O per kur ukininkams primokama, kad jie gerai gyvena? P.S DIdzioji dalis ukininku tolokai iki gero gyvenimo. Parazituojantis sektorius sukuria 3,5 % bvp,jame dirba 6,5% dirbanciuju + visos imones gyvenancios is zemes ukio ir ju darbuotojai, o kas svarbiausia, tos darbo vietos sukurtos provincijoje kur yra bedu su darbo vietom.

O kokią dalį subsidijų gauna ir lengvatų parašyti nenorėjote? Žmonės negali keisti gyvenamosios vietos? Skyrus bent dalį tiek pinigų persikraustymui kiek žemės ūkiui, sakai vis tiek nepersikeltų? Ūkininkams primokama pradedant tiesioginėmis subsidijomis, kompensacijomis kai blogas oras, nes draustis neapsimoka, baigiant mokestinėmis lengvatomis, kurių priskaičiuojama 100+. Jau vien parašytas santykis 3,5% BVP, kai užima 2x daugiau dirbančiųjų jau rodo, kad mažą pridėtinę vertę kuriantis sektorius.

Na niekaip neišeina tiems ūkininkams nusipirkti tuos keturis kokybiškus medvilninius darbinius kostiumėlius ir kad jie laikytų penkis metus. Ne taip kaip tamstai. Todėl ir yra jiems subsidijos ar lengvatos. Jūs nenorėtumėte savo rankas pridėti prie ūkininkavimo, maisto gėrybių auginimo, pridėtinės vertės sukūrimo? Tiek daug išmintingų įdėjų turite, kaip mat tas žemės ūkis Lietuvėlėje su Jūsų pagalba ant kojų atsistotų ir būtų pelningas ir našus. Nereikėtų net bananų importuoti. Net ūkininkiško dizelino nebereikėtų. Naudotumėte elektrą ar vandenilį ar dar kažką gudriau.

Tai kad month-on-month infliacija šiai dienai nulinė. Gal nereik trydaliot. O jei rimčiau, tai kaip priversti logistiką ieškoti tvarsenių sprendimų, nei padarant dyzelį labai, labai brangų?

O kaip ūkininkus priverst mokėt kaip visiems už tą patį dyzelį? Reiktų logistam išvežios elektromobiliais, tai prekių kainos kosminės būtų,o tarša dar klausimas ar sumažėtų, greičiausiai ne.

nu bet liūdna kad prireikė karo, jog galiusiai nebečiulptume rusiško vamzdžio. Net kinija vystė technologijas jau prieš 20 metų, o europa ir jav visiškai užstrigę. Nes ruskis davė adatą pigiai.

kur matote greenwash? Dyzelis pagal jus neteršia?

Ne dyzelis, pagal jus netersia?

Lenkija ir anglį kūrena. Ir nėra ten pigiau iš esmės. Nebent tik labai suvargusioje Suvalkų apskrityje, kur žmonės vargingai gyvena. Važiuok apsipirkti iš Vilniaus į Skuodo turgų, ten irgi bus smarkiai pigiau nei Vilniuje, prie ko čia Lenkija? Lygink Vilnių su Varšuva ar Vroclavu ir tada sakyk. Varšuvoje beje seniai elektriniai autobusai važinėja.

"Mama, nesipausiu aš, nes Antanas su Jonu dar labiau apsišikę vaikšto ir nieko". Nesinori plėstis su argumentavimu, nes ir taip aišku, kad tau niekas neaišku. O šiaip statistika Lietuvos paprasta. Po Latvijos, esame mažiausiai apmokestinę savo kelių transportą su ekologija susijusiais mokesčiais, atitinkamai, po Rumunijos turime seniausią autoparką, turime daugiausia dūmijančio transporto, nes užsimerkiame per techninę apžiūrą ir keliuose. O ką jau kalbėti apie subsidijas parkavimui prie daugiabučių ir viešose erdvėse didesnes nei savivaldybių investicijas į veišąjį transportą.

Warsaw bent jau pasirinkimas yra padoriomis kainomis, ir nekalbu apie maisto produktus.

senai sakiau, kad reikia uždrausti Lietuvoje važinėti krovininį transportą bent iki Euro3, ne lengvieji teršia, o kamazai ir visokios 60-80ųjų krovininės atgyvenos.

O kodel Lietuva turetu apmokestinti autoparka kaip kazkas kitas daro? galvojate kad zmones troksta vazinetis su senom geldom ir ju laikosi isikibe ir nenori persesti i naujesni transporta? Dabar gausis kad per pabrangusi kura, isbrangs prekes ir zmones i dar didesni skurda itrauks. Vietoj to kad keltu pragyvenimo lygi ko pasekoje gyventojai galetu isigyti naujesni transporta , geriau mokescius pakelti. Pragyvenimo lygio kelimu reikia smegenu tureti... cia jau nera taip parasta kaip mokescius pakelti...

Pagal tavo logiką leidžiam ir namus senais skudurais kūrenti, važinėti be tech apžiūros ir patiem gyvulius skersti, nes gi kitaip brangu. Gyvenimo kokybė kainuoja, pažiūrėk į Šveicariją, ten viskas brangu, nes yra tam tikras kokybės standartas. Jei lygiuojamės į kokį Bangladešą, tada taip, standartų mums nereikia, nes gi vargšai esam.

Kai gyvensim kaip Sveicarijoj, tai tada ir nereikes spresti senu autoproblemu, nes zmones ne tik nores bet ir gales isigyti siuolaikinius auto. O dabar dar tustins zmoniu kisenes ko peasekoje ant naujesniu auto dar maziau liks

Lietuvos vežėjas "Girteka" ir sunkvežimių gamintojas "Scania" sudarė sutartį, pagal kurią per ketverius metus transporto įmonė gaus iki 600 elektrinių sunkvežimių.

Kodel sunkiojo transporto vdv neperdirbt and dvigubu varikliu vatant SGD (CNG) ar SND (LPG)? Kaina siuo metu iki 3x mazesne uz dyzelio atitikmeni, o SGD netaikomas akcizo mokestis.