Į „Mini“ susitikimą Lietuvoje atskubėjo keli šimtai „miniukų“
Kasmet „International „Mini“ meeting“ (IMM) pavadintas renginys vyksta vis kitoje šalyje. Dėl teisės rengti tokį susitikimą savoje šalyje kiekvienais metais konkuruoja nemažai valstybių. Lietuviams įrodyti, kad gali surengti tokį susitikimą savoje šalyje, pavyko per kelerius metus nuolatinio dalyvavimo IMM renginiuose. Kitąmet numatyta, kad IMM vyks Belgijoje, o 2017 m. „Mini“ vairuotojų sulaukti norėtų Airija.
Zarasų saloje, skaičiuoja IMM Lietuvoje organizatoriai, visam savaitgaliui įsikurti turėjo maždaug 600 „Mini“ automobilių vairuotojai. Į renginio vietą jie keliavo pasipuošę savų šalių vėliavomis, o sutikę kito „Mini“ vairuotoją, visai nesvarbu, iš kokios šalies jis, draugiškai mirktelėdavo šviesomis ir pamojuodavo rankomis. Tokia pat atmosfera tvyrojo ir Zarasų saloje.
Kai kurie IMM dalyviai į Lietuvą atkeliavo automobilius veždami tralais, kiti – ne vieną tūkstantį kilometrų atvažiavo patys vairuodami savuosius „Mini“.
Akį traukiančių eksponatų netrūko. Pradedant pačiais naujausiais modeliais, į IMM atsivežtais „Mini“ ženklo atstovų Lietuvoje, baigiant gausybe klasikinių modelių, tarp kurių – ir labai reti bei seni. Pavyzdžiui, tarp salos pušų stovėjo vienas iš paskutinių 500 modelių, kurių dizainą kūrė seras Alecas Issigonis.
Stovėjimo aikštelėse ir kempingo zonose rikiavosi pirmieji „Mini“, gaminti dar Didžiosios Britanijos inžinierių. Keli IMM lankytojai į renginį atkeliavo su 1959-1967 m. leistais „Mini I Mark“ modeliais, kur kas daugiau buvo „Mini II Mark“ automobilių. Tarp jų buvo vienas kitas „Wolseley Hornet“ ir „Riley“ Elf“ modelis, primenantis nediduką sedaną. Netrūko pailgintų, krovininių „Mini“, nedidukų visureigių, pikapų, „Mini Clubman“ modelių ir kitų.
Tarp eksponatų – ir Dakaro ralyje važiavęs „Mini All4 Racing“ modelis. Jį vairavo lenktyninis Nani Roma, ne kartą pelnęs pergalę sunkiausiame pasaulyje ralyje.
Specialiame stende puikavos išrikiuoti dizainerių kurti „Mini“ automobiliai. Vieni jų – istoriniai pirmos kartos „Mini“ – „Designer Mini Kate Moss“ ir „Designer Mini Time Machine“ serijų automobiliai. Kiti – šiuolaikiniai, kurti šių dienų „Mini“ modelių pagrindu. Vienas daugiausiai žiūrovų dėmesio sulaukęs automobilis – ištapytas dailininko Danny o‘Connoro.
Teko sukti ir į servisąKiekviename IMM organizuojamas ir atsarginių dalių klasikiniams „Mini“ turgus, mat nuvažiuoti tūkstančiai kilometrų neišvengiamai palieka pėdsakus. Nemažoje palapinėje – ir įvairios puošybos detalės, ir durų rankenėlės, pavarų svirties „bumbulai“, vairai, žibintai, grotelės, buferiai, aptakai, stogo bagažinės, ratlankiai, ir netgi didesnės kėbulo dalys, pavyzdžiui, durelės.
Įsigyti atsarginių dalių skatina ir unikali galimybė pasitaisyti automobilį nemokamai, mat IMM Zarasų saloje buvo įrengtas servisas, užtektinai darbo turėjęs nuo ryto iki vakaro. Mechanikai juokėsi, kad pirmąją renginio dieną automobiliai stojo į „gyvą eilę“ ir laukė, kol bus priimti, o kai kurie „Mini“ savininkai automobilį taisė drauge su specialistais.
