Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2021-10-15T09:40:44+03:00

    Jeigu tikrai netruksta vairuotoju, tai gal tuomet reiketu issimti is savo puslapio darbo pasiulyma CE vairuotojams. Visu antra turint toki parka yra vienas dalykas spresti vairuotoju trukuma, idomu ka kalbetu turedami bent 50 ar 100 vilkiku.

    • 2021-10-15T20:31:45+03:00

      Tai gali buti, kad netruksta, bet visada nori plestis, todel ir skelbimas

    • 2021-10-16T22:01:26+03:00

      Būtent! Mandrai kalba, būdamas blusos dydžio.

  • 2021-10-15T11:27:11+03:00

    15 vilkikų :)))))

  • 2021-10-15T11:46:42+03:00

    Darbuotojų skaičius 26 (nesikeičia paskutiniais 6 mėn), avg. atlyginimas 1350 EUR brutto -> 800 EUR netto. (oficialus, kita dalis jau savininkas gali pasakyti) ar tikrai teisingas straipsnis ir jo žinutė? + dar mokamas

  • 2021-10-15T12:23:17+03:00

    Transporto mikroįmonė užtikrintai reiškiasi, kad jai darbuotojų netrūksta, per tris metus savo kolektyvą sugebėjo padidinti iš 20 į 26 darbuotojus!

    • 2021-10-15T12:30:18+03:00

      jis kalba kad jam netruksta, ka kiti kalba jam px

    • 2021-10-15T12:30:34+03:00

      jis kalba kad jam netruksta, ka kiti kalba jam pch

  • 2021-10-15T13:24:42+03:00

    Rimtas pareiškimas iš direktoriaus, vadovaujančio įmonei su 26 darbuotojais, kurių medianinis atlyginimas 1 000 Eur ant popieriaus ir 670 Eur į rankas. Beje, rekvizitai.lt rodo, kad šiandien darbuotojų yra mažiau nei prieš metus :) :) :) Jei rekvizitai nemeluoja, tai direktoriaus vaodovaujama įmonė per paskutinius 2 m. uždirbo tiek, kiek rimtesnis IT specialsitas per 2 mėn. uždirba :) :) :) P.S. Neturiu premium, tai neatmetu galimybės, kad kiaulė žurnalistas tiesiog pakišo direktorių, ištraukdamas iš koteksto sakinį...

  • 2021-10-15T13:35:08+03:00

    Palaikau pasisakiusiųjų nuomone: turėdamas 15 automobilių, savo kaimo kaimynus gali susisodinti. Norėčiau jo paklausyti, jei turėtų bent 150 ......

    • 2021-10-15T15:13:18+03:00

      Kam pirkai, jei pas tave dirbt niekas nenori? vežėjų augimas Lietuvoje eilę metų vienas didžiausių Europoj. beje, ar viena iš įm ne pati didžiausia. Vien nuo jūsų pačių plėtros ir gaunasi tokios sąlygos. O dar produkcijos metodas, kai mokama už km, ekonominis važiavimas( eismo saugumas niekam nesvarbu, nes stabdžių liesti nevalia), neįvardijamos rinkliavos, nėra investicijų į infrastruktūrą, t y vilkikai visą laiką stovi tik viešuose parkinguose. vairuotojas kartu ir sargas 7/24, t y visą laiką. Dar koks manageris, kuris reikalauja išdirbti laiką. jis žino kaip lengva rasti stovėjimo vietą vakare?

  • 2021-10-15T16:11:42+03:00

    Vairuotojų trūkumo neegzistuoja. Darbuotojų trūkumo taip pat. Kaip ir Porsche automobilių trūkumo. O štai jei aš pradėsiu svaigti apie tai, kad man Porsche salonas privalo parduoti naują Porsche už 1000 eur, tada taip, tokių pasiūlymų trūkumas atsiras iškarto, kai aš tokį pageidavimą išdėstysiu. Taigi ponai, kuklinkit pageidavimą ir didinkit pasiūlymo kainą. Pirkit darbuotojus rinkos kaina ir jų turėsit.

    • 2021-10-15T17:13:35+03:00

      C3P0 jei yra 100 Porsche pirkti ir 1000 pirkėjų, kurie gali sumokėti neribotą kainą, tai kaip išspręsi problemą, kad visi gautų p Porsche? Lietuvoje oficialiai esantys bedarbiai, tokiais nėra. Jie arba dirbti nenori, arba dirba juodai. Reiškia, tu gali persivilioti darbuotoją iš konkurento ar iš kito sektoriaus, bet taip nepadidinsi darbuotojų skaičiaus. Ką tai reiškia? Kad pribrendęs reikalas reikšmingas viešojo sektriaus reformas daryti - stipriai mažinti soc. rūpybą, SoDrą ir pan., diegti automatizavimo sprendimus ir viešojo sektoriaus darbuotojų krūvą atleisti. Taip pat kirsti per viskias išmokas sveikiems žmonėms - jei sveikas žmogus, moki 3 mėnesius praradus darbą max. Toliau už pinigus eina viešųjų darbų dirbti.

    • 2021-10-15T17:48:54+03:00

      nejaučiate, kad jus užnešė ant posūkio šalnoms dar net neprasidėjus? stipriai mažinti socrūpybą, kirsti per išmokas, genialu ;-) Taigi dabar pagalvojam iš naujo. O gal pakeliam algas, o tą fūrų verslų bumas rodo kad galimybių per akis, ir grįš lietuviai vairuotojai, kurie dabar dirba ir gauna normalias socialines garantijas Europoje ir skandinavijoje?

    • 2021-10-15T19:07:37+03:00

      Turi ir daro sąlygas gerinti. Dažnai 15 val darbo diena, nors mėgsta įvertinti tik vairavimo laiką, lyg kitų darbų nebūtų, atskaitymai už įvairių neteisėtų instrukcijų nesilaikymą, apgaulinga apskaita, be jokių aiškių motyvų atskaičiuojama už kurą, už km nukrypus nuo maršruto, o paaiškinų niekas net neišklauso. vairuotojams už reglamentų, direktyvų, eismo taisyklių pažeidimus numatytos didelės baudos, bet pastovus mobingas, kad rizikuotų ir pažeidinėtų. Dalis negrįžta iš užsienio, nes nenori dirbti tokiomis sąlygomis. Galų gale prigauna, kai turi sumokėti neatskaitomas įmonės išlaidas, ar įmonės baudas. pagrindimo dokumentai išmetami, o vairuotojas jau kaip ir be pagrindo išleidęs, arba ''gavęs'' visą atlygį ir net daugiau. komandiruotės trukmės įsakymai visi iš lubų ir po fakto, nesusieti su realiais išmokamais dienpinigiais.

    • 2021-10-15T22:26:06+03:00

      Padidinam porshe kainą ir pirkėjų liks 100. Paklausa patenkinta

    • 2021-10-16T16:31:42+03:00

      kartais susigaudyti situacijoje padeda kai pasidairai aplinkuj. Va, pavyzdziui, is mano giminaiciu ir pazystamus dirbusiu vilkiku vairuotojais siuo metu jais dirba 0. Turbut del labai geru salygu:)

  • 2021-10-18T11:24:54+03:00

    Dalis dabartinių super vežėjų/logistų pradėjo savo veiklą nuo 1-2 vilkikų ir puspriekabės. Kita dalis - nuo buvusių tarybinių autoūkių, turinčių didesnius automobilių parkus. Visi tilpo Eurazijos rinkoje. Telpa ir šiuo metu. Varydami ant mažųjų, parodote tik savo kultūrinį lygį - ne kažką daugiau. Būkime united.

RUBRIKOS NAUJAUSI

Simonas Lisauskas, „Lietuvos draudimo“ verslo klientų departamento vadovas.
RĖMIMAS
2025-11-04 05:15
28 min.Verslo civilinė atsakomybė – drausti galima ir nuo grėsmių reputacijai

Pastarieji metai verslo aplinkoje buvo kupini iššūkių ir netikėtumų, rizika nuolat auga, o šiandien reikalingi saugikliai gerokai skiriasi nuo tų, kurių reikėjo prieš dešimtmetį. Šioje aplinkoje ir verslo draudimo produktai Lietuvoje pernai pasiekė lūžio tašką – pajamų prasme jie aplenkė privačių klientų draudimo produktus. Vien tik „Lietuvos draudimas“ per pastaruosius dvejus metus su verslo civiline atsakomybe susijusioms žaloms išmokėjo 1,6 milijono eurų.

