Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

8
  • 2024-01-05T10:45:39+02:00

    o ką daryti? kainos jau 6000 dolerių už konteinerį iš Kinijos, bet geležinkeliu ne ką pigiau

  • 2024-01-05T11:53:15+02:00

    Plaukti aplink afriką nėra brangiau, tėra ilgiau, todėl kainos sukeltos dirbtinai, pasinaudojus pretekstu, jog raudonojoj jūros nesaugu. Nieko tokio, kas nebuvo daryta anksčiau tų pačių kompanijų :)

    • 2024-01-05T12:04:52+02:00

      ???Pagal tokią logiką reiktų NASA turėtų skraidinti astronautus į mėnulį per marsą

    • 2024-01-05T12:24:12+02:00

      Nu, kad ne ta pati logika. Plaukti aplink Afriką yra toliau, sunaudojama daugiau kuro ir užtrunka ilgiau. Plaukti per kanalus yra mokama, bet sutaupoma laiko. Kainos prasme išeina labai panašiai, kainuoja tik laiko prasme. Tada pridedama, kad ir konteineriai grįš lėčiau, bet kaina tikrai nėra nei dviguba nei triguba. Toks pasinaudojimas situacija būna prieš kiekvienus kinų naujuosius metus "trūksta konteinerių, imkit už kiek eina kol dar yra". Konteineriai, tai yra Vilniaus butai - griebt reikia kol karšti, nes neliks ir nežiūrėt į kainas :)

    • 2024-01-05T12:32:14+02:00

      Laikas pinigai, kaip sakoma. Kintamus kaštus aprašėt teisingai - kuras aplink=sueco mokesčiam. Bet fiksuoti kaštai lieka. Tai jeigu per metus vietoj keturių reisų per kanalą padarai du reisus per aplinkui, tai tie kaštai auga dvigubai, nes tau iš mažiau konteinerių reikia atidirbti tą pačią sumą. Bet kad galimai tiesiog naudojamasi situacija, tai tikrai gali būti

    • 2024-01-05T12:34:00+02:00

      Sutinku, bet vėlgi laiko neužtrunkama dvigubai. Pažiūrėsim po 2-3 mėn kainas, net jeigu ir liks neramumai raudonojoj jūroj. Čia ta jų dainelė kiekvieną kartą ta pati - preteksto ieškojimas

    • 2024-01-05T12:40:27+02:00

      čia tiesa, bet yra ir kiti nuansai kaip konteineriai, terminalai, nafta ir t.t. bet ilgam tai išsispręs, nes nebus taip, kad į Australija plaukia už 1000, o Europa 10 000.

  • 2024-01-05T12:23:54+02:00

    plaukti aplink per Horno kysuli 8-9 ilgiau, taciau Sueco mokesciai taip pat dideli, veltui neleisdavo praplaukt. Sanaudos laivybos imonems vargu bau ar padidejo 2-3 kartus, gal tik procentais, bet ne kartais... gal kazkam aktualu sukelti chaosa, kad kilstelti kainodara ? kazkas panasaus su piratais tiketinai buvo.. uzsako kazkas galbut pora ispuoliu, sumoka sumele..., o po to laivymos imones turi samdytis ginkluota apsauga praplaukti po piratavimo zonas... visados yra kazkas, kas gauna naudos... o kaip si karta? turbut tik keli zmones pasaulyje tai zino...

RUBRIKOS NAUJAUSI

2025-ųjų vasara, autobusas Vilnius– Minskas Vilniaus oro uoste. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-04 08:15
Uždaryti vartai į Baltarusiją sustabdė sparčiai augusią beveik 0,9 mln. asmenų migraciją autobusais

Pastaraisiais metais Medininkų ir Šalčininkų pasienio postus autobusais kirtusių asmenų skaičius kasmet tik augo, skatinamas įvairių Lietuvoje ir Lenkijoje įvestų draudimų. VSAT statistika rodo, kad reisiniais Lietuvos, Latvijos ir Baltarusijos įmonių autobusais daugiausia keliavo Baltarusijos piliečiai, turintys teisę dirbti Lietuvoje, o įvažiuojančiųjų skaičius kiekvienais metais buvo didesnis už išvažiuojančių.

12
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija