"Vilnius vežti" skuba dėl miestiečių ir vairuotojų (PAPILDYTA)
„Šiuos automobilius paėmėme, kadangi miestiečiai seniai laukė šios paslaugos, mes ją turime daryti. Kita vertus, turime labai daug žmonių, kurie, kaip sutarta, nori dirbti, mes kuriame naujas darbo vietas – žada būti apie 300 darbo vietų“, - žurnalistams penktadienį pristatydamas taksi automobilius kalbėjo Rolandas Statulevičius, VšĮ „Vilnius veža“ direktorius.
Jis teigė, kad netrukus į gatves išvažiuojančių automobilių nuoma kainuoja iki 3.000 Lt/vnt. per mėnesį, tačiau nenurodė kiek tiksliai jų išsinuomota – iki dešimties. Prie savivaldybės šiandien stovėjo 6 automobiliai.
„Tai laikinai sudaryta sutartis. Pagal mūsų įmonės reglamentą, mes galime skelbti tokį konkursą - apklausos būdu, mes esame pasiėmę tam laikotarpiui, kol turėsime normalų kiekį automobilių“, - sako p. Statulevičius.
Anot jo, buvo apklausta daug automobilių gamintojų atstovų, o „Inchcape Motors“ pasiūlymas buvo pigiausias.
Laukia leidimo
VŽ rašė, kad gegužės pabaigoje paskelbtas konkursas užsitęsė, organizatoriams 3 kartus teko nukelti siūlymų pateikimo terminus ir koreguoti sąlygas, nes pirminiai sutarčių variantai neviliojo pretendentų.
Rugsėjo pradžioje savo pasiūlymus pateikė du kandidatai. UAB „Patikimi automobiliai“ „Volkswagen“ automobilius išnuomoti panoro už 19,798 mln. Lt (su PVM), arba 0,66 Lt/km, o UAB „Inchcape Motors“ kartu su UAB „Euro Asista“ pasiūlė „Ford“ modelius už 20,691 mln. Lt (su PVM), arba 0,69 Lt/km. Tačiau pasiūlymai atmesti dėl per didelės kainos.
„Mes kartu su jais laukiame, kada galėsime derėtis toliau“, - sako p. Statulevičius.
Pasiteiravus, kas bus, jei anksčiau paskelbtas konkursas bus nesėkmingas, p. Statulevičius nurodė, kad jis negali būti nesėkmingas.
„Bus sėkmingas. Mes laukiame patvirtinimo iš Viešųjų pirkimų tarnybos. Jei jie dėl kokios nors priežasties neleistų mums derėtis, tuomet būtų naujas konkursas", - sako p. Statulevičius.
Kainos
„Vilnius veža“ 1 kilometro kaina sieks 2,39 Lt dienos metu, 2,99 Lt nakties metu (nuo 22 val. iki 6 val.), įsėdimo mokestis – 3,90 Lt. Ponas Statulevičius nurodo, kad kaina gali kisti, nes VšĮ nesiekia pelno.
„Jei mes matome, kad dirbame teisingai, gerai, galėsime perorganizuoti kainas“, - sako p. Statulevičius.
Pristatyme dalyvavęs sostinės meras Artūras Zuokas, sako, kad „Vilnius veža“ neturės prioritetų prieš kitas sostinės taksi įmones.
„Visos įmonės, kurios mokės mokesčius, visos, kurios mokės atlyginimus legaliai ir veiks pagal Lietuvos įstatymus, neturės jokių išskirtinių sąlygų. Vilniaus miesto dispečerinė gali aptarnauti visas taksi bendroves“, - sako p. Zuokas.
Ponas Zuokas įsitikinęs, kad įstaigos veikla nebus nuostolinga, o pelninga ir galės toliau plėtoti verslą.
***
VERSLO TRIBŪNA
Lietuvoje šiuo metu dar nėra aiškių reikalavimų N1 kategorijos transporto priemonėse įrengtoms mobilioms serviso dirbtuvėms, nors daugelyje Europos šalių tokie reglamentai taikomi. Tokios dirbtuvės tampa vis svarbesnės įvairių sektorių įmonėms, todėl didėja poreikis sprendimams, kurie užtikrintų efektyvumą, ergonomiką ir saugumą. Inžinerinių paslaugų įmonių grupė UAB „Techvitas“, oficialus BOTT atstovas Lietuvoje, pristato, kaip „BOTT Vario3“ sertifikuota sistema leidžia sukurti saugias, profesionalias ir individualiai pritaikytas mobilias dirbtuves, padedančias apsaugoti žmones, įrankius ir transporto priemonę.
LTG grupės bendrovė „LTG Cargo“ yra ne tik krovinių pervežimo partnerė verslams, bet ir gamybos įmonė, siūlanti platų spektrą paslaugų nuo riedmenų remonto darbų iki specializuotų gamybinių projektų. Vertikaliai integruota „LTG Cargo“ yra unikali vertinant visos Europos geležinkelių mastu – bendrovė ne tik perveža klientų krovinius, bet ir rūpinasi riedmenų techniniu aptarnavimu, reikalingu ir vežantiems savo krovinius geležinkeliu, ir verslams, turintiems šio transporto technikos bei įrangos.
Prekės, kurias kasdien randame parduotuvių lentynose, sunkvežimiais nukeliauja tūkstančius kilometrų. Siekdama sumažinti neigiamą poveikį aplinkai ir kartu užtikrinti žemas kainas pirkėjams, „Lidl“ diegia tvaresnius logistikos sprendimus – nuo aplinkai draugiškesnio kuro alternatyvų iki atsakingo maršrutų optimizavimo ir asortimento planavimo. Šie sprendimai leidžia ne tik mažinti poveikį aplinkai, bet ir efektyvinti procesus, kurie prisideda prie mažų kainų lentynose.
Verslams susiduriant su iššūkiais, kaip užtikrinti efektyvų, ekonomišką ir tvarų krovinių gabenimą į įvairias Europos rinkas, tinkamiausią sprendimą gali pasiūlyti kelių transporto rūšių – geležinkelių ir kelių – derinimas. Intermodaliniai pervežimai leidžia nepriklausyti nuo vieno transporto būdo, gerokai sumažinti transportavimo kaštus ir CO2 emisijas, be to, tinka tiek dideliems, tiek ir mažesniems kroviniams, vežamiems konteineriuose ar puspriekabėse. Verslams tai reiškia didesnį pasirinkimą ir lankstumą bei konkurencinį pranašumą, padedantį augti tarptautinėse rinkose.