Liucija Sabulytė, Inovacijų agentūros „GovTech Lab“ skyriaus vadovė: „Ikiprekybinių pirkimų būdu galima spręsti įvairiausias problemas, tačiau svarbiausia, kad toks sprendimas dar neegzistuotų rinkoje, o jo sukūrimui būtų pasitelkiamos MTEP paslaugos.“
RĖMIMAS
2025-10-30 05:15
Finansavimas pagal „Ikiprekybinius pirkimus“ verslą skatina kurti inovatyvius produktus

Inovacijų agentūra paskelbė kvietimą „Ikiprekybiniai pirkimai“, kurio siekis – paskatinti inovacijų kūrėjus kurti inovatyvius produktus, reikalingus viešojo sektoriaus poreikiams tenkinti. Projektams įgyvendinti skirta 7 mln. Eur , iš kurių Sostinės regionui bus skiriama iki 4 mln. eurų, o Vidurio ir vakarų Lietuvos regionui – iki 3 mln. Eur investicijų. Didžiausias galimas finansavimo suma vienam projektui – 1 mln. Eur. Projektus pagal šį kvietimą galima teikti iki 2026 m. sausio 30 d.

Iš kairės: A. Vaitkuvienė, Lietuvos kaimo turizmo asociacijos prezidentė, Ž. Gavelienė, Lietuvos turizmo rūmų prezidentė, ir O. Gončarova, VšĮ „Keliauk Lietuvoje“ vadovė. VŽ koliažas.
Mano verslas
2025-10-24 05:45
„E. turistas“ atvėrė juodąją skylę turizmo versle ir statistikoje

Prieš pradedant naudoti sistemą „E. turistas“ su ja susijusios institucijos dar šių metų pradžioje viena per kitą platino pranešimus, džiaugėsi elektronine keliautojų registracija ir žadėjo operatyvią statistiką, kuri palengvins turizmo planavimą. Šiandien apie ją kalbama nenoriai, nes sistema dėl verslo vangumo neveikia, kaip turėtų, o kelionių statistika dėl šešėlio ir įstatymų spragų abejotina buvo visada.

10
Naują UAB „Šiaurės banga“ administracinį ir gamybos pastatą atidaro akcininkai (iš kairės) Andrius Malinauskas, Egidijus Rimas (direktorius) ir Tomas Malinauskas.
RĖMIMAS
2025-10-24 04:00
Kodėl darbo aprangos nuomos ir priežiūros paslaugų rinka perspektyvi?

„Naujo administracinio bei gamybos pastato atidarymas ir įmonės 11 metų veiklos sukaktis simbolizuoja mūsų augimą ir stabilumą. Mūsų sėkmės pagrindas – ir aukštos kokybės paslaugos, ir profesionali, lojali komanda. Sukakties proga ypatingą dėmesį skyrėme darbuotojams, kurių pastangos ir atsidavimas tapo pagrindiniu varikliu kuriant šiandieninę „Šiaurės bangą“, – tikina Egidijus Rimas, darbo aprangos nuomos ir priežiūros paslaugas teikiančios lietuviško kapitalo UAB „Šiaurės banga“ direktorius.

Giedrė Vaitiekūnaitė-Urbanovič, „HR Hint Online“ įkūrėja ir vadovė, „OVC Consulting“ grupės partnerė.
RĖMIMAS
2025-10-24 04:00
„Greitoji pagalba“ verslui: kada personalo specialistą prireikia ne įdarbinti, o nuomoti?

Neretai verslo pradžioje daug atsakomybių ant savo pečių prisiima vadovas – jis ir strategas, ir pardavėjas, ir personalo (HR) specialistas. Tačiau įmonei augant, darbuotojų skaičiui didėjant kartu gausėja ir klausimų bei rūpesčių kiekis. Neišvengiamai ateina metas, kada direktorius vienas pats su visu krūviu susitvarkyti nebepajėgia, o gal ir ilgai veikiančioje įmonėje iki tol taikyti sprendimai nebeveikia. Natūralus žingsnis – įdarbinti gerą personalo specialistą. Bet ar tikrai? Gal geriau jį išsinuomoti?

Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija