Elektros tinklų sinchronizacija užbaigia istorinę Lietuvos kelionę atgal į Vakarus, beveik...
Paskutinė mozaikos detalė – „Rail Baltica“
Tai „Verslo žinioms“ duotame interviu dar vaduojantis iš pandemijos gniaužtų pabrėžė Arnoldas Pranckevičius, tuometinis Europos Komisijos atstovybės Vilniuje vadovas, diplomatas, kuris šiuo metu dirba Lietuvos ambasadoriumi Prancūzijoje.
Paskutinė šios kelionės mozaikos detalė yra tiesiama „Rail Balticos“ europinė vėžė nuo Talino per Rygą, Kauną iki Lenkijos sostinės Varšuvos. Siekiama, kad iki 2030-ųjų ši geležinkelio linija būtų prijungta prie Europos geležinkelių sistemos. Europos Sąjunga didžiaja dalimi finansuoja šiuos projektus.
„Šių projektų įgyvendinimas galutinai pabaigs ir infrastruktūrinę Lietuvos integraciją į ES. Mes ten esame ir formaliai, ir moraliai, esame ir euro zonoje, ir Šengeno erdvėje, tačiau vis dar esame infrastruktūriškai ir energetiškai priklausomi nuo Rytų, tad šitie du projektai labai reikšmingai pabaigia istorinę kelionę atgal į Vakarus“, – tada sakė A. Pranckevičius.
Lietuva paskelbė nepriklausomybę 1990 m. kovo 11 d., taip politiškai anuliuodama Sovietų Sąjungos penkiasdešimt metų trūkusią okupaciją. 2004 m. įstojome į Europos Sąjungą, prisijungdami prie bendrosios prekių ir paslaugų rinkos. 2007 m. pabaigoje prisijungėme prie Šengeno zonos, kuri suteikia teisę keliauti per 29 Europos valstybes be vizų ir pasienio kontrolės. Galiausiai 2015 m. įsivedėme eurą ir šiemet sukanka dešimt metų, kaip esame euro zonoje.
