Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

5
  • 2025-11-25T15:00:39+02:00

    Todėl vežėjai ir nenori perorientuoti į Europą, nes ten savo šalys palaiko savus, o lietuviai ten konkurentai vietiniams. Tai norint uždirbti neišvengiamai bus problemos su darbo laiko apskaita, mokesčiais ir t.t. o tie kurie liko dar dirbti su Azijos centrinės rinka tai valstybė jau paliko ant Baltarusijos sienos. Tai gal ir mokesčių nereikia iš vežėjų...

    • 2025-11-25T17:27:13+02:00

      Nu! Nes Azijoje, Baltarusijoje ar visur ten kitur lietuviai visai nėra jokie konkurentai vietiniams ir juos ten visur visi palaiko!

    • 2025-11-25T23:28:22+02:00

      Matai, Azijoje reikalai kiti, nes tada lietuviai turi pranašumą teikiant paslaugas iš ES (nebūtinai pačios Lietuvos)

  • 2025-11-27T09:16:21+02:00

    Matyt gal galimai viskas paparasciau, vadovas gal tiesiog i pensija iseina. Tiek metu dirbant naturalu norisi ir jei nebe taip intensyviai dirbti. Gal cia tikrasis sprendimas.

  • 2025-11-27T10:57:06+02:00

    Pasitraukti laiku, taip pat yra svarbu. Jei praeiti metai buvo dar pelningi, tai pagarba vadovui už įžvalgumą. Daug kas bando neigti realybę, nuskandina įmonę į problemų liūną, o tada apkaltina valdžią ir visus kitus ką tik įmanoma, bet tik ne save.

RUBRIKOS NAUJAUSI

Pasienietis Medininkų pasienio punkte. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-26 13:33
Atsakė į vežėjų grasinimus teismais: teistis galima, bet laimėti – nebūtinai

Situacija kritinė, o dalis įmonių gali neatlaikyti – taip apie Baltarusijos režimo įkaitais tapusius verslus, kurių transportas liko įkalintas už Lietuvos sienos, kalba vežėjų asociacija „Linava“. Lietuvos prašoma imtis kuo skubesnių veiksmų gelbstint transporto įmones ir perspėjama – gali grėsti ir teismai. Teisės ekspertai emocijas gesina: teistis galima, bet geriau nepamiršti ir kitų būdų ginti savo teises.

1
Medininkų pasienio punktas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-25 11:22
Baltarusijai neišleidžiant Lietuvos įmonių vilkikų, vežėjai gundosi protestų idėjomis, opozicija siūlo pasitelkti JAV

Baltarusijai toliau neišleidžiant sulaikytų Lietuvos vilkikų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ neatmeta galimybės, kad vežėjai protestuos reikalaudami konkretaus Vilniaus plano, kaip skubiai spręsti problemą. Valdantieji tvirtina „darantys viską“, opozicija siūlo pasitelkti JAV pagalbą.

9
„Avia Solutions Group“ generalinis direktorius Jonas Janukėnas.
RĖMIMAS
2025-11-24 10:58
„Avia Solutions Group“ – didžiausia ACMI įmonių grupė pasaulyje. Kokios tolimesnės ambicijos?

Šiandien Airijos bendrovė yra didžiausia pasaulyje orlaivių nuomos su įgula, technine priežiūra ir draudimu (ACMI) paslaugų teikėja, veikianti net 68 šalyse. Tačiau augimo galimybės dar tikrai neišsemtos, o kaip teigia grupės generalinis direktorius Jonas Janukėnas, artimiausiuose planuose yra ACMI oro linijų bendrovių tinklo ir orlaivių parko plėtra visame pasaulyje, skiriant ypatingą dėmesį Azijos ir Lotynų Amerikos regionams.

Vilniaus oro uostas. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Vilmantas Vitkauskas, Nacionalinio krizių valdymo centro vadovas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-24 06:54
Naktį Vilniaus oro uostas uždarytas du kartus, planuojami nauji veiksmai prieš kontrabandą

Dėl kontrabandinių balionų iš Baltarusijos grėsmės sekmadienį laikinai sustabdytas Vilniaus oro uosto (VOU) darbas. Veiklą jis atnaujino 00:25 val., tačiau po valandos skrydžiai buvo sustabdyti dar kartą. Vilmantas Vitkauskas, Nacionalinio krizių valdymo centro vadovas, sako, kad tai buvo intensyviausia naktis per lapkritį, bei akcentuoja, kad plečiasi hibridinės atakos mastai. Per pastarąją parą balionai užfiksuoti ir Latvijos oro erdvėje.

Atnaujinta
5
Daugiau
52795
130817
52791