2026-02-19 05:45

ES automobilių gamintojai Kinijoje: vietoj lyderystės – išlikimo žaidimai

Siekdama įtikti modernumo trokštantiems Kinijos pirkėjams, „Audi“ čia įkūrė savo dvynį AUDI ir atsisakė keturių žiedų logotipo. Bendrovės nuotr.
Siekdama įtikti modernumo trokštantiems Kinijos pirkėjams, „Audi“ čia įkūrė savo dvynį AUDI ir atsisakė keturių žiedų logotipo. Bendrovės nuotr.
Beveik du dešimtmečius Kinija buvo Europos automobilių gamintojų aukso veršis. Europos Sąjungoje (ES) pagamintas modelis buvo statuso, galios ir gero gyvenimo simbolis. Tik pastarieji keleri metai rodo atvirkščią dinamiką: europiečiai pozicijas užleidžia vietos gamintojams, o norint išsilaikyti technologiškai toli pažengusioje rinkoje, tenka pergalvoti žaidimo strategiją.

Būtent tai daro Vokietijos „Volkswagen“, planuojantis iki 2030 m. daugumą savo automobilių, parduodamų Kinijoje, čia ir pagaminti. Kadaise buvęs rinkos lyderis, dabar Vokietijos gamintojas savo pozicijas užleido vietos žaidėjams.

Automobilių gamybai Kinijoje planuojama naudoti naują platformą, sukurtą drauge su elektromobilių gamintoju „Xpeng“ ir pavadintą „China Electronic Architecture“ (CEA). Naujoji platforma leidžia kurti automobilius 30% greičiau ir 40% pigiau, nei naudojant „Volkswagen“ turimą Vokietijoje sukurtą MEB platformą. Tą padaryti leidžia centralizuoti valdymo blokai ir padidinta vietinė komponentų gamyba, skelbia bendrovės atstovai.

52795
130817
52791