias rankas.

    • 2024-10-29T11:14:22+02:00

      Didžiausia problema, kad latviai eilinį kartą sugalvojo pagudrauti: pastatyti ne tai, ką prižadėjo, o tada naglu veidu reikalauti daugiau pinigų :D

  • 2024-10-29T15:02:05+02:00

    LV vietoj to ,kad statytų vėžę pagal projektą ,išleido pinigus Rygos centre geležinkelio stoties ir tilto per Daugavą statybai. Tai tiesiog nusikalstama veika.

    • 2024-10-29T16:53:43+02:00

      Didžiaja dali finansuoja EU, kodel nera jokiu patikrinimu? LV yra ir bus šio projekto rakštis, bet be jos nieko nepadarysi, taigi reikia jieškoti bendru sprendimu.

RUBRIKOS NAUJAUSI

„Mercedes-Benz eActros 600“.
RĖMIMAS
2025-09-25 06:00
Rinką keičianti tolimųjų reisų elektrifikacija pasiekė Lietuvą – ką tai reiškia verslui?

Lietuvos keliuose pasirodė istorinis naujokas – visiškai elektrinis tolimųjų reisų vilkikas „Mercedes-Benz eActros 600“, vienu įkrovimu galintis įveikti 500 km, o suderinus įkrovimą su privalomomis vairuotojų poilsio pertraukomis – daugiau nei 1000 km per dieną. Šis debiutas Lietuvai reiškia kur kas daugiau nei tik naujo modelio pasirodymą. Jis simbolizuoja sektoriaus posūkį link realios elektrifikacijos, kur ekonominė nauda, griežtėjantys ES reikalavimai ir klientų lūkesčiai pradeda formuoti naują logistikos konkurencingumo standartą.

4
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija