Tai puiku, nes dabar perkant seną priusą gali būti supainiotas su taksistu. Vien dėl to CH-R hibridą pirkau, taip pat kad neįsigyčiau buvosio taksi priuso su atsukta rida.

Per brangus

ir kada gi pavežėjai pirko naujus priusus? Palauks ir šito kol pasens. O šiaip geras straipniukas, paprastai, be maivymosi parašytas, gana objektyviai. Ras jis savo pirkėją, o kaina yra lengviausiai pataisomas dalykas. Reikia pripažinti, kaip įkraunamo hibrido- įspūdingos charakterisktikos, ir išvaizdą Toyota kai nori irgi gali padaryti, tai ne ta baidyklė prieš tai. Tikrai, interjeras tai šiaip sau, galima sakyti neatitinka išorės, na o tie "niolika" mygtukų ant vairo... Panašumą su Lambo autorius kiek iš pritempė, sakyčiau greičiau jau žmonės norėjo užleisti į priekį kad galėtų pamatyti koks čia visai nieko naujokas kelyje.

Per brangus manau ne absoliučiai dėl kainos, o palyginus su elektromobiliais. Net kokį Model 3, pilnai elektrinio, kaina mažesnė. Ar Hyundai Kona - kaina irgi mažesnė. Jei įkraunamas hibridas nori savo vietą rasti, turi būti ženkliai pigesnis nei pilnai elektrinis, nes pilnai elektrinio eksploatacija bus pigesnė. Jei duosi mieste nuvažiuojamą 200 km atstumą viena įkrova taksistui - jam jau +- ir užteks, nes 20 minučių pailsėti 2x dienoje tikrai reikės, elementariai į WC ir kojas pratempti.

jaučiasi seni Celika bruožai