Per dieną, sakė mechanikai, teko pataisyti po keliolika automobilių. Dažniausiai „Mini“ modeliams kilusios problemos – prakiurę duslintuvai, susidėvėjusios stabdžių trinkelės, ūžti pradėję guoliai.
Tiesa, „Mini“ turguje – ne tik atsarginės detalės. Tikri fanai čia gali įsigyti „Mini“ atributikos, aksesuarų, nedidelių automobilių modeliukų ar, pavyzdžiui, pasidabinti „Mini“ marškinėliais, rankinėmis, auskarais.
Laukė ralisViena smagiausių IMM susitikimo pramogų – klasikinis ralis. Šis nuo įprasto skiriasi tuo, kad užuot skubėjus kuo greičiau įveikti vieną posūkį po kito, reikia į nurodytą laiką tilpti važiuojant numatytu maršrutu atliekant pačias įvairiausias užduotis. Pavyzdžiui, tenka skaičiuoti, kiek durų ar kiek langų turi bažnyčios durys, atrasti akmenyje iškaltą pastato statybų datą, įveikti slalomą ir pan.
Šių metų klasikinio ralio maršrutas vedė Zarasų apylinkėmis. Beveik 50 ekipažų teko ne tik skaičiuoti, šifruoti kurčnebylių gestų kalba užrašytą žinutę, bet ir ragauti lietuviško maisto, apsilankyti vaikų globos namuose, kur turimus saldainių maišus reikėjo išmainyti į globotinio piešinį ir pan.
VERSLO TRIBŪNA
Viena didžiausių pastatų priežiūros įmonių Lietuvoje – „City Service Engineering“ – ryžtingai žengia į skaitmeninę ateitį. Kryptingai diegdama dirbtinio intelekto (DI) sprendimus, bendrovė didina veiklos efektyvumą, mažina žmogiškųjų klaidų riziką ir kuria didesnę pridėtinę vertę klientams.
Vilniaus šilumos tinklai tapo AB „Miesto gijos“ ir pristatė prekių ženklą „Gijos“. Tačiau naujas pavadinimas – tik dalis didžiausios Lietuvoje šilumos tiekimo ir gamybos bendrovės transformacijos. Įmonės vadovas Gerimantas Bakanas pasakoja, kas lėmė pokyčius, kaip veikia naujoji miesto energetikos ekosistema ir kokios naudos diegiamos inovacijos atneš vilniečiams ir šalies gyventojams.
Europos humanitarinis universitetas (EHU) Vilniuje, tęsiantis lyčių studijų tradicijas, pradėtas dar 2000-aisiais, vykdo išskirtinę į praktinę sociologiją orientuotą „Lyčių studijų“ magistrantūros programą, skirtą gilintis, kaip lyties aspektas veikia mūsų kasdienį gyvenimą, darbo rinką, politiką, kultūrą ir visuomenės gerovę. Ši programa suteikia žinių ir kompetencijų, leidžiančių veiksmingai nagrinėti sudėtingas visuomenės problemas, kurių ištakos susijusios su lyčių normomis ir stereotipais, ir siūlyti jų sprendimus.
Bendrovės „Coca-Cola HBC“ padalinys Lenkijoje ir Baltijos šalyse CO₂ emisijas visoje vertės grandinėje sumažino 37 proc., skaičiuojant nuo 2017 metų. Sparti pažanga palaiko „Coca-Cola HBC“ grupės tvarumo tikslą „NetZeroby40“ – įsipareigojimą pasiekti nulines emisijas visoje vertės grandinėje iki 2040 metų. Bendrovė nuosekliai renka duomenis ir pateikia ataskaitas, rodančias vietinės veiklos poveikį ir pažangą. Praėjusiais metais „Coca-Cola HBC“ Lenkijoje ir Baltijos šalyse paskelbė socialinio–ekonominio poveikio rezultatus, o šiandien pristato naujausius tvarumo duomenis.
