Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2023-05-04T11:28:47+03:00

    Žiūrim ką turim su Europine vėže. Manau LTG pasirinko užprogramuotą žlugti marketingą ir stagnaciją investicijoms bei gerai idėjai. Visus srautus, klientus, faktiškai atiduoda savo tiesioginiams konkurentams - didžiosioms autotransporto bendrovėm. Iš jų gauna grašius. Negali, nesugeba, tingi? Negi sunku ekroviny vieną kartą padaryti tarifų skaičiuoklę, leisti VISIEMS klientam supildyti vežimą nuo durų iki durų (LTG privalo rasti pervežimo partnerius į Duisburgą ir Kaune), patogiai formuoti užsakymus, kaip tai daro laivybos kompanijos. Dabar skęstam biurokratijoj, lauki tarifo n laiko, paskui prasideda aiškinimai, kad reikia pirkti nuolatinę vietą traukiny ... Manot kažkas DIRBS UŽ JUS?

RUBRIKOS NAUJAUSI

„Mercedes-Benz eActros 600“.
RĖMIMAS
2025-09-25 06:00
Rinką keičianti tolimųjų reisų elektrifikacija pasiekė Lietuvą – ką tai reiškia verslui?

Lietuvos keliuose pasirodė istorinis naujokas – visiškai elektrinis tolimųjų reisų vilkikas „Mercedes-Benz eActros 600“, vienu įkrovimu galintis įveikti 500 km, o suderinus įkrovimą su privalomomis vairuotojų poilsio pertraukomis – daugiau nei 1000 km per dieną. Šis debiutas Lietuvai reiškia kur kas daugiau nei tik naujo modelio pasirodymą. Jis simbolizuoja sektoriaus posūkį link realios elektrifikacijos, kur ekonominė nauda, griežtėjantys ES reikalavimai ir klientų lūkesčiai pradeda formuoti naują logistikos konkurencingumo standartą.

2
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija