Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

24
  • 2022-01-19T17:14:47+02:00

    tai anot S. Gentvilo, tegu vežėjai furas tampo su elektriniu paspirtuku.

  • 2022-01-19T17:27:44+02:00

    Ši dainelė jau 20 metų sukasi, tai kaip ir seniai visi Lenkijoj piltis kurą turėtų. Bet reikia pripažinti benzino akcizas Lietuvoje neadekvatus palyginus su dyzelino.

  • 2022-01-19T17:28:28+02:00

    kas mums reiškia...

    • 2022-01-19T21:36:00+02:00

      Eksporto vertė, nereiškia veiklos pajamų.

  • 2022-01-19T17:33:11+02:00

    Lietuva kitais metais garantuotai neteks, jei kels akcizą. Bet reikia kaimynams padėt bristi iš infliacijos liūno, patiems grimztant į jį gilyn -:) Nors naujausias VGTU tyrimas parodė, kad naujausios kartos dyzeliai teršia mažiau, negu naujausi benzininiai.

    • 2022-01-19T17:43:42+02:00

      Susijuokiau balsu perskaitęs...

    • 2022-01-19T17:51:00+02:00

      *kvatojau, žvengia. Bet man irgi juokinga taip. Kad benzinas kitokiu principu dega tai tiek fo. Ir net teoriškai negali taip teršti kaip dyzelis

    • 2022-01-19T18:04:40+02:00

      Kas netikit, paskaitykit: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/autorinka/lietuviai-istyre-dyzelinis-automobilis-i-aplinka-ismeta-maziau-co2-nei-benzininis-220-1225114

    • 2022-01-19T21:00:55+02:00

      Vgtu laboranto dyzeline bulka isvis beveik netersia, irodyta moksliskai, faktas cia.

    • 2022-01-19T21:38:04+02:00

      Em, kažkaip tu čia atvirkščiai. Lenkai sumažindami mokesčius tikisi sumažinti kainas, kai didės paklausa. Omeny oksimoronas čia. Realiai dar daugiau sukels kainas, o pelną tiesiog susirinks verslas. Tuo tarpu reikės dar didinti skolinimąsi, kad biudžeto skyles kamšyti, taip dar didinant pinigų kiekį ekonomikoje ir dar keliant infliaciją. O tada žiūrėk jau gali ir tualetinio popieriaus nebepirkti, zlotai pigesni taps.

    • 2022-01-20T07:41:37+02:00

      Bosch vadovas jau prieš 10 metų yra pasakęs, kad realiai dyzeliai su visom naujausiom sistemom valo miestų orą. O šiaip visi bijo tų dyzelio suodžių, o kad benzas išmeta afigienai kitų keksmingų angliavandenilių, tai kažkaip yra gerai...

    • 2022-01-20T14:40:36+02:00

      Jetau kaip juokinga :D bet faktas kad dyzeliai tersia co2 maziau nei benzinas, tiek dabar tiek ir pries dvidesimt metu. Taip buvo, yra ir bus. Aisku dyzeliai ypac senesni tersia daugiau azoto oksidais ir kietosiom dalelem nei benzinas, bet musu kiausingalviai tai viska bando prakist per co2 prizme, kur dyzeliai maziau tarsus. Tai vat man tas juokingiausia.

    • 2022-01-20T18:33:35+02:00

      VGTU tyrimai...:) Naujesni dyzeliai teršia labai smulkiomis nanodalelėmis, kurios daug pavojingesnės už senųjų dyzelių suodžius.

  • 2022-01-19T17:44:41+02:00

    Manyčiau tikrai neverta ant vienų svarstyklių dėti 2 nesulyginamų dalykų - sielos tyrumo ir materialinės gerovės. Jeigu jau tautos vedliai nusprendė vertybinės linijos laikytis, tai tikrai neverta apie tokią prabangą kaip mokesčių lengvatos gyvenant EU infliacijos lyderėje svajoti. Tikrai gali tautiečiai rasti rezervų kur dar pataupyti pvz. nebevesti vaikų į privačias karalienės mokyklas, kad augančiomis kainomis ir mokesčiais prisidėtų prie dvasinės vertybinės tautos išrinktųjų satisfakcijos...

