Pirmoji pasaulyje vandeniliu varoma superjachta, užsakyta B. Gateso, parduodama už 600 mln. Eur

„Kai gegužės 4 d. Amsterdamo „Feadship“ laivų statykloje atsivėrė doko durys, pramoginių laivų pasaulis visiems laikams pasikeitė“, – rašoma Olandijos laivų statyklos pranešime žiniasklaidai.

„Project 821“ pristatoma kaip pirmoji pasaulyje vandenilio kuro elementais varoma superjachta.

Penkerius metus kurtas laivas buvo sukonstruotas taip, kad visą traukos jėgą ir patogumus laive užtikrintų suskystintas žaliasis vandenilis, saugomas 92 kv. m ploto dvigubos sienelės kriogeniniame kuro bake, rašo hydrogeninsight.com.

„Vandeniliui saugoti reikia aštuonis ar dešimt kartų daugiau vietos nei dyzelinio kuro energijos ekvivalentui“, – pabrėžia „Feadship“.

Dviejuose 117 metrų ilgio vandeniliu varomuose keltuose, kuriuos praėjusį mėnesį užsakė Norvegijos bendrovė „Torghatten Nord“, bus naudojama „Project 821“ sukurta technologija.

Tačiau laivų statytojas teigia, kad net tokio dydžio laivas kaip „Project 821“ negali gabenti tiek skysto vandenilio, kad jo užtektų tolimesnėms kelionėms. Dėl to elektra bus tiekiama iš generatorių, panaudojančių hidrintą augalinį aliejų (HVO).

„Project 821“ laive metanolį taip pat galima paversti vandeniliu garų riformavimo būdu, kad jį būtų galima naudoti kuro elementuose, tačiau taip būtų išmetamas anglies dvideginis.

„Feadship“ direktorius Janas-Bartas Verkuylis sako, kad kuro elementai ateinančiais metais bus labai svarbūs laivams, atsižvelgiant į jų didesnį efektyvumą, mažą išmetamų teršalų kiekį ir nedidelį triukšmą.