VŽ bando: gerulis milžinas „Ioniq 9“

5 m ilgio ir 1,79 m aukščio „Hyundai“ elektromobilis taiko į brangių septynviečių segmentą. „Hyundai Motor Company“ nuotr.

Brutalistinės didžiausio „Hyundai“ elektromobilio formos slepia netikėtai draugišką charakterį ir puokštę patrauklių savybių, kurios rodo potencialą sudominti tiek aukštos klasės vienatūrių, tiek SUV tipo elektromobilių pirkėjus.

Didžiausias Pietų Korėjos kompanijos „Hyundai“ modelis „Ioniq 9“ taikosi į specifinę aukštos klasės vienatūrių arba SUV automobilių nišą, kurioje šiuo metu tėra pavieniai konkurentai. Tokie kaip komercinio modelio pagrindu sukurtas V klasės „Mercedes-Benz“ ar prabanga viliojantis „Lexus LM“. Pirmasis siūlomas su dyzeliniais, benzininiais ir elektros motorais, antrasis – su visus ratus sukančia hibridine pavaros sistema, o štai „Hyundai“ yra grynasis elektromobilis. Korėjietiškas produktas atrodo vykusiai padarytas ir naudotojui be pagrindo neturėtų sukelti to, kas vadinama nerimu dėl nepakankamų energijos atsargų. Jis netgi gali greitai sužavėti ir, kas svarbiausia vėliau, – nenuvilti. Dėl to tikėtina, kad jis turi potencialo suvilioti didelių, galingų ir patogių SUV automobilių kaip elektra varomas „Volvo EX90“ pirkėjus.

Pasiekimai aerodinamikos fronte

Brutalistinės 5 m ilgio ir beveik 1,8 m aukščio „Ioniq 9“ formos atrodo gana neįprastai, bet ir įdomiai. Matyti, kad tikras automobilis yra gerokai išvaizdesnis nei paveikslėliuose. Akį gaudo įvairios detalės kaip priekinių ir galinių žibintų mozaika ar senuosius „Alpina“ modelius primenantis 21 colio ratlankių dizainas. Masyvus siluetas panašus tiek į vienatūrį, tiek į SUV automobilį. Vertinant kėbulo kompoziciją, tai nėra vienatūris, tačiau jo funkcionalumas pranoksta SUV galimybes ir yra lygintinas su vienatūriu.