  • 2022-01-19T19:10:10+02:00

    Maldeikienė su Maurus apmokės, jiems visai neriekia tarptautinių pervežimų verslo Lietuvoje. Maurai, ar teisingai suprantu? Beja, už 20 000 rytų Europos vairuotojų įdarbintu ne Lietuvoje o Lenkijoje GPM ir PSD negautus į LT biudžetą taip pat nepamirškit pasiskaičiuoti ir susimokėti. Liežuviu visi mokame malti.

    • 2022-01-19T19:18:30+02:00

      Jo mauras galetu patarti kur skristi atostogu klaipedos uosto darbuotojams, nes dar 3 metus darbo jiems nelabai bus.

    • 2022-01-19T21:39:09+02:00

      Jo jo, darbuotojų perteklius Lietuvoje :D Jau statybininkai atsisako pasiūlymų į skandinavus ar UK važiuoti, čia daugiau gauna nominaliai.

    • 2022-01-19T21:48:26+02:00

      tipine ponzi schema...

  • 2022-01-19T22:03:57+02:00

    O kiek Vokietija neteks? Ten 80 milijonų gyvena ir siena su Lenkija ilgesnė ir kuras brangesnis nei LT!

    • 2022-01-19T23:51:03+02:00

      Šaunuoliai lenkai-kažkokie komentarų belzebubai aiškino ,kad lenkų biudžetas neteks bla bla bla bla.Obuolmušiai -lenkai turi savo valiutą ir lankstų kursą ,dėjo jie skersą ant pajamų netekimo.Privež popuasai € ir viskas bus ok .

    • 2022-01-20T09:33:57+02:00

      Aha, tiktai paskolų Šveicarijos frankais prisėmė, įdomu kaip su jom bus?

  • 2022-01-20T10:37:00+02:00

    Čia toks kažkoks truptutį filosofinis klausimas. Tipo šalyse, kuriose nėra griežtos mokesčių politikos ir kur politikai su visokiomis socialistinėmis idėjomis žmonėms lenda į nekatą vietą žmonės kaip ir geriau turėtų gyventi nei tose, kur apkrauna mokesčiais ir užėjus audrai nepuola keisti taisyklių, bet dar labiau diržus suveržia. Pirmosios, kaip taisyklė yra Pietų Europoje, o antrosios - Šiaurėje. Teoriškai turėtų būti taip, bet praktiškai visada būna kitaip. Olandai visada gyvena geriau nei Italai. Tai faktas. Čia labai panaši situacija: viena vertus maži mokesčiai kaip ir gerai, bet dideli mokesčiai ir auganti našta verčia daryti struktūrinius sprendimus, dėl ko neabejotinai laimėsim. Viskas bus ok

    • 2022-01-20T11:07:53+02:00

      o tai atrodo, kad mes neturim lengvatinio PVM tarifo :)) Turim 5% laikrasciams, zurnalams, vaistams, (turejom mesai), 9% silumos energijai, knygoms, apgyvendinimui, keleiviu vezimui. lenkai darys maisto produktams lengvatinius PVM tarifus. Zinoma, jeigu rinkoj nera konkurencijos yra oligopoline riinka, tai kainos nemazes proporcingai sumazintam PVM, bet jeigu tai konkurencingos rinkos, tai aisku, kad kainos susitrauks. Kitaip buti negali. Visose Europos salyse yra lenngvatiniu PVM tarifu isskyrus vienintele Danija. O Jusu minimoj Olandijoj standartinis PVM yra 21%, o lengvatiniai 9% ir 0% Italijoj atitinkamai 22% ir 5%. Pelno mokestis irgi Italijoj didesnis :)

  • 2022-01-20T11:05:43+02:00

    oi ta lenkų populistų valdžia,- bet ką padarys kad laimėtų rinkimus, o kai pritrūks pinigų, tai jų tiesiog prispausdins, nes jie nepriklauso euro zonai.. o spausdinami pinigai reiškia, kad pasiims tuos tariamai sumažintus tarifus iš tų pačių pirkėjų; populizmas ir tiek

  • 2022-01-20T11:54:27+02:00

    Juokingiausia, kad tie patys veikėjai, kurie taip sveikina lenkų sumažintą akcizą ir aiškina, kad niekas Lt kuro nebesipils, aršiai kritikuoja ekologijos mokestį, nes gi jis turi būti įskaičiuotas į tą patį akcizą :)

  • 2022-01-20T14:56:28+02:00

    CIRCLE K ir taip yra žulikai, privatiems klientams pačios brangiausios kainos, plius patys pasakė dar maišo brangų bio 10 proc. Dėl ko naujas automobilis anksčiau trasoje imdvo 5,5 litro kuro, dabar 6,5 litr kuro, vienu žodžiu lietuvoje kuras ne tik pabrang, bet dėl to bio dar jo ir sunaudojama daugiau.

  • 2022-01-20T16:46:09+02:00

    Nu tai geriau suvalkiečio litras nupirktas lenkijos degalinėj,negu iš baltariusio fūros bako. Yra zmonių kur centą gaudo,yra žmonių kurie pamato ,kad kuras 20ct pabrango

RUBRIKOS NAUJAUSI

Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-10-16 11:49
Vilniuje planuojant tęsti didžiausią vežėjų konkursą, Konkurencijos taryba atkreipia dėmesį į rizikas

Teismui patvirtinus, kad Vilniaus valdžios paskelbto didelės vertės daugiau nei 300 naujų elektrinių autobusų ir keleivių vežimo paslaugų konkurso sąlygos yra teisėtos, sostinė artimiausiu metu žada tęsti konkursą, nors Konkurencijos taryba perspėjo matanti rizikų sąžiningai konkurencijai skirstant Europos Sąjungos (ES) paramą būsimų naujų vežėjų autobusams.

„Techvitas“ visiems siūlo išbandyti mobilių dirbtuvių sprendimą su „BOTT Vario3“ stelažų ir įrangos sistema, sukomplektuotą „Volkswagen Crafter“ mikroautobuse.
RĖMIMAS
2025-10-16 09:20
Kaip užtikrinamas mobilių dirbtuvių N1 transporto priemonėse saugumas ir efektyvumas kelyje

Lietuvoje šiuo metu dar nėra aiškių reikalavimų N1 kategorijos transporto priemonėse įrengtoms mobilioms serviso dirbtuvėms, nors daugelyje Europos šalių tokie reglamentai taikomi. Tokios dirbtuvės tampa vis svarbesnės įvairių sektorių įmonėms, todėl didėja poreikis sprendimams, kurie užtikrintų efektyvumą, ergonomiką ir saugumą. Inžinerinių paslaugų įmonių grupė UAB „Techvitas“, oficialus BOTT atstovas Lietuvoje, pristato, kaip „BOTT Vario3“ sertifikuota sistema leidžia sukurti saugias, profesionalias ir individualiai pritaikytas mobilias dirbtuves, padedančias apsaugoti žmones, įrankius ir transporto priemonę.

Saulius Česnulevičius „Ovoko“ vykdantysis direktorius.
RĖMIMAS
2025-10-14 06:45
Nuo „Excel“ failo iki Europos rinkos lyderio: kaip „Ovoko“ pakeitė automobilių dalių prekybą?

Dulkėti garažai, ilgos kelionės po autolaužynus ir varginančios automobilių dalių paieškos – ilgą laiką būtent taip atrodė naudotų automobilių dalių rinka. Tačiau prieš devynerius metus Lietuvoje gimęs startuolis „Ovoko“, geriau žinomas „RRR.lt” vardu, pakeitė ją negrįžtamai. Iš „Excel“ failo gimusi idėja virto modernia naudotų autodalių e. prekybos platforma, jungiančia pardavėjus ir pirkėjus visoje Europoje. Kaip jiems tai pavyko?

8
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija